Comprender el manejo y utilización del compresimetro

OBJETIVO GENERAL: Comprender el manejo y utilización del compresimetro.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

• Tomar medidas de manera correcta para el desarrollo y aprendizaje correcto.

• Realizar todos los procesos necesarios para la obtención de resultados que ayuden a encontrar las medidas reales.

• Conocer el funcionamiento de compresimetro tanto digital como el análogo.

MARCO TEÓRICO:

El compresimetro se utiliza para medir la relación de compresión, cociente entre el volumen contenido en el cilindro cuando el émbolo se encuentra en su punto más bajo y el que existe cuando se encuentra en su punto más alto. El valor de esta relación condiciona muy estrechamente el rendimiento de los motores de combustión. Medir la compresión dentro de un cilindro, es fundamental cuando se presentan síntomas de perdida de potencia del motor, esta comprobación se debe realizar de la siguiente forma: Quitar la bujía del primer cilindro e introducir el compresímetro al igual que sí de una bujía se tratase, dar arranque y comprobar el resultado con las especificaciones del motor, ésta operación se debe realizar en todo los cilindros para diagnosticar: válvulas quemadas cilindros y pistones rayados válvulas o anillos rotos fugas por empaque de culata, etc.

Además el compresímetro para motores de gasolina identifica válvulas y segmentos de pistón desgastados. Adecuado para su uso en la mayoría de los motores de gasolina con bujías de 14 mm o 18 mm. De fácil lectura. Ofrece una medición precisa de las distintas compresiones en los cilindros. Lee hasta 300psi (20Bar)

¿Cómo se usa el compresímetro?

1. Para medir la compresión de un coche, desconectaremos el encendido, por ejemplo desconectando la bobina.

2. Luego sacaremos las bujías, elegiremos un adaptador con el mismo tipo de rosca y lo roscaremos en lugar de la bujía.

3. A continuación accionamos el motor de arranque durante unos segundos y la medida quedará registrada en el compresímetro y la anotaremos en papel.

4. Realizaremos la prueba en todos los cilindros, si alguno difiere demasiado o hay valores por debajo de 10 bares, será indicativo de que hay un problema de segmentos o de válvulas.

DESARROLLO.

MATERIALES:

 Guantes doble piel

 Gafas de protección

 Zapatos punta de acero

 Mandil

 Compresimetro digital

 Compresimetro

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