Extensión Ciudad Bolívar-Estado Bolívar

República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular Para la Defensa

Universidad Nacional Experimental Politécnica de la Fuerza

Armada Nacional (UNEFA)

Extensión Ciudad Bolívar-Estado Bolívar

Asignatura: Ferrocarriles

Ingeniería Civil

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  Profesor:                                                                                   Integrantes:

Ing. Frank Marín                                                             Gabriel González 26048983

Ángel Mariño 25388764

Jesús Rondón 23543297

Ciudad Bolívar 27/06/2018

Índice

Pág.

Introducción------------------------------------------------------------------------------------------03

1. Elemento de Infraestructura.------------------------------------------------------------04
2. Elementos de la infraestructura.-------------------------------------------------------04
3. Elemento de superestructura.----------------------------------------------------------04
4. Movimientos del tren.---------------------------------------------------------------------05
5. ¿Qué es un riel?---------------------------------------------------------------------------05
6. Tipos de rieles.-----------------------------------------------------------------------------05
7. Composición de un riel.------------------------------------------------------------------06
8. Funciones del durmiente.---------------------------------------------------------------06
9. Balasto.--------------------------------------------------------------------------------------06
10. Funciones del riel.-------------------------------------------------------------------------07
11. Elementos de la electrificación ferroviaria.------------------------------------------07
12. Líneas de transporte y distribución de la energía eléctrica.--------------------07
13. Instalaciones de señalización y comunicaciones.---------------------------------08
14. Sistema de control de tráfico centralizado (ctc).-----------------------------------09
15. ¿Qué es una señal ferroviaria?--------------------------------------------------------09
16. ¿Cómo funciona la señalización ferroviaria?---------------------------------------09
17. ¿Qué es un cantón ferroviario?--------------------------------------------------------10
18. Instalaciones ferroviarias de plataforma.--------------------------------------------10

Anexo.-------------------------------------------------------------------------------------------------11

Conclusión.-------------------------------------------------------------------------------------------12

Bibliografía.-------------------------------------------------------------------------------------------13

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Introducción

      Dentro de los elementos de las instalaciones ferroviarias se encuentran las estaciones, las terminales de carga, los pasos a nivel, las instalaciones vinculadas a la gestión de regulación del tráfico, seguridad, la electrificación, a la señalización de las líneas, al alumbrado y a la transformación y el transporte de la energía eléctrica.

      La línea ferroviaria es la parte de la infraestructura ferroviaria que une dos puntos determinados del territorio y que está integrada por los siguientes elementos: plataforma de la vía, superestructura, como carriles y contracarriles, traviesas y material de sujeción, obras civiles como puentes, viaductos y túneles, e instalaciones de electrificación, de señalización y seguridad y de telecomunicación de la vía, caminos de servicio, y los elementos que permiten el alumbrado.

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Desarrollo

1- Elemento de Infraestructura.

     Son aquellos que comprenden la ejecución de movimientos de tierra, construcción de terraplenes, obras menores y obras mayores como los viaductos, puentes y túneles.

2- Elementos de la infraestructura.

• Aparato de vía
• Balasto
• Catenaria (ferrocarril)
• Circuito de vía
• Desvíos (agujas, cruzamientos)
• Estación ferroviaria
• Riel
• Señalización de vías férreas

3- Elemento de superestructura.

     Son los elementos para el funcionamiento básico de las vías ferroviarias tales como las trochas (ancho de la vías o distancias entre cara internas de los rieles), balados y elementos de fijación de un ajuste.

      Una vía ferroviaria está sometida a dos tipos de esfuerzos:

• Esfuerzos verticales: Producidos por el peso propio del vehículo que circula en la vía.
• Esfuerzos horizontales: Son producto del rodamiento y temperatura del vehiculó que pasa por la vía.

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4- Movimientos del tren.

   Estos movimientos observados en los trenes deben ser considerados para el diseño de la vía y el material rodante.

• Balanceo
• Trepidación
• Rebote
• Galope
• Serpenteo
• Vaivén

5- ¿Qué es un riel?

     Se denomina riel o carril a cada una de las barras metálicas sobre las que se desplazan las ruedas de los trenes. Los rieles se disponen como una de las partes fundamentales de las vías férreas y actúan como soporte, dispositivo de guiado y elemento conductor de la corriente eléctrica. La característica técnica más importante del ferrocarril es el contacto de la rueda con pestaña y el riel.

6- Tipos de rieles.

Riel ligero: Es aquel cuyo peso no excede de los 40 kg por metro lineal se usa en líneas por las que circulan trenes sin excesivo peso o que transportan cargas ligeras, cuya velocidad no es alta. Por ejemplo, en los ferrocarriles mineros.

Riel pesado: Su peso oscila entre los 40 y los 60 kg por metro lineal se utilizan cuando aumentan los requerimientos de velocidad, seguridad y carga máxima a transportar.

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      Para definir cuál es el tipo de riel que debe emplearse en una vía férrea determinada se debe conocer cuál será el peso de los ejes que circularan sobre los rieles Durante toda su vida útil (esto se analizara en el diseño de rieles). Los tipos de Rieles se caracterizan por su peso expresado en (libra/peso) o (Kg/m), sus medidas de altura y ancho en (Pulg) o (m).

7- Composición de un riel.

      Un riel está compuesto por:

• Cabeza: Porción superior del riel sobre la cual se apoyan las ruedas de los vehículos ferroviarios.
• Alma: Parte intermedia del riel que une la cabeza y la zapata del mismo.
• Zapata o Patín: Parte inferior del riel mediante la cual este se apoya en los durmientes de forma directa o indirectamente.

8- Funciones del durmiente.

• Son las bases de los rieles y fijan sus posición en cuanto progresiva, separación e inclinación.
• Recibe las cagas transmitida por los rieles para repartirlas en balasto.
• Mantiene la estabilidad horizontal y vertical de la vía.
• Mantiene es aislamiento eléctrico de los rieles.

9- Balasto.

      El balasto lo podemos dividir entre el sud-balasto y el balasto, donde el primero se encuentra ubicado por debajo del segundo y sobre la plataforma de la vía cuyas funciones son:

• Evitar los daños que genera la erosión.
• Drenar las aguas de lluvia.

• Mejorar el reparto de las cargas

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10- Funciones del riel.

• Resistir directamente las tenciones que resiste del material rodante y transmitirlas a su vez al resto de los componentes que conforman la superestructura de la vía.
• Sirve como guía de la ruedas en su movimiento.
• Conduce electricidad para la señalización y tracción de las líneas eléctricas.

11- Elementos de la electrificación ferroviaria.

     La electrificación ferroviaria  es el conjunto de las instalaciones necesarias para un sistema de tracción eléctrica. Cuyos elementos fundamentales son los siguientes:

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