Las 5 Locomotoras

Es impredecible que el Plan de Desarrollo del presidente Santos se lleve a cabalidad, debido a que cada una de estas 5 Locomotoras tiene muchas falencias, las cuales se van haber entorpecidas debido a la mala administración que existe y cuatro años no son suficientes para hacerlas funcionar (vivienda, infraestructura, agro, minería e innovación).

El primero es el sector de la vivienda, contempla la construcción de 200 a 300 mil viviendas por año, para reducir el déficit de vivienda en Colombia. Lo cual redundara en el mejoramiento de la calidad de vida de los colombianos y en una generación de empleo digno producto de la activación del sector de la construcción con esta medida. Además de simplificar los trámites de vivienda para hacerlas más accesibles.1

Es necesario que el país adopte medidas técnicas y también policivas para evitar que se sigan construyendo viviendas e infraestructura en zonas de alto riesgo, los recientes desastres naturales que nos aquejan deben servir para implementar sistemas de Gestión y Administración del Riesgo, comenzando por garantizar que la ubicación de los predios e inmuebles donde se pretendan desarrollar los macro proyectos de interés social siempre estén localizados en zonas seguras y de cero riesgo.

Veo con optimismo que la construcción sigue mostrando su importante impacto en el mercado laboral del país. Así reaccionó la ministra de Vivienda, Beatriz Uribe Botero, al conocer las cifras reveladas por el Dane. Entre el trimestre diciembre – febrero de 2011 e igual periodo de 2012, la actividad constructora (edificaciones y obras civiles) generó más de 189 mil nuevos empleos directos. Esta cifra representa el 17,5 por ciento de los nuevos empleos generados en Colombia durante el mismo el mismo trimestre.2

Infraestructura, para esta locomotora se ha previsto una inversión de 32 billones de pesos durante el cuatrenio. En los próximos meses el gobierno sacará a licitación 19 proyectos.3 Parece ser un comienzo favorable. Sin embargo el optimismo se disipa un tanto al observar que Colombia ocupa el último lugar en materia de vías de comunicación modernas entre los países similares por su extensión, el tamaño económico y número de habitantes.

Actualmente Colombia ocupa el puesto número 85 en el escalafón de infraestructura que realiza el Foro Económico Mundial entre 142 países, lo que revela que Colombia aún tiene mucho por hacer para alcanzar una verdadera competitividad a nivel internacional.4

Por ahora hay consenso entre el gobierno en que la locomotora de la Infraestructura no arrancó y el propio presidente Juan Manuel Santos, dijo que en su Gobierno se buscará que no se otorgaran obras o licitaciones que no tengan estudios serios o proyectos estructurales.

El país no aguanta más que todos los contratos de concesión se renegocien permanentemente y que los intermediarios saquen y saquen mayores beneficios a costa de las obras públicas

La locomotora Agro pretende incentivar la producción para el mercado interno que contempla tanto la provisión de materias primas para la industria, se incentivara el uso productivo de la tierra castigando su posesión ociosa. Simultáneamente se dotará de tierras a los agricultores que deseen trabajarla, distribuyendo más de dos millones de hectáreas arrebatadas a los criminales a través de procesos de extinción de dominio. Otro propósito es seguir alentando la presencia del sector agropecuariocolombiano en el mercado internacional.5 Todo ello requerirá de un trabajo a nivel económico muy grande. Indudablemente pasa también por la devolución de tantas tierras expropiadas por la fuerza de la violencia a tantos campesinos.

Hechos como las protestas en Corabastos, la disminución en la producción del café, la falta de preparación de los campesinos para afrontar los acuerdos comerciales, el manejo de las políticas de restitución de tierras y para completar el llamado ‘chicharrón’ del Incoder con la renuncia de su director, Juan Manuel Ospina,6 se han convertido para el ministro Restrepo una verdadera piedra en el zapato.

Pareciera que la ‘locomotora Agro’ no está andando al ritmo que se quisiera y que, al contrario, le falta impulso y velocidad. Todo ello sumado a especulaciones, críticas, calificaciones y recomendaciones de uno y otro lado.

La Locomotora de la minería, El presidente Santos cuenta con la locomotora de la minería como principal herramienta de apalancamiento para el desarrollo económico y social. Sin embargo, el informe de la Contraloría deja en evidencia que se requieren inspecciones de fondo para el buen funcionamiento

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