Administracion de Flotas de Transporte

Implementación de un sistema de gestión eficiente de flotas de transporte para la sostenibilidad económica en una empresa de transporte

Área de investigación: Operaciones

Oscar Laureano Casanova

Facultad de Ingeniería “Arturo Narro Siller”

Universidad Autónoma de Tamaulipas

México

olaurean@uat.edu.mx, olaurean@gmail.com

Rodolfo Garza Flores

Facultad de Ingeniería “Arturo Narro Siller”

Universidad Autónoma de Tamaulipas

México

rodolfogarzaf@gmail.com, rogarza@uat.edu.mx

Julio Mar Ortiz

Facultad de Ingeniería “Arturo Narro Siller”

Universidad Autónoma de Tamaulipas

México

jmar@uat.edu.mx, julio_mar_ortiz@hotmail.com

Implementación de un sistema de gestión eficiente de flotas de transporte para la sostenibilidad económica en una empresa de transporte

Resumen

El presente trabajo de investigación tiene como objetivo implementar un Sistema de Gestión Eficiente de Flotas de Transporte en la empresa “Sociedad Cooperativa Trabajadores de Pascual" que contribuya a la minimización de costos operativos. La metodología utilizada consiste en la aplicación de una herramienta de gestión eficiente de flotas para medir el consumo de combustible y los costos de mantenimiento vehicular. Como base para nuestro estudio se recabó y analizó información sobre el consumo de combustible y lo costos de mantenimiento del primer trimestre del 2012, los cuales son comparados contra los mismos indicadores en el segundo trimestre; periodo durante el cual se aplicaron los principios de conducción eficiente. Los resultados obtenidos muestran que el consumo de combustible tuvo una reducción del 4.47% representando la cantidad de $1,482.21 pesos correspondientes a 7 unidades que se utilizan en el reparto diario. Por otra parte, como resultado de un plan de mantenimiento preventivo, los costos de mantenimiento tuvieron una mejora del 72.12%. A partir de los resultados obtenidos se concluye que la aplicación de un modelo de gestión eficiente de flotas y la aplicación de un programa de capacitación eficiente a los operadores de las unidades de transporte, permite minimizar los costos operativos y como consecuencia conduce a una sostenibilidad económica.

Palabras clave: Sistema de Gestión Eficiente, Flotas de Transporte, Minimización de Costos

1. Introducción

1.1 Flota de transporte

El transporte es el sistema más antiguo de movilidad que conocemos y esta integrado por cinco modos fundamentales: carretera, ferrocarril, agua, aire y tubería; siendo el automóvil el que más contribuye a la movilidad de personas y mercancías en la mayoría de los países (Olivera, 2004). Para Aparicio (2008) el transporte es la actividad económica que tiende a satisfacer las necesidades humanas de movilidad. Cendrero y Truyols (2008) establecen que el transporte está formado por elementos fundamentales como la infraestructura y los vehículos. Por lo que, en una empresa de servicio el traslado de personal y material en menor tiempo y con mayor seguridad posible, tienen como objetivos básicos los siguientes aspectos: a) Facilidad de conexión entre los centros de producción y de consumo, b) Mejor accesibilidad territorial, c) Permitir el desplazamiento de mercancías y personas, d) Conseguir múltiples accesos a las poblaciones, e) Dotar de integridad territorial y social con interconexiones entre comunidades, f) Elevar la productividad y el rendimiento en los distintos sectores productivos, g) Fomentar las relaciones sociales y culturales entre comunidades, h) Influir en la modernización del país.

Es por esta razón, que una gestión eficiente de flotas de vehículos es la que utiliza los menores recursos posibles para su funcionamiento y maximizar el rendimiento (IDAE, 2006). La gestión de flotas puede incluir una variedad de objetivos y funciones como el mantenimiento de vehículos, el seguimiento y control de vehículos, la detención remota de vehículos, el diagnóstico mecánico, la administración de conductores, la gestión de combustible, la gestión de la seguridad y, en general, todo lo referido al análisis de los datos e información disponible y a la toma de decisiones vinculados a la flota de vehículos (Ful-Mar, 2012).

1.2 Clasificación de Flotas de Transporte

Para el IDAE (2006) las flotas de transporte se pueden clasificar de la manera siguiente:

a) Por Tamaño:

 Pequeña: Empresas que cuentan hasta con 6 vehículos para la prestación del servicio.

 Mediana: Son empresas que cuentan desde 6 hasta 30 vehículos para la prestación del servicio, las cuales se especializan en un giro en particular y cuentan con una amplia cartera de clientes.

 Grandes: Empresas que cuentan con más 30 unidades, las cuales pueden ser propias o subcontratadas y pueden contar con concesionarios en diversas delegaciones o zonas del país y se pueden especializar en diversas servicios del transporte.

INEGI (1999) clasifica a los transportes en:

b) Por Servicio:

 Pasajeros: Es el destinado exclusivamente en el transporte de personas como son:

Motocicleta: Vehículo de dos o cuatro tiempos, diseñado para el transporte de personas.

Automóvil: Vehículo diseñado para el transporte de personas, con capacidad de hasta nueve plazas o asientos. Incluye: Camionetas tipo van equipadas con asientos para el transporte de personas.

Microbús y Minibús: Vehículos diseñados para el transporte de personas, con capacidad de más de nueve y hasta 25 plazas o asientos.

Autobús: Vehículo diseñado para el transporte de personas, con capacidad de más de 25 plazas o asientos.

c) Por Carga: Es destinado al transporte de carga de mercancías como son:

 Motocicleta: Vehículo de dos o cuatro tiempos, diseñado para el transporte de carga.

 Camioneta: Vehículo diseñado para el transporte de carga, con capacidad de hasta 1.5 toneladas. Incluye: camionetas tipo van que no cuentan con asientos para facilitar el transporte de la carga.

 Camión: Vehículo pesado de 6 a 12 llantas con una capacidad de carga superior a las 3 toneladas.

 Camión Ligero o Mediano: Vehículo diseñado para el transporte de carga, con capacidad mayor de 1.5 y menor de 3.5 toneladas.

 Camión Pesado: Vehículo automotor diseñado para el transporte de carga, con capacidad mayor o igual a 3.5 toneladas.

 Tractocamión: Vehículo destinado a soportar y jalar semirremolques o remolques.

 Remolque y Semirremolque: Vehículo de carga no dotado de medios de propulsión, diseñado para ser arrastrado por un tractocamión.

 Grúa: Vehículo de motor destinado al arrastre de cualquier tipo de unidades de transporte.

 Vehículo Eléctrico para Reparto: Vehículo cuyo único medio de propulsión es la energía eléctrica, destinado al transporte de mercancías.

 Pasajeros y Carga: Es destinado al transporte de tanto de pasajeros como de carga.

 Aeronave: Vehículo aéreo de motor diseñado para el transporte de personas o carga, cuyo tipo de propulsión es por hélice (pistón o turbina) o ala rotatoria.

 Embarcación: Vehículo náutico con o sin propulsión propia diseñado para el transporte de personas o carga.

1.3 Gestión Eficiente de Flotas

Para Jiménez (2008) las actividades que se deben efectuar para que se cumpla el término “Gestión Eficiente de Flota”, son: a) Estructurar un control del inventario de vehículos; b) Asesorar al personal en el manejo eficiente de la misma; y c) Llevar un control detallado de los costos de funcionamiento de la flota (combustibles, operaciones, mantenimientos). Una vez teniendo un control detallado de cada uno de los vehículos, podremos ir obteniendo beneficios como:

a) Mejor rendimiento económico de la Empresa.- Al efectuarse un inventario de los vehículos que posee la empresa, determinando características sobresalientes de cada unidad, el personal implicado en el servicio, los horarios y las distancias de funcionamiento del vehículo, se podrá realizar un plan de acción para controlar

costes de combustible, así como la programación de los mantenimientos preventivos y/o predictivos, logrando con esto una mejor administración de los recursos tanto financieros como materiales y humanos.

b) Reducción de riesgos de accidentes.- Orientando al personal con capacitación de conducción eficiente, se podrán prevenir accidentes de tráfico, a su vez, inducir al conductor a manejar de una manera pacífica y concentrada, ayudando no solo a disminuir riesgos sino también costes, ya que con una correcta conducción no solo se reduce el consumo de combustible sino también las primas de seguro de los años consecuentes por índices de riesgos.

c) Reducción de emisiones.- La capacitación para los conductores no solo ayuda a prevenir accidentes, sino también a una conducción eficiente la cual traiga consigo menos emisiones de contaminantes, así también ayudara a prevenir enfermedades debido a que la emisión de CO2 disminuye la concentración y rendimiento intelectual de las personas, estos beneficios se verán reflejados al eliminar malos hábitos de conducción vehicular que impliquen consumo de combustible y carburantes innecesario. (Jiménez 2008)

Para llevar a cabo una Gestión Eficiente de Flotas, es necesario analizar valores de referencias de distintas actividades desarrolladas por la empresa, mismo que se servirán como objetivos particulares a alcanzar en la presente investigación. (Véase fig. 1.1)

Figura 1.1 Gestión Eficiente de Flotas de Transporte

Según Elegido (1996) los servicios de cada empresa

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