Congestion Aeropuerto AMB

RESUMEN

A través de este trabajo podremos dimensionar uno de los problemas que se producen debido al aumento del tráfico de pasajeros en nuestro principal aeropuerto nacional e internacional.

El problema que plantearemos es la congestión en el proceso de embarque de los pasajeros a su avión. Esta situación ha sido caótica en los últimos tiempos llegando a generar demandas y pérdidas de vuelo por parte de los pasajeros.

La solución al problema aún no se presenta en forma efectiva y todos los años y durante las épocas de vacaciones este problema se presenta en forma ya rutinaria.

Las soluciones de infraestructura son a mediano o largo plazo y normalmente no solucionan de todo el problema.

Es así que planteamos que el problema es causado por una mala gestión y la falta de aplicación de procesos eficientes en el manejo de los flujos y la administración de los recursos disponibles.

Para lo anterior desarrollaremos un método de investigación que nos permitirá determinar las causas del problema, buscaremos las soluciones adecuadas para dar una respuesta al problema planteado.

ÍNDICE

Portada página 1

Resumen página 2

Índice página 3

Introducción página 4

El Problema u Objeto de la Investigación página 5

Marco Teórico página 7

Hipótesis página 8

Marco Metodológico página 9

Recopilación de la Información página 10

Análisis y Resultados página 11

Conclusiones página 12

Bibliografía página 23

INTRODUCCIÓN

El crecimiento actual de la industria del transporte aéreo se ha visto acompañado por la aparición de aerolíneas que no sólo han contribuido al crecimiento de la industria, sino que también han obligado a revisar la efectividad de sus procesos. En este contexto, los aeropuertos están obligados a revisar sus posiciones en el mercado ya que, cada vez más, las entidades encargadas de la gestión de los aeropuertos están expuestas a las consideraciones comerciales y competitivas. Por lo tanto, es esencial para un aeropuerto establecer en su planificación estratégica. De acuerdo con sus características qué tipo de estructura debe tener, con el fin de entregar un servicio eficiente. Por otro lado las compañías deben adecuar sus procesos para enfrentar estas nuevas demandas. En resumen, problema que aborda este trabajo es sobre las causas y efectos de la gran oferta versus la demanda de la atención de los pasajeros en los aeropuertos, Teniendo en cuenta la realidad actual del mercado del transporte aéreo.

EL PROBLEMA U OBJETO DE INVESTIGACIÓN

En el último año la cantidad de pasajeros que usaron el medio aéreo aumento en un importante porcentaje, está previsto que este factor continuara creciendo dada las condiciones económicas del país y principalmente por la gran actividad minera en desarrollo en el norte del país. Durante las épocas de alta, verano y vacaciones, se produce una gran demanda que no alcanza a ser satisfecha por la oferta de las compañías y el sistema de embarque de pasajeros, se ven sobrepasados en sus capacidades, lo que se refleja en grandes aglomeraciones de personas en los counter, y recintos del aeropuerto produciendo una gran congestión.

La pregunta del problema es

¿Cómo ha afectado el aumento de la demanda de pasajes aéreos en las aglomeraciones que se pueden observar diariamente en el aeropuerto de Santiago?

Es así que el problema de esta investigación es encontrar las causas y los efectos que producen la demanda de los pasajes, demostrando que los sistemas actuales, desde el punto de vista de la relación que existe entre los procesos desarrollados tanto por las empresas aéreas como la administración del aeropuerto, no son eficientes a través del estudio y análisis de estos sistemas.

Objetivo General

Identificar las causas y efectos de las aglomeraciones de pasajeros en el aeropuerto de Pudahuel durante las épocas de alta y vacaciones.

Objetivos específicos

Identificar de qué manera afecta el aumento de la venta de pasajes en las aglomeraciones que se observan en el aeropuerto.

Identificar el procedimiento más afectados por este aumento de la venta.

Identificar las necesidades inmediatas para descongestionar el aeropuerto.

Determinar si los procesos de las compañías son los más adecuados

Analizar la relación entre los procedimientos de las compañías y la administración del aeropuerto.

Determinar la capacidad actual de atención que tiene el aeropuerto para atender a los pasajeros.

MARCO TEÓRICO

En teoría todo sistema es posible perfeccionarlo, y en este caso está demostrado que desde el punto de vista de la Administración y Gestión de los recursos es factible reducir las aglomeraciones y disminuir la congestión en los aeropuertos, así está demostrado en la administración de grandes aeropuertos con un gran flujo de pasajeros en los cuales se han aplicado procesos y métodos cuantitativos y cualitativos, que permitan manejar estas situaciones.

Dentro de este marco teórico se buscó en las fuentes primarias directas los modelos que permitan identificar el problema planteado y si algún modelo es aplicable a la situación.

Como son varias las teorías que se aplicaran, a través del tiempo y el análisis se verá cual es la que mejor responde y es aplicable.

Para esto se aplicara el modelo FODA, el que tiende a identificar las fortalezas que tiene la situación planteada como hipótesis, las oportunidades que se presentan en el estudio del problema como también identificar, las debilidades, para finalmente analizar las amenazas, todo lo anterior dentro del marco teórico planteado.

En particular, se pretende aplicar el método de las cuatro fuerzas presentes en un sistema FODA, Fortalezas, oportunidades, debilidades y amenazas, de una manera cuantitativa. El modelo se presentara a responsables de la gestión de este aeropuerto, con su experiencia profesional para mejorar, elaborar y calibrar los parámetros de esta metodología

HIPÓTESIS

La hipótesis que se plantea es:

“Las aglomeraciones y congestión en el aeropuerto, se deben a una mala gestión en el proceso de chequeo y embarque por parte de las compañías aéreas y la administración del aeropuerto”.

Todo sistema y procedimiento es posible de ser perfectible, es así que planteamiento de este trabajo es el de identificar los procesos actuales en uso y demostrar cuáles son sus factores que inciden negativamente en la aplicación de los procedimientos de chequeo y embarque.

Las variables que afectan esta situación son las siguientes:

Una variable independiente es la situación económica actual del país y su tendencia en los próximos años las que nos permite visualizar que más personas tendrán acceso al uso de los aviones como medio de transporte. Esto está relacionado con la mayor capacidad económica de las personas, al tener mejores salarios derivado del crecimiento económico del país, esto afectara directamente a un aumento de la demanda de pasajes en el futuro.

Otra variable independiente es los cambios culturales de las personas, las cuales han perdido el miedo a viajar en avión, esto gracias a la gran confiabilidad que tiene este medio de transporte y el gran ahorro de tiempo que incide en los tiempos de viaje, por lo cual también aumentara la demanda de pasajes.

Otra variable independiente es la oferta que colocan las empresas en el mercado en épocas altas, representada en la cantidad de asientos disponibles en determinadas rutas la cual no alcanza para satisfacer la demanda.

Otras variables dependientes son las capacidades actuales del aeropuerto para atender la demanda de servicios, afectando y contribuyendo al desarrollo del problema planteado.

Otra variable dependiente es la de los pasajeros que al tener mayor acceso a este medio de transporte exigirán mejor servicio de acuerdo al valor que cancela

MARCO METODOLÓGICO

La metodología que se aplicara en este ante proyecto se divide en diferentes partes. Una primera etapa es descriptiva para presentar el contexto actual de las aerolíneas y las capacidades del aeropuerto.

La metodología aplicada fue la siguiente:

a) Cada analista trabajó con un contador manual y un reloj cronómetro digital para medir los tiempos.

b) Se midió la totalidad de personas, desde que este llego a la fila. La forma de medir y contabilizar la cantidad de personas que llegaron fue mediante el contador manual. Al llegar a la fila se anotó la hora en la planilla. Luego se anotó tiempo de entrada al avión.

c) Se completó una planilla independiente, para cada línea aérea analizada

Con estos datos se procederá a elaborar la muestra y aplicando conceptos estadísticos se elaborara los cuadros de resumen y análisis de esta información.

B.- Las entrevistas

Las entrevistas tienen como objetivo determinar desde el punto de vista cualitativo si los procesos aplicados en la actualidad permiten administrar la congestión en el aeropuerto

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