Antecedentes Bmx

El español Daniel Peñafiel y el checo Michael Beran, se coronan en el Red Bull Metro Pipe. La esperada final de la competición pro ha inundado los andenes de la madrileña estación de metro de Chamartín desde primera hora de la mañana. Los asistentes han presenciado saltos de vértigo, los trucos más complicados y un insólito espectáculo en una localización poco habitual para este tipo de eventos.

Madrid, 25 de marzo de 2012. Una vía de metro reconvertida en half pipe, los mejores riders de BMX del mundo y una entregadísima afición, han sido los principales ingredientes de la competición pro de Red Bull Metro Pipe que ha tenido lugar en una vía de metro de la Estación de Chamartín. Las diez parejas participantes han ofrecido un espectáculo inmejorable en el complicado circuito de BMX por el que han pasado 15.000 personas a lo largo del fin de semana.

Tras una primera manga clasificatoria que ya ha ofrecido una compleja ejecución de trucos, el nivel de la competición ha crecido en progresión geométrica en la reñidísima semifinal en la que las cuatro parejas clasificadas se lo han puesto muy difícil a los jueces por la elevada técnica de los trucos de unos y la perfecta coreografía y sincronización de otros.

La final ha catapultado a la victoria de manera indiscutible a Daniel Peñafiel (Naran) y Michael Beran gracias a una depuradísima técnica y un estilo y ejecución perfectos de un Backflip Superman por parte de Naran y un Flair Tailwhip y un Wallride a Tailwhip de Michael Beran. La victoria tiene especial mérito ya que, en palabras del checo: “Estoy recuperándome de una lesión de codo que tuve hace cuatro meses, pero Naran me invitó a competir y no pude resistirme. La verdad es que no pensé que pudiéramos ganar” a lo que ha añadido que “lo destacado de esta competición es que puja por la creatividad”.

La segunda y tercera posición ha sido para los dúos formados por Perico (ESP) y Alistair Whitton (USA) y Kris Kyle (UK) y Jason Phelan (UK) respectivamente.

El rider norteamericano Tom Dugan ha sufrido una desafortunada caída en la primera ronda y fue evacuado al hospital donde se recupera favorablemente. Sergio Layos, como anfitrión del evento, optó por estar junto a su amigo.

http://www.primerarecta.es/23.html

BMX CAMPEONATO DE ESPAÑA, UN PRUEBA TOTALMENTE DEVALUADA.

Antes de que algún lector con síndrome de "teléfono averiado" saque una conclusión errónea del texto que sigue, voy a hacer unas puntualizaciones.

Es de simples el felicitarse basando el éxito de la prueba en cuestión en el número de inscritos: 321.

Hay que echar un vistazo mucho más amplio y ver cuantos se han quedado en casa. Solo en Badajoz hay corredores como para 1 autobús y medio. No me creo que estuvieran inscritos la totalidad de seguidores de la Liga Catalana, o la suma de socios de todos los clubs levantinos, o todos los andaluces.

Sin llegar a un porcentaje absoluto, pongamos un 90% de los practicantes de BMX Race de España, creo que la inscripción podría llegar a algo más de 600 corredores.

¡La culpa es de la crisis! Es la respuesta inmediata.

Os aseguro que cuando una persona esta MUY INTERESADA en algo, MUY INTERESADA, no hay crisis. El dinero aparece.

Y el problema está en que el Campeonato de España ha dejado de ser una prueba que cree mucho interés, ha dejado de ser LA-PRUEBA, para convertirse en UNA-PRUEBA, que para muchos no es más que otra "que llevarse a la boca" en su desértico panorama ( para una gran mayoría de practicantes de BMX Race en España el calendario se reduce a 6 pruebas al año, contando LBR, Copa de España y Campeonato de España !! ) de carreras anuales, para una minoría supone la búsqueda de un titulo ( un título del que ya hablé ampliamente ), pero para muy pocos es la carrera definitiva.

¿Que ha ocurrido? ¿Por qué este cambio de percepción entre la gran masa que ni se molesta en hacer el desplazamiento?

Evidentemente hemos sido nosotros mismos.

Todos lo tenemos sumamente fácil. Y esa facilidad acabó con el interés. Me explico.

Si un club quiere organizar una prueba de Campeonato de España, no va a tener que defender un elaborado proyecto frente a otras candidaturas. Simplemente presenta su aplicación, y adelante!!

Si un corredor quiere participar no tiene que clasificarse. Incluso cualquier RECIEN LLEGADO al BMX (ejemplo: un alumno de la Escuela de BMX de Badajoz, con 12 años, 3 sesiones de circuito, y su licencia) puede inscribirse en el Campeonato de España, sin más!!

Evidentemente FACILIDAD es por lo normal una palabra que esta muy lejos de CALIDAD. Toda la facilidad del Mundo para los clubes que quieran una prueba, y ninguna traba para inscribirse "por la cara".

Lo mismo ocurre con CANTIDAD, que normalmente no va asociada a CALIDAD. Sobran inscritos, aproximadamente la mitad, y si la Organización los necesita para financiar el evento, es que ya lo están haciendo mal desde el principio, ya que los participantes deberían pagar 0 €.

Visto esto urge hacer cambios. Cuando algo se da REGALADO no tiene el mismo valor que cuando te lo ganas a pulso.

Los Clubes deberían pujar por la organización, ofreciendo el mejor proyecto posible...y los corredores deberían clasificarse en varias fases previas.

Ambos modelos ya están funcionando en otros deportes, y en el país vecino ( Francia ) hay que pasar hasta 3 cortes antes de llegar al nacional: provincial, regional, zonal.

Como resultado de esta selección el nivel desde las Motos es brutal!

El Campeonato de España tiene que ser UN PREMIO incluso antes de empezar para los 2 entes: clubs y corredores.

No quiero dejar pasar la oportunidad de acordarme (una vez más) de la UCI...

Por obra y gracia de esta organización, cada vez más ajena a la realidad de nuestro deporte, se trata de imponer una fecha única para todos los Campeonatos Nacionales, ofreciendo ( previo pago de una PASTA) "puntos UCI" a los 8 finalistas de las 4 categorías Competición (Elite y Junior...para los mas despistados).

Por mi parte esos puntos se los pueden meter...le doy vueltas al asunto y no acabo de ver ese benéfico que nos obligaría a pasar por el aro.

En aras de los putos Juegos Olímpicos nos "fundimos a toda la población de BMX", y trastocamos todo para que 48 personas se tiren en agosto por una rampa de 8 metros.

¿Alguien me podría garantizar - por escrito- que yo voy a tener mejor BMX a raíz de eso . Por favor?

Me encanta poner el ejemplo (y frotarme las manos mientas lo pienso) de como los británicos le hacen sistemáticamente cortes de manga a la UCI y (entre otras muchas cosas) su Campeonato Nacional es desde hace unos cuantos años en el mes de Septiembre, por que claro, para un buen gestor (British Cycling) lo primero son sus clientes, es decir sus corredores, y allí los meses con menos lluvia son los de verano.

Con un par.

Jose Carlos Predrero

Reflexiones de Gerrit Does tras la primera carrera en Papendal

Este es el artículo más largo que jamás hemos realizado sobre alguna noticia de BMX. Pensamos que es importante que todos los puntos de vista aportados por Gerrit Does, un pionero, un visionario, un innovador del BMX Race Europeo y el inventor de la Copa del Mundo de BMX, sean conocidos y valodados. Casi 40 años relacionado con este deporte le avalan indudablemente como un erudito con gran conocimiento de lo que dice.

Introducción por Mike Carruth.

Para aquellos de ustedes que son “nuevos” en esto del BMX Racing (es decir, que no lo vivieron alrededor de los años 70, los 80 y los 90), no pueden ni imaginar lo pionero que ha sido el holandés Gerrit Does para el BMX Race. Sus profundos logros en este deporte abarcan cuatro décadas, y por sus manos han pasado algunos de los momentos clave y más importantes de la historia de esta disciplina.

Gerrit, un ex corredor de MX, que reside actualmente en Waalre, Holanda, un hombre acreditado por traer a Europa el BMX Racing en los años 70, un “Johnny Appleseed” que extendió su conocimiento y su buen hacer hacia países como Francia, España, Bélgica, Noruega y Alemania, donde contó con muy buenos amigos.

En la década de 1980, Gerrit y el fundador de la NBL George Esser, se unieron para fundar la Federación Internacional de BMX, o IBMXF y organizaron su primer Campeonato del Mundo en Dayton, Ohio en 1982.

Pero ¿qué pasó con el IBMXF?. Pues parte de su espíritu todavía vive hoy en el reglamento que la UCI ha establecido para el BMX.

En 1992, Gerrit redactó un documento llamado “El Nuevo Concepto”. En ese documento, se establecían las líneas maestras para la organización de las carreras de la UCI Copa del Mundo Supercross que conocemos ahora y que marcaron el formato de lo que sería la base para el Preolímpico de Pekin, a partir de 2008.

En su sitio Web de la “Universidad de BMX”, Gerrit relata sus 43 años de aventuras en deportes sobre tierra (y en el aún sigue pisando fuerte, como es su entrada más reciente sobre la fusión de la ABA/NBL el mes pasado). Unos textos que sin duda merece la pena leer, sobre todo para aquellos que estén interesados en este deporte. El diario de uno de los fundadores de BMX Race internacional. Las entradas del 29 al 31 de julio de 1994 son especialmente importantes para los corredores élite de hoy en día (o de aquellos a punto de pasar a sus filas). Dice (como parte de la entrada para el Campeonato del Mundo de 1994 IBMXF/FIAC en Waterford, Michigan): Gerrit Does tuvo una reunión con los miembros de Comisión de BMX UCI para hablar de sus ideas y propuestas

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