Bomba Lineal

BOMBAS DE INYECCIÓN LINEAL

Se denomina principalmente bomba de inyección lineal debido a que los impulsadores se encuentran en línea y se caracteriza porque el número de impulsores debe ser igual al número de cilindros, las levas están desfasadas según la distribución de la inyección de combustible para cada cilindro.

Tarea 1.- Descripción de sus características y funcionamiento.

Las bombas de inyección en línea están instaladas junto al motor, y son accionadas por el mismo motor de vehículo. Cada cilindro del motor está conectado a uno de los elementos de la bomba dispuestos en línea, por eso su nombre de bomba en línea. Este mecanismo de disposición de un elemento para cada cilindro garantiza la alta presión necesaria en vehículos medianos y pesados sometidos a condiciones extremas.

Funcionamiento de la bomba lineal

Al girar el árbol de levas mueve los impulsadores y los émbolos ubicados en los cilindros de la bomba; mientras se oprime el acelerador se mueve la cremallera y esta a su vez hace girar el helicoidal.

El cual suministra más cantidad de combustible a los cilindros de la bomba y por medio de los émbolos el combustible es enviado hacia cada inyector en la cámara de combustión del motor. Cada elemento es accionado por el eje de levas de la bomba con su correspondiente leva; en algunas ocasiones cuando la bomba de suministro o elevadora va acoplada a la carcasa de la bomba de inyección se utiliza una leva extra acoplada directamente en el eje de levas. El árbol de levas va conectado a un acople que permite sincronizar la bomba con respecto al funcionamiento del motor.

Sistema de inyección con bomba de inyección en línea.

1 Depósito carburante

7 Porta pulverizador con pulverizador

2 Bomba de alimentación

8 Tubería de vuelta de retorno carburante

3 Filtro carburante

9 Bujía de incandescencia

4 Bomba de inyección en línea

10 Batería

5 Variador de anticipo

11 Interruptor de arranque

6 Regulador del número de giros

12 Centralita mando precalentamiento

Tarea 2.- VENTAJAS (comparada con una bomba rotativa)

Bomba lineal

Bomba rotativa

Mejor rendimiento que las

bombas de desplazamiento

rotativo positivo con respecto a

precisión, velocidad y desgaste

Menor inercia y mas “livianas” para moverlas en relación a la lineal.

La presión de inyección oscila entre 60 y 150 atmósfera

Mayor sencillez mecánica

La bomba en linea esta constituida por tantos elementos de bombeo, colocados en linea, como cilindros tenga el motor.

Este tipo de bombas no dispone de árbol de levas propio

Cuenta regulador de velocidad que puede ser centrífugo, neumático o hidráulico; un variador de avance automático de inyección acoplado al sistema de arrastre de la bomba.

El campo de aplicación y el diseño de la bomba viene determinados por el nº de rpm, la potencia y el tipo de construcción del motor diesel.

Tarea 3.- DESCRIBE LAS PARTES PRINCIPALES

Las partes principales de la bomba de inyección lineal son:

Válvula de aspiración, cuerpo de la bomba, árbol de levas, entrada de combustible, bomba de alimentación (opcional), regulador o gobernador, salida de combustible, varilla de control.

Válvula de aspiración

La válvula de aspiración o de descarga permite la entrada del combustible hacia los inyectores.

Cuerpo de la bomba

El cuerpo de la bomba es donde se acoplan todos

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