COMO SE DA LA RESPONSABILIDAD DEL ESTADO EN LA PRESTACION DEL SERVICIO DE TRANSPORTE URBANO
Enviado por afgo525 • 9 de Febrero de 2018 • Documentos de Investigación • 8.686 Palabras (35 Páginas) • 166 Visitas
RESPONSABILIDAD DEL ESTADO EN LA GARANTIA DE LA MOVILIDAD. CASO: PRESTACION DEL SERVICIO PUBLICO DE TRANSPORTE URBANO COLECTIVO EN TULUA AÑO 2016
FRANCIA ELENA MELENDEZ HURTADO
LAURA MARCELA SILVA FRANCO
UNIDAD CENTRAL DEL VALLE DEL CAUCA
FACULTAD DE CIENCIAS JURIDICAS Y HUMANISTICAS
TULUA VALLE DEL CAUCA
2017
RESPONSABILIDAD DEL ESTADO EN LA GARANTIA DE LA MOVILIDAD. CASO: PRESTACION DEL SERVICIO PUBLICO DE TRANSPORTE URBANO COLECTIVO EN TULUA AÑO 2016
FRANCIA ELENA MELENDEZ HURTADO
LAURA MARCELA SILVA FRANCO
Proyecto de Tesis para optar por el Título de Abogado
Director del ProyectoDr. ARLEX MARTINEZ ARTUNDUAGA
Presentado a: Dr. ARLEX MARTINEZ ARTUNDUAGA
UNIDAD CENTRAL DEL VALLE DEL CAUCA
FACULTAD DE CIENCIAS JURIDICAS Y HUMANISTICAS
TULUA VALLE DEL CAUCA
2017
CONTENIDO
Pág.
INTRODUCCION | 4 |
| 6 |
| 7 |
2.1. DESCRIPCION DEL PROBLEMA | 7 |
| 14 |
| 14 |
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5.1. MARCO TEORICO 5.2. MARCO NORMATIVO | 17 17 18 |
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6.1. TIPO DE INVESTIGACION | 26 |
6.2. FUENTES DE INVESTIGACION | 26 |
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| 29 |
8.1. RECURSOS HUMANOS. | 29 |
8.2. RECURSOS FISICOS | 29 |
8.3. RECURSOS MATERIALES | 30 |
8.4. RECURSOS FINANCIEROS | 30 |
| 31 |
BIBLIOGRAFIA | 32 |
INTRODUCCION
El Concepto de Transporte Publico en Colombia es un tema es amplio y diverso, que tiene un alto impacto social, tanto que es considerado, después del Servicio Público de Acueducto, el más importante para la sociedad.
En nuestra Carta Magna, Artículo 365 consagra en su inciso primero que los servicios públicos son inherentes a la finalidad social del Estado, razón por la cual éste debe asegurar su prestación eficiente a todos los habitantes del territorio nacional, eficiencia que implica que se presten con amplia cobertura, calidad y tarifas razonables en los términos fijados por la ley, como lo ordena el artículo 367 de la Carta Política.
El presente trabajo:“RESPONABILIDAD DEL ESTADO EN LA GARANTIA DE LA MOVILIDAD. CASO: PRESTACION DEL SERVICIO PUBLICO DE TRANSPORTE URBANO COLECTIVO EN TULUA AÑO 2016” tiene como finalidad establecer las obligacionesque impone el Código Civil Colombiano y el Código de Tránsito y Transporte (Ley 769 del 2002), LEY 336 DE 1996 (Por la cual se adopta el Estatuto Nacional de Transporte) y el Decreto Mintransporte 170 del 2001 (Por el cual se reglamenta el Servicio Público de Transporte Terrestre Automotor Colectivo Metropolitano, Distrital y Municipal de Pasajeros) , al Estado (llámese Municipio de Tuluá), de responder por los actos propios u omisionesde su responsabilidad en la vigilancia del cumplimiento de los requisitos de habilitación de las empresas de Transporte Público Colectivo Terrestre Automotor de Pasajeros del radio de acción Metropolitano, Distrital y/o Municipal, con el ánimo de que adelante las acciones pertinentes para ofrecer a la comunidadde Tuluá, soluciones reales para un mejor Transporte Público Colectivo de Pasajeros Urbano en su jurisdicción,aplicándose la regulación existente en la materia, así como de su obligación para hacer frente a las modalidades irregulares de transportepúblico (Piratas y Mototaxis) y de la realización de inversiones, tanto en infraestructura para el desarrollo de un mejor y más seguro servicio público de transporte.
El Municipio de Tuluá Valle del Cauca debe garantizar una eficiente prestación del servicio público de Transporte Urbano Colectivo, y cómo lo puede hacer: Ejerciendo su rol como regulador para la prestación de este servicio público, garantizando que las empresas que presten este servicio en la modalidad de transporte colectivo urbano de pasajeros cumplan con todas las exigencias que la Ley establece parta tal efecto, pero también brindando las condiciones mínimas requeridas para que las Empresas prestadoras puedan desarrollar su actividad en un marco económico que les genere las utilidades necesarias para poder invertir y que el negocio sea rentable y sostenible. De igual manera, el Municipio de Tuluá debe promoveruna estrategia real para la implementación de un Sistema Estratégico de Transporte Público Urbano Colectivo de Pasajeros que resuelva la deficiente prestación de éste servicio por parte de las actuales empresas afiliadoras. Debe ejercer control al transporte informal en todas sus modalidades, buscando con ello que el servicio sea prestado con seguridad por quienes están autorizados. Complementario a todo esto, debe realizar las inversiones en infraestructura para la movilidad, adecuando sus vías, con mobiliario para el transporte urbano (Paraderos, demarcación y señalización, Dumming de espera, semaforización, carriles exclusivos, zonas céntricas de exclusión, mayor pie de agentes de tránsito entre otros).
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