Automovilismo

Prólogo

La redacción de éste trabajo se ha llevado a cabo con el fin de informar y dar cuenta de uno de los deportes con mayor número de fanáticos en el mundo.

Desde su invención, el automóvil ha sido usado y tenido en cuenta para múltiples actividades en la vida cotidiana, aunque este deporte permite conocer una necesidad innata por la velocidad, haciendo con ello vehículos más seguros para el beneficio diario. Esto es una breve introducción, desde la historia del auto, pasando por el concepto de funcionalidad del mismo y que lo ha hecho llegar a lo que es ahora: EL MEDIO DE TRANSPORTE MÁS USADO EN EL MUNDO Y CON MAYOR DESARROLLO DESDE SU INVENCIÓN

Agradecimientos

Simplemente, debo dar gracias a todas aquellas personas que dedican gran parte de su tiempo para mostrar a todo el mundo la dimensión única y palpable del automovilismo; no sólo son los pilotos quienes hacen leyendas sino también quienes enseñan cómo funciona un auto, cómo ha evolucionado y de qué manera puede ayudarnos a salvar el planeta.

Automovilismo

Es la forma deportiva en la que se usan los vehículos, ya sea en circuitos urbanos, es decir aquellos que se realizan en autopistas o en calles de determinadas ciudades o permanentes que son aquellos que se realizan en trazados de diferentes formas (ovaladas y multiformes particularmente) una serie de veces o en determinados tiempos.

Es una actividad con una gran acogida ya que aproximadamente 2000 millones de personas por año están al tanto de lo que se realiza, ya sea en competencias de monoplazas o vehículos semejantes a los de calle con ciertas modificaciones. La mejor muestra es en los juegos de video, puesto que muestran una sensación semejante a la registrada por el conductor del vehículo.

E

xiste un sinnúmero de competencias, entre las cuales sobresalen la Fórmula 1, el Campeonato Mundial de Rally y el Rally Dakar debido a que tienen una gran cantidad de fanáticos, una gran cantidad de empresas que patrocinan o fomentan el desarrollo de las competencias y una constante evolución de los coches, haciendo imperativa y a la vez necesaria la entrada de capitales de las motoristas en el mundo entero. Para evolucionar, el automovilismo cuenta con la ayuda de la ingeniería que hace posible ver monoplazas o biplaza cada vez más rápidos, más eficientes y más seguros, aplicando todo ello posteriormente en los vehículos de serie, es decir aquellos automóviles que usamos todos los días.

Para las competencias, existe una autoridad encargada de regular cuanta actividad se presente en el mundo, llanada FIA (Federación Internacional del Automóvil, en francés, Fédération Internationale de l'Automobile) cuya sede se encuentra en la ciudad de París, Francia.

L

a FIA fundada en 1904 y desarrollada plenamente en 1946 bajo la presidencia del francés Jehan de Rohan-Chabot, además de regir las competencias de más de 200 organizaciones automovilísticas en 125 países, también se encarga de evaluar aspectos relacionados con la seguridad vial, el medio ambiente, la movilidad y todo lo relacionado con el buen funcionamiento de los automóviles en el mundo entero.

Dentro de la FIA, se encuentran los siguientes estamentos:

A. FIA Institute. Para la seguridad y la sustentabilidad del automovilismo.

B. FIA Foundation. Creada para la seguridad y el automovilismo en la sociedad.

C. ICA International Court of Appeal. Es la Corte Internacional de Apelaciones, el tribunal último para las apelaciones y disputas en el ámbito deportivo del motor internacional.

Eventos

La FIA actualmente es ente de control de muchos eventos automovilísticos en el mundo de los que sobresalen:

• Campeonato Mundial de Fórmula 1

• Campeonato Mundial de Rally

• Campeonato Internacional de Fórmula 3000

• Campeonato FIA GT

• Campeonato Mundial de Karting CIK-FIA

• Campeonato Mundial de Turismos

• Copa Europea de Camiones

• Copa Mundial de Rally Cross-Country

• Campeonato de Carreras Drag

• Campeonato Europeo de Autocross

• Campeonato Europeo de Rallycross

• Campeonato FIA de Fórmula 2

• FIA International Hill Climb Challenge

• FIA European Hill Climb Championship

• FIA European Hill Climb Cup

• FIA Historic Racing Championships

• FIA Historic Rally Championship

• FIA Historic Regularity Runs

• FIA Historic Hill Climb Championship

• FIA European Rally Cups

• FIA Middle-East Rally Championship

• FIA African Rally Championship

• FIA Asia-Pacific Rally Championship

• FIA European Rally Championship

Monoplaza de la Fórmula 1

Para comprender de una manera adecuada todo sobre el automovilismo, es necesario tener en cuenta el origen del automóvil, sus cambios, sus diferencias, así mismo, comprender todo lo que lo hace funcionar y su evolución hasta la actualidad, además claro de su futuro que permitirá cambiar favorablemente las condiciones climáticas que han sido afectadas por el mal uso de los combustibles que utiliza cada vehículo.

Historia del Automóvil

Los primeros “vehículos” creados por el hombre datan del Siglo XVIII en donde el francés Nicolas-Joseph Cugnot (1725 – 1804) desarrolló un automóvil de vapor con el fin de transportar artillería, llamado Fardier, el cual circuló por París desde 1769 y su diseño se asemejaba a un triciclo.

Frente a la rueda delantera del triciclo, había una caldera la cual servía de motor de dos cilindros cuya capacidad era de 60 litros de agua permitiéndole a la rueda funcionar para el impulso y la dirección del modelo. Al año siguiente, Cugnot elaboró un modelo mejorado con mayor capacidad de arrastre y con ello obtener una velocidad máxima de 4 Km/h la cual habilitaba las funciones ya descritas. Sin embargo, la dificultad para controlar la rueda delantera con esa potencia derivó en el “primer accidente automovilístico” de la historia, con lo que se desarrolló un tercer modelo corrigiendo dichas fallas.

3º diseño del Fardier construido en 1780

Durante el Siglo XIX, se desarrollaron modelos cuyos motores en su mayoría tenían los principios del Fardier, aunque desde mediados de siglo los motores en lugar de usar vapor, usaban gas propano, aceite e incluso gas de carbón. Fue cuando en 1885 en Alemania se construyeron los vehículos que tenían Motor de Combustión de Gasolina siendo el primero creado por Karl Benz, quien patentó su creación en la ciudad de Mannheim hasta el 29 de enero de 1886; sin embargo, en la ciudad de Stuttgart los ingenieros Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach realizaron otro automóvil semejante al de Benz pero hasta el año 1889.El primer viaje realizado por estos modelos fue realizado desde Mannheim hasta Pforhzeim (80 Km.) por la esposa de Karl Benz, Bertha en 1888 con el fin de probar el invento de su marido.

Comenzó el Siglo XX y con ello, la construcción y el ensamblaje de vehículos tanto en Francia como en Estados Unidos, basados en las creaciones alemanas, no obstante, las fábricas iniciaron a finales del siglo anterior, tales como Peugeot en 1891. En 1908, Henry Ford inició la producción de autos en Detroit, Michigan (EE.UU.) en una cadena de montaje, es decir, de forma sucesiva, siendo éste el primer paso para los modelos de serie. Los modelos de serie son aquellos que se producen más de una vez usando las mismas piezas y los mismos accesorios para todos. Ese mismo año, también se inició el desarrollo de vehículos cuya carrocería fuera hecha de latón ya que permitía una mayor velocidad recordando en cierta medida a los vehículos de tracción.

El modelo más importante de la historia de los automóviles es sin lugar a dudas el Modelo T, desarrollado por la Ford Motor Company, con Henry Ford y su hermano Edsel a la cabeza en el año 1908 hasta que se terminó su producción en 1927. Era un vehículo que con un motor de 20 Caballos de Fuerza, lograba velocidades hasta de 71Km/h tomando en cuenta los conceptos alemanes y el costo hacia el consumidor.

El Modelo T sobresalía además por muchas innovaciones para la época como el volante al lado izquierdo, el motor en bloque ya que en los modelos alemanes las piezas del motor se encontraban dispersas. Así mismo, la aparición del cigüeñal permitía un menor consumo de agua y funcionaba para el encendido del motor.

Fue tal el desarrollo del Ford T que llegó a ocupar el 57% de la producción mundial de automóviles vendiendo durante los casi 20 años de producción la cifra de 4.320.446 unidades; además le permitió a Ford Motor Company crear sucursales en Inglaterra y Argentina (1912) y en los países que desarrollaban tecnologías para el automóvil durante su crecimiento.

Finalmente, el Modelo T (también conocido como el Tin Lizzie y el Flivver) se convirtió en uno de los automóviles más vendidos de la industria, siendo superado por el Volkswagen Beetle, pero, como el primer automóvil diseñado y creado para todo tipo de caminos creando un patrón usado hasta estos días.

Ford Modelo T (1908)

Con los años el automóvil fue evolucionando de tal forma que podía recorrer grandes distancias sin sufrir daños internos y a velocidades que superan ostensiblemente a sus predecesores. Tomando en

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