Manual DSS

Introducción a DSS

DSS es un sistema de rastreo de fatiga y distracción que requiere que el conductor sólo dedique su

atención a conducir normalmente. DSS utiliza la última tecnología computacional de visión para

rastrear su cabeza y ojos mientras conduce, y si se cansa o distrae en forma inconsciente, recibirá

una alerta, ya sea auditiva o táctil (vibración del asiento).

El sistema DSS está compuesto de un computador, una cámara e iluminadores infrarrojos de cara

100% seguros que localizan los bordes de los ojos y la boca. De esta forma construye una máscara

en 3D invisible en el computador, que rastrea la cabeza, los ojos y movimientos de los párpados al

conducir.

Cómo protege DSS a los conductores

DSS cuenta con alertas audibles al interior de la cabina, alertas táctiles (vibración del asiento), como

también video reporte en tiempo real de eventos hacia un software cliente, vía correo electrónico o

PDA al administrador para su rastreo y respuesta o bien para intervención.

Tipos de Eventos del DSS

Microsueños

Un microsueño es un período muy corto de sueño que ocurre cuando la gente está despierta, y

puede durar desde uno a 30 segundos (sin el sistema DSS instalado). Estos eventos son

impredecibles y normalmente son el resultado de privación extrema o crónica del sueño, fatiga física

o mental aguda, efectos circadianos (momento del día), y están asociados con frecuencia a personas

con alteraciones del sueño (como apnea obstructiva). Los microsueños acurren sin un aviso

significativo y a menudo se confunden con un “pestañeo”. Esto es en realidad un mito ya que la

cabeza no cae hasta que los músculos del cuello se relajan y colapsan bajo el peso de la cabeza

dormida. Efectivamente, la inclinación de la cabeza corresponde al despertar y no a dormir.

DSSi 2.2 Cliente - Manual de Usuario

Página | 2 Copyright© 2006-2013 Seeing Machines

Las personas que experimentan microsueños normalmente no los advierten ya que la memoria de

trabajo a corto plazo también decae con el inicio de la fatiga, y creen que han estado despiertas

todo el tiempo, o al menos “pestañearon” por menos de un segundo.

Distracción

La conducción distraída se refiere a toda actividad que una persona realiza no relacionada con la

conducción, y que lleva la atención a una acción distinta de la labor principal de conducir, y aumenta

el riesgo de un accidente.

Las actividades distractoras incluyen:

Uso de teléfono celular – una de las distracciones más graves y de mayor desconexión;

Comer y beber;

Fumar;

Hablar a los pasajeros;

Acicalarse;

Leer, incluyendo mapas;

Uso de PDA;

Ver un video;

Navegar utilizando un GPS o algún dispositivo de mapa similar;

Cambiar la estación de radio, un reproductor de CD, o MP3;

Mirar por la ventana, el paisaje o cualquier cosa independiente de la carretera.

En el sistema DSS, las distracciones se detectan a partir de la orientación de la cabeza y se gatillan

cuando la cabeza del conductor gira más de 15° a cualquier lado del ángulo de la ruta al frente

(como lo determina el software del DSS y la orientación de la cabeza durante las primeras fases de

cada viaje).

Aumento de velocidad

Se registra un evento de aumento de la velocidad cuando el software del DSS detecta una velocidad

que excede el umbral configurado.

Aceleración

Existen tres tipos de eventos de aceleración: curvas rápidas, frenar bruscamente y los impactos a

otros vehículos.

Excepción FOV (Field of View – Campo Visual)

Los detectores de cabeza y ojos del DSS al interior del software buscan constantemente la cabeza y

la cara en el campo visual de las cámaras. En cualquier fase, si el software no puede detectar la

cabeza o la cara, y todos los otros sistemas funcionan normalmente y el vehículo está en

movimiento, se genera una excepción al campo visual. Las excepciones al campo visual incluyen:

DSSi 2.2 Cliente - Manual de Usuario

Página | 3 Copyright© 2006-2013 Seeing Machines

Lente

...