Un Informe del evento que se llevó acabo el martes 9 de mayo del presente año, en el museo interactivo de Durango.

F1 In School

Dirigida a: Ing. Eduardo Tricio Haro

Informe del evento que se llevó acabo el martes 9 de mayo del presente año, en el museo interactivo de Durango.

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Antes que nada, quiero darle las gracias por avernos apoyado económicamente, gracias a su aportación se pudieron cubrir los gastos de nuestra escudería, y de esta forma poder ser partícipes de esta primera etapa(regional) en la cual nos enfrentamos a las demás escuderías de Durango.

Mi nombre es Christian Yobany Puebla Flores.

A principios del mes de marzo del presente año se iniciaron las capacitaciones del desafío F1 In School,por medio de la plataforma la cual nos ofrecía el mismo, plataforma en la cual nos ayudaban a comprender mejor de que trataba el desafío, además de enseñarnos a desempeñar correctamente nuestro rol dentro de la escudería(Líder de escudería, Jefe de diseño, Jefe de diseño gráfico, Responsable de mercadotecnia, Ing. de manufactura, Responsable de recaudación de fondos) incluidos videos tutoriales para enseñarnos a usar  software CAD para poder diseñar nuestro prototipo del carro, para así después analizar su velocidad en un software CFD para posterior mente ser manufacturado en una CNC el material a trabajar seria blocks de poliuretano el mismo se nos otorgó el día 7 de mayo.

El día 2 de mayo nuestro tutor el Ing. Juan Antonio se comunicó con Marisol Tello jefa del proyecto F1 In School, para preguntarle acerca de cuándo se nos otorgaría el block de poliuretano, además de la fecha exacta de la primera etapa, a lo que le respondió “Hoy se llevaría acabo la primer etapa, sin embargo se decidió recorrer al martes 9 de mayo” , al terminar de hablar con ella nuestros tutores nos reunieron para darnos la noticia, nuestra reacción fue de impresión y de preocupación ya que necesitaríamos tener todo listo para la competencia y aun no teníamos ningún patrocinador apoyándonos ya que cada patrocinador  necesitaba una carta donde se confirmara que el dinero solicitado sería utilizado para el proyecto especificado anteriormente la cual tendría que ser firmada por el director, sin embargo el director se encontraba de vacaciones y volvería hasta el día 4 de mayo.

Una vez listas las cartas pude ir en busca de patrocinadores…

Una vez terminado nuestro trabajo el día lunes 8 de mayo nos retiramos para así poder descansar ya que partiríamos al evento el día martes a las 5:00 am, al llegar al evento fuimos los primeros en registrarnos y en llegar, nos informaron a cerca de las reglas que deberíamos seguir durante el evento y se nos proporciono el sig. horario:

Montaje de pits booths 9:00-10:00

Carrera 12:00-12:15

Exposición de ingeniería 12:45-13:00

Presentación verbal 13:15-13:30

Presentación de pit boot y portafolio 13:45-14:00

Ya enterados de cómo se llevaría acabo el evento esperamos a las demás escuderías para dar inicio, el jefe de diseño se quedaría con el carro para terminar de ensamblarlo, ya que en nuestra escudería solo éramos 3 personas mi compañero José y yo nos dirigimos a montar el pit, tendríamos 1 una hora para tenerlo listo, la verdad me sentía presionado al ver que en las demás escuderías había hasta 5 personas trabajando el montaje en la nuestra solo habría 2, sin embargo no nos sentiríamos menos que ellos, nos dijimos a nosotros mismo “Fue difícil llegar aquí, trabajamos duro para ello así es que hagamos que valga la pena” le pusimos empeño y fuimos de los primero en acabar a pesar de ser dos, posteriormente esperamos a que nuestro prototipo saliera del escrutinio en el cual se evaluaría que el auto no infringiera ninguna regla, ya que el diseño establece una serie de reglas sobre las medidas que se pueden utilizar para su elaboración.

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Una vez en nuestro poder nos preparamos para la carrera y se decidió que mi compañero Isaac seria quien presionaría el botón el cual detonaría el tanque de CO2, ya que él fue quien lo diseño.

Nuestro prototipo obtuvo un buen resultado durante la carrera, al saber esto me sentí realmente aliviado ya teníamos una cosa menos por la cual preocuparnos sin embargo no nos confiaríamos por a ver ganado la carrera, posteriormente Isaac se retiró de con nosotros para la explicación de ingeniería, en la cual les daría a conocer el porqué del diseño del carro y el por qué optamos por ese diseño.

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