Historia AMB

CREACIÓN DE LA AVIACIÓN MILITAR BOLIVARIANA

La Aviación Militar Bolivariana constituye en la actualidad el Componente Aéreo de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana y era conocida anteriormente como la Fuerza Aérea Venezolana. Su origen y creación se remonta a la segunda década del Siglo XX, donde inicialmente se originó como una rama del Ejército y posteriormente pasó a ser una Fuerza Militar independiente, tomando el control de su personal, materiales y equipos.

Mediante el presente trabajo, se pretende dar a conocer las circunstancias que rodearon la creación de la Aviación Militar Bolivariana, a través de la presentación de hechos históricos desde el año 1.912, hasta llegar al año 1946, cuando se decreta la creación de la Fuerza Aérea Venezolana y el año 1.947, cuando se establece su primera organización.

Inicialmente tenemos que en septiembre del año 1.912, se realizó el primer despegue y aterrizaje de un avión en suelo venezolano, y el protagonista de tal hecho fue el piloto estadounidense Frank Boland, quien despejó del Hipódromo de El Paraíso, ubicado en la ciudad de Caracas, a bordo de un biplano de tela y madera, el cual aterrizó posteriormente sin ninguna clase de problemas.

El hecho anterior, ocasionó que en el año 1.913 se estableciera una Junta de Gobierno, a fin de estudiar la posibilidad de comprar un aeroplano que sería destinado al Ejército, sin embargo, no fue sino hasta el 17 de abril del año 1.920, cuando se crea la Escuela de Aviación Militar, según Decreto N° 127 del Presidente Victorino Márquez Bustillos, con la finalidad de entrenar a los pilotos del Ejercito Venezolano.

Ahora bien, la Escuela de Aviación Militar, comienza a funcionar el 10 de diciembre del año 1.920 en la ciudad de Maracay, bajo la dirección del Coronel del Ejército David López Henríquez y con la importante participación de asesores franceses, quienes representaban para el momento la punta de lanza de la aviación mundial, a través de la firma FARMAN.

Los primeros aviones comienzan a llegar a Venezuela en el mismo año 1.920, representados por tres aviones franceses CAUDRON G-3 y el 19 de diciembre de ese mismo año, el Sub-Teniente Francisco Leonardi, se convierte en el primer venezolano en realizar un vuelo de entrenamiento. Posteriormente en el año 1.922 arriban los Hidroaviones G-4, y los aviones italianos Curtiss, un Macchi de 110 HP y un Salmson de 220 HP.

El 14 de abril de 1.921, el Sub-Teniente Manuel Ríos se convierte en el primer piloto venezolano en volar solo a bordo de un CAUDRON G-3.

Es de hacer notar, que la Aviación Venezolana, también recibe los aportes de instructores alemanes e italianos, además de los franceses, quienes aportan su experiencia y tecnología. Es así como entre los años 1.921 y 1.930 se instala la misión francesa y luego entre los años 1.930 y 1.933 nos apoya la misión alemana, quienes nos dotan de los hidroaviones JUNKER BREMEN, en uno de los cuales se realiza la primera navegación internacional, en el marco del primer centenario de la muerte del Libertador Simón Bolívar, el 17 de diciembre de 1.930 y posteriormente entre los años 1.938 y 1.940, le corresponde apoyar a la misión italiana, quienes impulsan las especialidades de caza y bombardeo.

De esta manera se puede apreciar que en sus inicios la Aviación Militar Bolivariana se creó como una rama del Ejército y recibió constante apoyo de potencias

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