Plan De Asignatura Sistemas De Inyeccion Y Encendido

PLAN DE ESTUDIOS: Licenciatura en Ingeniería Mecánica Automotriz

NOMBRE DE LA ASIGNATURA: Inyección y Encendido Electrónico

CLAVE DE PLAN DE ESTUDIOS:

CLAVE DE LA ASIGNATURA:

CRÉDITOS: 6

FECHA: Agosto 2013

1. DATOS GENERALES

Nivel Educativo:

Licenciatura

Nombre del Plan de Estudios:

Licenciatura en Ingeniería Mecánica Automotriz

Modalidad Académica:

Semi-Presencial, Autodidacta.

Nombre de la Asignatura:

Inyección y Encendido Electrónico

Correlación:

Asignaturas Precedentes: S/R

Asignaturas Consecuentes: S/R

2. REVISIONES Y ACTUALIZACIONES

Autores: Ing. Juan Manuel Robledo González

Ing. Horacio Espinosa Salguero

Ing. M. en A. Andrés Pozos Arriola

Ing. José Luis Molina García

Ing. Francisco Javier Romero Carrasco

M.I. Iván Nieto Díaz Lavana

M.C. Oscar Antonio Morales Pizarro

Ing. Ricardo Garza Vargas

Ing. Holbeing Cisneros Vera

Ing. Fausto José Uribe Abascal

Ing. Ubaldo Mejía Valdés

Ing. Carlos Roberto Domínguez Rangel

Fecha de diseño: Agosto 2013

Fecha de la última actualización:

Fecha de aprobación por parte de la academia de área

Fecha de revisión del Secretario Académico

Revisores:

3. OBJETIVO

Analizar, comprender e interpretar los distintos sistemas de inyección y encendido electrónicos, utilizados en los motores de combustión interna alimentados a gasolina y gas-oil para implementar soluciones a fallas comunes. Generar propuestas de mejoras a los sistemas vistos en esta clase.

4. CONTENIDO

Unidad Objetivo

Específico Actividades de aprendizaje

Unidad I

Sistema de Encendido en Motores Ciclo Otto

1.1 Sistema de encendido clásico: Esquema general del circuito eléctrico.

1.2 Componentes del sistema:

1.2.1 Bobina de inducción.

1.2.2 Rotor.

1.2.3 Capacitor.

1.2.4Distribuidor.

1.2.5 Observación del sistema.

1.3 Comprobación.

1.4 Ajustes en el sistema de encendido.

1.4.1 Sistema de regulación del encendido.

1.4.2 Mecanismo de avance centrífugo.

1.4.3 Mecanismo de avance por vacío.

1.4.4 Ajuste de los contactos del interruptor sincrónico.

1.4.5 Sincronización del sistema de encendido. Conocer, comprender e interpretar los sistemas de encendido por chispa en los motores de combustión interna.

Comprobar su funcionamiento y el diagnóstico de fallas

Unidad II

Inyección Electrónica

en Motores a Gasolina

y Diesel

2.1 Alimentación de los motores controlados electrónicamente.

2.2 Desaparición de la forma mecánica.

2.3 Ventajas del sistema electrónico.

2.4 Relaciones aire-combustible (estequiometria).

2.5 Mezcla pobre-rica (curvas de polución).

2.6 Tipos de Inyección Electrónica por los Inyectores: Inyección Mono punto y Multipunto.

2.7Inyección Simultánea o Full-Grup.

2.8 Inyección Semi- secuencial.

2.9 Inyección Secuencial.

2.10 Introducción al Calculador Electrónico:

Diagrama de Bloque de la inyección Electrónica Integral. Analizar y explicar el objeto y el funcionamiento global de la inyección electrónica y su implicación en la ecología de los motores.

Analizar y clasificar los tipos de inyección electrónica.

Distinguir y relacionar la función de cada componente. Diagnosticar fallas y realizar su resolución.

• Determinarla relación masa de aire en función presión-rpm.

• Determinar masa de combustible por relación estequiometria.

• Caracterizar cada uno de los componentes explicando las funciones de cada uno.

• Analizar las ventajas de la inyección directa e Indirecta. Describir el funcionamiento.

Unidad III

Sensores

3.1 Captor magnético.

3.2 Sensor de temperatura agua.

3.3 Sensor de temperatura

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