DESARROLLO. Puente Orinoquia

DESARROLLO.

Puente Orinoquia:

El segundo puente sobre el río Orinoco o "Puente Orinoquia" como fue bautizado el día de su inauguración por el presidente Hugo Chávez, es un puente atirantado de hormigón y acero, una de las obras de infraestructura más importantes de la zona, que fue construida cerca de Ciudad Guayana, en el sur de Venezuela. Une a los estados Bolívar y Anzoátegui convirtiéndose en la segunda estructura en ser levantada sobre el Río Orinoco, después del Puente de Angostura; fue inaugurada el 13 de noviembre de 2006.

La obra fue coordinada por la Corporación Venezolana de Guayana, y ejecutada por la empresa brasileña Odebrecht y el Ministerio de Infraestructura constituye un Sistema Vial Mixto que también conecta a la región con el estado Monagas.

Historia

El proyecto empieza con los primeros estudios de factibilidad, realizados por CVG - Corporación Venezolana de Guayana, a partir de 1966, para la construcción de un puente en Ciudad Guayana. Fueron realizados estudios de localización, topográficos, geológicos, soluciones estructurales, transporte, desarrollo urbano, regional y estudios de factibilidad económico-financiero en un total de ocho sitios comprendidos entre el Este de San Félix y Oeste de Sidor.

Construcción

La decisión final de construcción comienza por órdenes del presidente de Venezuela Hugo Chávez en el año 2001. El diseño del puente viene de la mano del legendario ingeniero guayanés Paul Lustgarten (también diseñador del puente Rafael Urdaneta y el primero de Angostura).

La compañía constructora es la brasileña Odebrecht y el capital en su mayoría provino del estado venezolano, a través de FONDEN (Fondo de Desarrollo Nacional)

Características de la obra

Tiene una extensión de 3.156 m, cuatro torres principales de 120 m de altura, 39 pilas, dos estribos, 388 pilotes, una altura libre sobre el nivel de aguas máxima de 40 metros y un ancho total del tablero de 24,7 m, con cuatro canales de circulación más una trocha ferroviaria. Además posee:

 Enlace desde la Autopista Ciudad Bolívar-Ciudad Guayana: 6 km y 4 canales de 3,6 m

 Enlace desde Los Pozos (Monagas): 35 km y 2 canales de 3,6 m

 Desde La Viuda (Anzoátegui) hasta el puente se recorrerán 125 km con 2 canales de 3,6 m

El puente mixto (carretero-ferroviario) sobre el río Orinoco es de tipo atirantado con configuración de abanico y torres en forma de H.

El transporte de la vía férrea facilita el transporte hacia el resto del país y los puertos de exportación de los productos de hierro, acero, aluminio y madera de la región Guayana.

En principio se estimó una inversión de 480 millones de dólares para realizar el proyecto Sistema Vial Puente Mixto sobre el Río Orinoco, pero en la actualidad el costo final ronda los 1000 millones de dólares, por las obras conexas, y por problemas que surgieron durante la construcción. 886 millones fueron destinados para la construcción del puente, 270 millones para los 166 km de vía conexa y los cuatro distribuidores viales, mientras que para los seis puentes anexos se invirtieron 127 millones de dólares.

Concluida esta obra, la misma empresa constructora Odebrecht, inicio el Tercer puente sobre el río Orinoco, entre las poblaciones de Cabruta (en el Sur de Guárico) y Caicara (parte nororiental del Bolívar).

El puente mixto tiene una extensión de 3 mil 156 metros. Ambos dignatarios recibirán réplica de la obra. Esta importante infraestructura unirá a los pueblos desde el Sur hasta el Mar Caribe, impulsando la integración latinoamericana

Esta importante vía de comunicación de 3 mil 156 metros, está compuesta en su parte central por un puente de tipo atirantado de mil 200 metros, cuatro torres principales, dos estribos y 39 pilas.

Posee cuatro canales de circulación de vehículos, y un sistema ferrocarrilero dispuesto en el centro del puente, una altura libre sobre el nivel de aguas máximas de 40 metros y un ancho total del tablero de 24.70 metros.

El nuevo sistema vial que beneficiará directamente a una población de 6 millones de habitantes, está ubicado entre los límites fronterizos de los estados Anzoátegui y Bolívar, y permitirá unificar las dos regiones con el estado Monagas porque ofrece tres enlaces al sistema vial.

Desde la autopista Ciudad Bolívar-Ciudad Guayana, la conexión hasta el II puente será de 6 kilómetros; desde Los Pozos, estado Monagas, será de 35 kilómetros, y entrando por La Viuda, estado Anzoátegui se recorrerán 125 kilómetros. La construcción de este proyecto estratégico de desarrollo, cuya inversión asciende a más de 800 millones de dólares, más mil 200 millones de dólares destinados para la edificación de las autopistas y de los enlaces, favorecerá el desarrollo de la región sur-oriental del país, impulsando las áreas agrícolas, turísticas, petroleras, forestales e industriales.

Los beneficios que representa para el país no se limitan a esta zona, porque la intención del Ejecutivo nacional es transformar sus áreas aledañas en turbinas de desarrollo endógeno. Progresivamente, unirá a los pueblos desde el Sur hasta el Mar Caribe, impulsando la integración latinoamericana.

El Estadio Universitario de Caracas, es una infraestructura deportiva multiusos, comúnmente utilizada para la práctica del béisbol. Fue diseñado por el afamado arquitecto venezolano Carlos Raúl Villanueva como parte de un complejo de infraestructuras pertenecientes a la Ciudad Universitaria de Caracas. La obra fue levantada para albergar los Juegos Deportivos Bolivarianos e inaugurada por el entonces Presidente venezolano, Marcos Pérez Jiménez. Al igual que el Estadio Olímpico de la UCV, el aforo inicial del estadio de béisbol de la UCV era de 30.000 personas sentadas, plaza que disminuyó a 25.690 personas, a partir de una remodelación en la estructura para ampliar el terreno de juego, retirando algunos peldaños en la parte baja de las gradas. Dicha obra se llevó a cabo de cara a la realización de los Juegos Olímpicos Panamericanos de Caracas 1983.Actualmente su funcionamiento y mantenimiento lo lleva la Fundación UCV. Es sede de los equipos de béisbol profesional: Leones del Caracas y Tiburones de La Guaira. Sus dimensiones actuales son: 347 pie por las bandas y 385

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