CENTRO DE ESTUDIOS CIENTÍFICOS Y TECNOLÓGICOS NUMERO 3 “ESTANISLAO RAMIREZ RUIZ”.

INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL[pic 1][pic 2]

CENTRO DE ESTUDIOS CIENTÍFICOS Y TECNOLÓGICOS NUMERO 3 “ESTANISLAO RAMIREZ RUIZ”

Sistemas automotrices

Mantenimiento y reparación de la transmisión automática.

Practica: Cuerpo de válvulas.

Introducción

El siguiente trabajo nos explica los componentes del cuerpo de válvulas, así como su funcionamiento y nos demuestra qué importancia tiene como componente de la caja automática.

El trabajo está elaborado desde el punto de vista de los alumnos, quienes aun no son expertos pero podemos dar una opinión acerca del estado en el que encontramos las piezas de la transmisión.

La fotos encontradas en el siguiente trabajo, son tomadas el día que se desmonto el cuerpo de válvulas; estas se observaron y para algunos compañeros fue a primera vez que vieron tales componentes.

Objetivos

Que los alumnos reconozcan los componentes de la caja automática.

Que los alumnos reconozcan los componentes del cuerpo de válvulas.

Que los alumnos aprendan a despiezar la transmisión automática.

Marco teórico

Una transmisión automática o "cambio automático" es una caja de cambios de automóviles u otro tipo de vehículos que puede encargarse por sí misma de cambiar la relación de cambio automáticamente a medida que el vehículo se mueve, liberando así al conductor de la tarea de cambiar de marcha manualmente. Tradicionalmente las desmultiplicaciones no se obtienen con engranajes paralelos, como en los cambios manuales, sino con engranajes epicicloidales. Mediante unos dispositivos de mando hidráulico adecuado se inmoviliza selectivamente uno o más de los componentes de dichos trenes epicicloidales, denominados también engranajes planetarios.

[pic 3]

¿Qué es el cuerpo de válvulas?[pic 4]

Conocido como el “cerebro” de la caja de cambios, se trata del componente más complejo y crítico de la transmisión automática, y consiste básicamente en un conjunto de válvulas dispuestas dentro de un cuerpo metálico que a su vez consta de una serie de cavidades y conductos por los que fluye el ATF a presión y conectan dichas válvulas entre sí. Estas válvulas son accionadas y gobernadas por presión hidráulica gracias a una serie de dispositivos electromagnéticos llamados solenoides, que generalmente también van montados sobre el cuerpo de válvulas y que reciben las señales de la Unidad de Control Electrónico (ECU) del vehículo. La función del cuerpo de válvulas es enviar en el instante preciso la presión de ATF requerida por los distintos paquetes de embragues y frenos de la transmisión para realizar, en cada momento y con exactitud según las condiciones de conducción, el cambio de marchas del vehículo.

Desarrollo

Comenzamos la práctica con el cuerpo de válvulas, esta ya se había desmontado previamente de la caja automática en una práctica anterior.

Teniendo el cuerpo de válvulas liberado, procedimos a conseguir la herramienta necesaria para desarmarla, conseguimos una matraca, un par de dados, estopa, algunos desarmadores, una segueta, un par de martillos de goma.[pic 5]

Procedimos a quitar las tapas que el cuerpo de válvulas tenia por ambos lados. Eran dos tapas como laminillas delgadas. En la siguiente imagen podemos observarlas.

Cuando quitamos una tapa, pudimos observar los famosos balines que tienen en los caminitos, igualmente como se observa en la imagen siguiente.

Posteriormente localizamos las válvulas y los resortes que están en esta, pero para sacarlos tuvimos que recurrir a un martillo de goma y a un par de desarmadores, ya que es un poco laborioso el sacar estos componentes.

Sacamos uno por uno, hasta tener todas las valvulitas y los resortes; los juntamos con los balines, y todo esto se quedo bien guardado para evitar algún extravío.

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