Antecedentes históricos UPS

Antecedentes históricos

UPS

• En 1907, Jim Casey, con 19 años de edad, fundó la American Messenger Company en Seattle, Washington con 100 dólares que le había prestado un amigo.

• En 1913 se unió a Evert McCabe y formaron Merchants Parcel Delivery.

• En 1919, la compañía creció, salió de Seattle, y pasó a llamarse United Parcel Service.

• El Comité de Acciones Políticas de UPS ha sido el donante más generoso a los candidatos federales en cada elección desde 1992

• El 3 de octubre de 2005, UPS Gran Bretaña adquirió LYNX Express Ltd.

• El primer centro de operaciones conjunto se abrió a mediados de 2006 en Dartford, al este de Londres.

• Con datos de 20 de abril de 2006, UPS incrementó en un 9% el volumen de pequeños paquetes con respecto al año 2005.

• En el primer trimestre de 2009, tuvo una ganancia de US$401 millones, una caída de 56% frente al mismo período de un año antes.

FedEx

• 1973 Federal Express es la PRIMERA compañía que ofrece entregas al día siguiente dentro de los EE.UU.

• 1981 FedEx inaugura servicio de transporte expreso a América Latina y al área del Caribe al abrir una oficina en Puerto Rico.

• 1986 Federal Express es la PRIMERA compañía que ofrece una garantía de entrega con reembolso de los cargos de transporte.

• 1987 FedEx adquiere Island Courier y amplía sus rutas de servicio en toda el área del Caribe, hasta ofrecer servicio en 37 islas.

• 1989 FedEx adquiere FlyingTigers, lo cual le permitió ampliar el ámbito del servicio en mercados globales clave, inclusive América del Sur. FedEx se convierte en la compañía de transporte aéreo expreso más grande en América del Sur, ofreciendo servicio en cinco países.

• 1990 FedEx adquiere Aeroenvíos e inaugura oficialmente, al año siguiente, la marca y los servicios de FedEx en México.

• 1994 FedEx logra obtener la certificación de excelencia ISO 9001 para sus operaciones alrededor del mundo; es la PRIMERA compañía principal de transporte que obtiene este reconocimiento.

• 1995 En atención al desarrollo rápido de la región, FedEx crea en Miami, Florida, una división dedicada exclusivamente al servicio de América Latina y el Caribe.

• 1996 Federal Express inaugura FedEx International First, un servicio de puerta a puerta con entrega a las 8 a.m., a casi 5000 códigos postales en los EE.UU.

• 1997 FedEx anuncia su selección del aeropuerto internacional de Miami para la construcción, a un costo de US$50 millones, de un centro de operaciones.

• 1999 La apertura del nuevo centro regional de operaciones para América Latina y el Caribe está programada para diciembre.

DHL

• 1969 fue fundada en San Francisco por Adrian Dalsey, Larry Hillblom y Robert Lynn.

• Comenzó con un automóvil de segunda mano y con una tarjeta de crédito como único tipo de financiamento.

• El nombre DHL viene de la combinación de las iniciales de sus fundadores, Adrian Dalsey, Larry Hillblom y Robert Lynn.

• En 1970, DHL comenzó operaciones en la costa Este de los Estados Unidos y se expandió en el Pacífico en 1971.

• En 1974, inaugura su primera oficina europea en Londres.

• Desde 1977, DHL ha estado presente en Oriente Medio y en 1978 inauguró su primera oficina en Alemania.

• La tecnología jugó una mala pasada a DHL puesto que con el desarrollo del fax, el potencial de la clásica entrega de documentos se redujo drásticamente.

• En 1980, DHL lanzó el servicio de entrega urgente de mercancías.

• Uno de los mayores hitos de la compañía, fue la participación de Lufthansa y Japan Airlines en DHL Worldwide, entre 1990 y 1992, lo que aseguraba a largo plazo, el acceso a los servicios de carga de dos de las principales líneas aéreas mundiales y a sus infraestructuras en los grandes aeropuertos.

• En 2003 DHL fue su adquisición total por El Grupo Deutsche Post World Net, que ya ostentaba una participación en la compañía desde 1998.

• En 2005 adquirió Exel, compañía líder del sector de logística de contratación, reforzando la división de logística de DHL

Hechos relevantes

UPS

• La primera “flotilla” de vehículos repartidores de UPS incluía un Modelo T y unas cuantas motocicletas.

• Al acercarse a su centenario, UPS cuenta con una flotilla de 88 000 vehículos y más de 265 aviones jet propiedad de la compañía, complementada por casi 300 aviones contratados.

• UPS atiende cada domicilio de Norteamérica y Europa, y se extiende por todo el globo terráqueo.

• En un día en particular de diciembre de 2004, UPS entregó más de 20 millones de paquetes, desempeño impresionante para cualquiera, con la posible excepción de Santa Claus. Y mientras Santa lleva cuenta de quién ha sido bueno y se porta bien, UPS permitió que una cifra récord de clientes (16 millones) rastrearan en línea sus entregas ese día.

• UPS mueve más de 3 600 millones de paquetes al año y la gran mayoría son por transportación terrestre.

• UPS utiliza camiones en vez de aviones para entregar paquetes a más de 800 kilómetros de un día para otro.

• En el ejercicio fiscal de 2004, UPS reportó un ingreso neto de más de 3 300 millones de dólares sobre ingresos (volumen de ventas) de más de 36 500 millones.

• UPS entrega por aire ahora más de dos millones de paquetes exprés diarios, en comparación con los casi 3.2 millones que entrega FedEx.

• UPS gasta alrededor de mil millones de dólares cada año en mejoras tecnológicas; y su principal centro de negocios también fue actualizado a finales de 2003.

FedEx

• Smith perfiló originalmente su idea de FedEx en un trabajo para un examen siendo estudiante de la Universidad Yale.

• FedEx invirtió en una extensa flotilla de aviones para entregar de la noche a la mañana documentos y paquetes de sus clientes de manera “absoluta y positiva.

• En 2004, FedEx supervisaba una flotilla de más de 71 000 camiones y 645 aviones, para entregar un promedio de 5.5 millones de embarques diarios.

• FedEx se utilizaba con mayor frecuencia para documentos y paquetes importantes que tenían que ser recibidos al día siguiente.

• FedEx tuvo ingresos de 24 700 millones e ingresos netos de 838 millones. En el segmento de transporte aéreo exprés del negocio de embarques, FedEx mantuvo una participación delantera del mercado con 44% a finales de 2004.

• Entre 1999 y 2001, FedEx gastó alrededor de 4 000 millones de dólares en la compra y mejora de compañías de reparto que operan camiones.

• para finales de 2004 la participación de mercado de FedEx era de 16%, comparado con 75% de UPS.

• Quizá más revelador es el hecho de que el ingreso en esta área ha crecido a un firme 26% anual para FedEx, en tanto que el de UPS sólo creció 0.2% en 2002.

• En un intento por “aterrizar” más, FedEx adquirió dos compañías de carga distintas y empezó a competir en la categoría de menos de un camión completo (MCC)” con una división llamada FedEx Freight. MCC es un negocio lucrativo que recibe equipo demasiado pesado o voluminoso.

• para el servicio de entrega terrestre tradicional, FedEx Freight fue la primera compañía en ofrecer una garantía de entrega a tiempo a quienes hacen envíos MCC.

• FedEx siguió el ejemplo al adquirir la cadena Kinko’s a principios de 2003 por 2 400 millones de dólares. FedEx espera incrementar los servicios proporcionados.

• FedEx ha invertido en más de 700 000 horas de capacitación para los empleados y ha encontrado en la tarea de administrar una cadena detallista todo un reto.

DHL

• La compañía inició los servicios de entrega de paquetes a Asia y Australia y después también a Europa.

• Fue la primera empresa de carga aérea que operara en el Bloque Oriental europeo y en China.

• En la actualidad atiende a más de 220 países.

• En 2003, la compañía se fusionó con una empresa suiza llamada Danzas, que se especializa en los envíos de carga y en proporcionar servicios de logística, y de manera más importante, con la oficina postal alemana, Deutsche Post AG.

• La sección de entrega exprés de Deutsche Post atiende a Alemania y toda Europa, dando a la nueva DHL una red de distribución envidiable y sólida para entregas terrestres y aéreas.

• En 2004, Deutsche Post World Net, la casa matriz de DHL, tuvo ingresos de 50 mil millones de dólares, contribuyendo DHL con más de 30 mil millones.

• Su flotilla de 75 000 vehículos y 250 aviones son bien conocidos en el plano internacional y DHL espera que pronto se convierta en lo mismo en Estados Unidos.

• Su adquisición por 1 050 millones de dólares de Airborne Inc., anunció su

...