Estudio De Señalizacion Y Demarcacion De Areas

INTRODUCCION

Entre las múltiples técnicas de prevención de accidentes que se utilizan cuando los riesgos no han podido eliminarse o reducirse adecuadamente durante el diseño de los procesos técnicos y administrativos o cuando se requiere enfatizar en algunos controles, ocupa lugar destacado la señalización, la cual brinda la posibilidad de advertir y reconocer a tiempo los posibles riesgos presentes en las diferentes áreas laborales.

En el presente Protocolo para el Programa de Señalización y Demarcación se encuentran los conocimientos básicos y la información con ejemplos sobre las diferentes necesidades que en este tema se pueden presentar en los aeropuertos de la Aeronáutica Civil. Al final se incluye un anexo que ilustra las señales a tener en cuenta para el inventario de necesidades.

1. JUSTIFICACION

la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, consciente de su compromiso de velar por la seguridad y bienestar integral de su población trabajadora y su responsabilidad con la comunidad, ha realizado el presente estudio de Señalización, el cual tiene como fin dar a conocer las bases y especificaciones técnicas para el desarrollo y establecimiento de medidas básicas de prevención de riesgos, dando cumplimiento a las normas nacionales e internacionales existentes al respecto, para facilitar la identificación de áreas o zonas de riesgo, contribuyendo de esta manera a la prevención de accidentes en las diferentes áreas o zonas de trabajo.

2.OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERAL

Definir y ejecutar el programa de señalización y demarcación de áreas, espacios y dependencias de la entidad a nivel nacional, que permita la delimitación e identificación de áreas o zonas con riesgos, encaminando las intervenciones a la disminución de la potencialidad de ocurrencia de accidentes de trabajo.

2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Realizar un completo reconocimiento de todas las áreas de los Aeropuertos administrados por la Aeronáutica Civil con el fin de identificar las necesidades de señalización y demarcación.

 A partir de identificación de las necesidades, proponer la implementación de la señalización y demarcación de áreas, zonas de trabajo y vías de circulación internas.

3. DESCRIPCIÓN DE LAS ÁREAS A SEÑALIZAR

El Aeropuerto de la ciudad de Buenaventura solo consta de un nivel exceptuando la Torre de Control. Las áreas en general poseen ventanales los cuales ayudan a mejorar la visibilidad y el aprovechamiento de las luz natural.

Las paredes del terminal aéreo son en ladrillo recubiertos con cemento, estucadas y pintadas. Los techos en tejas tipo asbesto en armazón metálico y los pisos en baldosín.

En el ala centro y norte del terminal aéreo se ubican las áreas publicas en general tales como: restaurantes, servicios sanitarios para ambos sexos, zona de counters, oficinas de aerolíneas, sala de espera e,t,c.

En el ala sur se encuentran las oficinas de la U.A.E.A.C. las plantas de emergencias, la planta de tratamiento de aguas, el vestier de obreros, la cocineta, y el cuartel de bomberos.

En la parte externa del edificio, al lado de la plataforma aérea esta la Torre de control, la cual ha sido construida en cemento con estructura metálica y techo del mismo material. Esta posee ventanales en todo el rededor para facilitar la labor del control aéreo.

El terminal aéreo tiene dos porterías, una de ellas es para el parqueadero publico y la otra para el ingreso a la plataforma aérea. La pista de aterrizaje es paso obligado para los habitantes de una de las veredas de la región.

Fuera del aeropuerto se tienen dispuestas las áreas correspondientes al VOR – DME y la casa del vigilante de plantas de energía de emergencia. La ultima es una instalación dispuesta para alojar un funcionario quien debe estar pendiente de los equipos eléctricos y electrónicos del aeropuerto durante las 24 horas del día.

4. MARCO LEGAL

La legislación colombiana establece algunas normas generales de demarcación y señalización de áreas o zonas de trabajo, en empresas con actividades económicas y procesos que puedan generar alguna clase de riesgo a la salud e integridad de la población trabajadora.

En la tabla 1 se presenta un resumen de la normatividad sobre señalización y demarcación.

Tabla 1. MARCO LEGAL SOBRE SEÑALIZACIÓN

NORMAS LEGALES DISPOSICIÓN

Resolución 1016 de 1989. Artículo 11 (Numeral 17). Entre las principales actividades del subprograma de Higiene y Seguridad Industrial se encuentra: "Delimitar o demarcar las áreas de trabajo, zonas de almacenamiento y vías de circulación y señalizar salidas, salidas de emergencia, resguardos y zonas peligrosas de las máquinas e instalaciones de acuerdo con las disposiciones legales vigentes".

Res. 2400 de 1979

Título V. Artículo 202. Código de colores. “En todos los establecimientos de trabajo en donde se lleven a cabo operaciones y/o procesos que integren aparatos, máquinas, equipos, ductos, tuberías etc. y demás instalaciones locativas necesarias para su funcionamiento se utilizarán los colores básicos recomendados por la AMERICAN STANDARS ASSOCIATION (A.S.A) y otros colores específicos, para identificar los elementos, materiales, etc., y demás elementos específicos que determinen o prevengan riesgos que puedan causar accidentes o enfermedades profesionales”.

De acuerdo con lo anterior y otra reglamentación vigente, se pueden definir las siguientes responsabilidades del empleador frente a la señalización:

 Establecer las medidas necesarias para asegurar que las señales y la aplicación del color para propósitos de seguridad e higiene, se sujeten a las disposiciones de las normas.

 Proporcionar capacitación a los funcionarios sobre la correcta interpretación de los elementos de señalización indicados en el apartado anterior.

 Garantizar que la aplicación del color, la señalización y la identificación de la tubería estén sujetos a un mantenimiento que asegure en todo momento su visibilidad y legibilidad.

 Ubicar las señales de seguridad de tal manera que puedan ser observadas e interpretadas por los funcionarios a los que están destinadas y evitar que sean obstruidas.

Así mismo, los funcionarios deben comprometerse a:

 Participar en las actividades de capacitación

 Respetar y aplicar las instrucciones de los elementos de señalización establecidos por el empleador.

5. MARCO TEORICO

5.1. GENERALIDADES

La señalización se entiende como el conjunto de estímulos que condicionan la actuación de quien los recibe frente a las circunstancias que se desea resaltar. La señalización de seguridad suministra indicaciones relativas a la seguridad de personas y bienes.

Para que la señalización preventiva atienda a los objetivos propuestos y sea realmente efectiva, debe cumplir con unas características elementales, entre las que se destacan:

 Atraer la atención de quien la observa

 Dar a conocer el mensaje previsto con suficiente anterioridad

 Informar sobre la conducta a seguir

 Ser clara y de interpretación única

 Permitir a quien la observe crear la necesidad de cumplir con lo indicado

La señalización nunca elimina un riesgo, solamente lo resalta. Por lo tanto, nunca da seguridad efectiva o real. Debe emplearse como técnica complementaria de las medidas de control, con buen criterio y sentido común para que no pierda su efecto preventivo; la utilización incorrecta puede eliminar su eficacia. Por lo anterior, es conveniente utilizarla sólo en los siguientes casos:

 Cuando no es posible eliminar el riesgo

 Cuando no es posible advertir el peligro a simple vista (altas temperaturas, alta tensión, pintura fresca, cemento fresco, etc.)

 Cuando no es posible instalar sistemas adecuados de protección

 Como complemento a la protección ofrecida para resguardos, dispositivos de seguridad y protección personal.

5.2. CLASES DE SEÑALIZACION

La señalización, empleada como técnica de seguridad, se puede clasificar en función del sentido por el cual se percibe:

5.2.1 Señalización óptica: Es el sistema de señalización que se basa en la apreciación de las formas y los colores por medio del sentido de la vista. Incluye:

 Señales de seguridad

 Colores de señalización

 Balizamiento

 Iluminación de emergencia

5.2.2. Señalización acústica: Se basa principalmente en la emisión de ondas sonoras que son recibidas por el oído en forma instantánea (alarmas, timbres, altavoces, etc.) y que, de acuerdo a códigos conocidos, informa de un determinado mensaje a las personas. Se usa principalmente para dar a conocer

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