Análisis Concesionaria
Enviado por gordox2012 • 2 de Diciembre de 2012 • 834 Palabras (4 Páginas) • 603 Visitas
Introducción
En el siguiente trabajo realizaremos un Diagnostico Organizacional a la
Empresa Autopista Vespucio Sur, con el propósito de compartir nuestras
experiencias de nuestros lugares de trabajo con los asistentes de la clase de
Administración de Personal.
Dicho trabajo se desarrollo para identificar o proyectar el escenario actual sobre
la Empresa; utilizando una herramienta de diagnostico; FODA.
Historia
Sociedad Concesionaria Autopista Vespucio Sur S.A. es una sociedad anónima
cerrada que se constituyó por escritura pública el 3 de diciembre de 2001, con
el objeto de ejecutar, reparar, conservar y explotar la obra pública fiscal
denominada “Sistema Américo Vespucio Sur Ruta 78 / Avenida Grecia”,
mediante el sistema de concesiones. También, incluye la prestación y
explotación de los servicios que se convengan en el contrato de concesión,
destinados a desarrollar dicha obra y las demás actividades necesarias para la
correcta ejecución del proyecto.
Los socios de Autopista Vespucio Sur S.A. son a la fecha, Autostrade Urbane
de Chile S.A., con 20.000 acciones, Acciona Concesiones Chile S.A., titular de
19.998 acciones, y Acciona S.A., titular de 2 acciones. El primer accionista
corresponde al Grupo Italiano Atlantia SIAS, y los dos últimos forman parte del
Grupo Español Acciona. Como consecuencia de lo anterior, esta Compañía
carece de un controlador.
Construcción
El arranque efectivo de esta gran obra vial, que renovó el tramo de Américo
Vespucio comprendido entre Avenida Grecia y la Ruta 78, fue a partir del mes
de agosto de 2003.
¿Cuándo terminó la construcción de la obra?
La construcción de la Autopista implicó una inversión de US$ 280 millones.
Para efectos del proceso constructivo, las obras se dividieron en cinco tramos,
comenzando con el 5, luego el 4 y así sucesivamente hasta su culminación.
Simultáneamente, parte del bandejón central de la autopista fue utilizado para
la construcción de las Líneas y del Metro de Santiago, desde la rotonda
Grecia hasta la estación La Cisterna, en la intersección con la Gran Avenida
José Miguel Carrera.
La autopista se inauguró el día 29 de noviembre del año 2005 para comenzar
oficialmente sus funciones el día 1º de diciembre de ese año, convirtiéndose en
la tercera autopista concesionada de Santiago.
¿cuándo comenzó a funcionar?
Características técnicas
· 23,5 kilómetros de longitud, atravesando las comunas de Maipú,
Cerrillos, Lo Espejo, La Cisterna, San Ramón, La Granja, La Florida,
Macul y Peñalolén.
· Dos calzadas de tres pistas por sentido para una circulación sin
detenciones a 100 km/h. ü Calles de servicio continuas de al menos dos
pistas a cada costado de la autopista y de circulación gratuita.
· 39 intersecciones a desnivel, 29 pasarelas peatonales y 25 enlaces
viales
· Moderna señalética de tránsito de información variable para el
automovilista con el estado de la ruta en tiempo real. Además, teléfonos
de emergencia S.O.S., ambulancias y grúas.
· Sistema de peaje electrónico con tecnología de punta que permite un
desplazamiento sin detenciones y una forma de pago cómoda, rápida y
segura (cuenta mensual enviada a domicilio para autos con TAG o
prepago para los automóviles sin TAG).
· Colectores de aguas lluvias que solucionarán los problemas de
anegamientos
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