Pavimentos
Enviado por vladymyr21feb • 20 de Agosto de 2013 • 2.845 Palabras (12 Páginas) • 220 Visitas
ddeterminará a partir de la clasificación de vías según la Ordenanza del Plan Regulador
Metropolitano de Santiago (P.R.M.S.), el Artículo 2.3.2 de la Ordenanza General de
Urbanismo y Construcciones y encuestas de tránsito según Estudio de Estratigrafía de
Tránsito del Serviu Metropolitano.
En el caso de que no se cuente con estratigrafía de tránsito, ni conteos de flujo vehicular,
que permitan estimar el número de ejes equivalentes del proyecto, se debe
alternativamente considerar los EE mínimos de diseño por pista que se indica a
continuación:
Tipo de Vía Tránsito
EE
Vías Metropolitanas 20 ´ 106 (1)
Vías Troncales 11 ´ 106
Vías Colectoras 4 ´ 106
Nota:
1. Con diseño de vía expresa
En el caso de contar con conteos vehiculares y estratigrafías, ha de considerarse para el
cálculo de los EE de diseño los siguientes parámetros, teniendo presente que los mínimos
EE de diseño son los indicados precedentemente:
- Confiabilidad del Diseño (R)
En términos generales:
Tipo de Vía Confiabilidad
R
(%)
Metropolitanas 80
Troncales 75
Colectoras 60
Servicio o locales 50
- Desviación Estándar Combinada (So)
En términos generales en Pavimentos Asfálticos, So = 0.45determinará a partir de la clasificación de vías según la Ordenanza del Plan Regulador
Metropolitano de Santiago (P.R.M.S.), el Artículo 2.3.2 de la Ordenanza General de
Urbanismo y Construcciones y encuestas de tránsito según Estudio de Estratigrafía de
Tránsito del Serviu Metropolitano.
En el caso de que no se cuente con estratigrafía de tránsito, ni conteos de flujo vehicular,
que permitan estimar el número de ejes equivalentes del proyecto, se debe
alternativamente considerar los EE mínimos de diseño por pista que se indica a
continuación:
Tipo de Vía Tránsito
EE
Vías Metropolitanas 20 ´ 106 (1)
Vías Troncales 11 ´ 106
Vías Colectoras 4 ´ 106
Nota:
1. Con diseño de vía expresa
En el caso de contar con conteos vehiculares y estratigrafías, ha de considerarse para el
cálculo de los EE de diseño los siguientes parámetros, teniendo presente que los mínimos
EE de diseño son los indicados precedentemente:
- Confiabilidad del Diseño (R)
En términos generales:
Tipo de Vía Confiabilidad
R
(%)
Metropolitanas 80
Troncales 75
Colectoras 60
Servicio o locales 50
- Desviación Estándar Combinada (So)
En términos generales en Pavimentos Asfálticos, So = 0.45determinará a partir de la clasificación de vías según la Ordenanza del Plan Regulador
Metropolitano de Santiago (P.R.M.S.), el Artículo 2.3.2 de la Ordenanza General de
Urbanismo y Construcciones y encuestas de tránsito según Estudio de Estratigrafía de
Tránsito del Serviu Metropolitano.
En el caso de que no se cuente con estratigrafía de tránsito, ni conteos de flujo vehicular,
que permitan estimar el número de ejes equivalentes del proyecto, se debe
alternativamente considerar los EE mínimos de diseño por pista que se indica a
continuación:
Tipo de Vía Tránsito
EE
Vías Metropolitanas 20 ´ 106 (1)
Vías Troncales 11 ´ 106
Vías Colectoras 4 ´ 106
Nota:
1. Con diseño de vía expresa
En el caso de contar con conteos vehiculares y estratigrafías, ha de considerarse para el
cálculo de los EE de diseño los siguientes parámetros, teniendo presente que los mínimos
EE de diseño son los indicados precedentemente:
- Confiabilidad del Diseño (R)
En términos generales:
Tipo de Vía Confiabilidad
R
(%)
Metropolitanas 80
Troncales 75
Colectoras 60
Servicio o locales 50
- Desviación Estándar Combinada (So)
En términos generales en Pavimentos Asfálticos, So = 0.45determinará a partir de la clasificación de vías según la Ordenanza del Plan Regulador
Metropolitano de Santiago (P.R.M.S.), el Artículo 2.3.2 de la Ordenanza General de
Urbanismo
...