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Historia

el Airbus A310 es el primer avion no leasing de Emirates A6-EFA, servingEmirates SkyCargo.

A mediados de la década de 1980, Gulf Air comenzó a recortar sus servicios a Dubái, ya que le preocupaba era que ofrecen vuelos regionales de conexión para otros operadores. Como resultado de los Emiratos fue concebido marzo 1985 con el apoyo de la familia real de Dubái , y era necesaria para el funcionamiento independiente del gobierno subsidios , además de EE.UU. $ 10 millones en capital inicial. Emiratos arrendado un nuevo Boeing 737-300 , así como un Airbus 300B4-200 , tanto de Pakistan International Airlines que fueron devueltos en 1987. La Familia Real de Dubái Royal Air Wing también proporcionó la compañía utiliza dos aviones Boeing 727 -200/Advs. El primer vuelo de la aerolínea, vuelo K600, fue en Dubái, Karachi el 25 de octubre de 1985. Vuelos a Bombay (ahoraMumbai) y Nueva Delhi se pusieron en marcha a finales del año. Maurice Flanagan , quien anteriormente trabajó en British Airways, Gulf Air, y BOAC y en el momento de la supervisión de Dnata , fue nombrado director ejecutivo de la nueva aerolínea. Para reconocer sus servicios para la aviación, en 2000, Flanagan se hizo CBE en la Lista de Cumpleaños de la Reina de Honor , y más tarde honrado con título de caballero . Él se unió a la compañía aérea por el Jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum (como presidente) y ahora presidente de Emiratos Tim Clark . Actual presidente Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum ha heredado el papel de CEO, como Sir Maurice Flanagan se convirtió en director de la compañía vicepresidente. Emiratos empezó a ser rentable en sus primeros nueve meses. Durante su primer año, se llevó a cerca de 260.000 pasajeros y toneladas de 10.000 de carga. Para poner de relieve el éxito temprano de la aerolínea, Gulf Air, durante el primer año de Emirates de operaciones, sufrió una caída de 30% en las ganancias, y la pérdida de uno al año siguiente. En 1986, la línea aérea fue la adición de nuevos destinos como Colombo , Dhaka , Ammán y El Cairo para su red de rutas. El 3 de julio, Emirates recibió su primer avión comprado, unAirbus A310 (registro A6-EKA ), y con dos ejemplos, puesto en marcha todos los días sin parar los servicios a Londres Gatwick , el 6 de julio de 1987. La línea aérea en 1987, añadió Fráncfort del Meno a través de Estambul , y Malé (Maldivas). Esto fue seguido por una expansión en el mercado de Extremo Oriente en 1989, con vuelos a Bangkok, Manila y Singapur, Hong Kong y en 1991. Durante la primera década de operaciones, Emiratos registrado crecimientos fuertes promedio del 30%. Esto fue a pesar de la falta de una red regional, ya que su principal competidor, Gulf Air dominado el tráfico en la región.

[editar]Historia contemporánea

Hacia el final del año 2000, Emirates tenía previsto comenzar a servicio de larga distancia a la Costa Este y Costa Oeste de los Estados Unidos , así como vuelos sin escalas a Australia y Argentina. El tráfico continuó creciendo a una tasa del 20% durante el período 1999-2000 . En 2001 fue elegido Emirates Aerolínea del Año. Durante 2002, las cifras Emirates pasajeros aumentó un 18% a más de 6,8 millones respecto al año anterior.

En el 2003 Paris Air Show, Emirates firmó un pedido de 71 aeronaves a un costo de EE.UU. $ 19 mil millones. La orden incluye pedidos en firme de compra de otros 21 Airbus 380-800s y las órdenes de arrendamiento de dos A380-800. Emiratos también anunció que operan las órdenes de arrendamiento de 26 aviones Boeing 777-300ER - 14 de GE Capital Aviation Services y 12 de la International Lease Finance Corporation. (ILFC) En los Emiratos ese mismo año comenzó a volar directamente a Sídney con tres nuevos Airbus A340- 500S . En 2004, Emirates comenzaron a volar sin escalas a Nueva York John F. Kennedy Aeropuerto Internacional con su nuevo Airbus A340-500. Estos vuelos significaba la reanudación de los servicios aéreos directos entre los Emiratos Árabes Unidos y los EE.UU., después de que Delta Air Lines Vuelos's desde el año 2001, terminó más tarde y se reinicia de nuevo en 2007. En el mismo año, Emirates firmó un £ 100 millones frente a Inglés Premier League equipo de fútbol Arsenal , que incluye los derechos del nombre a su nuevo estadio por 15 años y publicitar la camiseta durante ocho años, a partir de la temporada 2006/07. En 2005, Emirates ordenó 42 aviones Boeing 777 en un acuerdo valorado en $ 9,7 mil millones, el más grande de Boeing 777 para la historia. Un año más tarde, Emirates SkyCargo firmó una orden de 2,8 mil millones dólares por 10 Boeing 747-8Fs. Emiratos no ha dejado de capturar el tráfico del sur de Asia a América del Norte, permitiendo a los

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