Mecanización ingenieros ESCUELA DE ARMAS Y SERVICIOS

FUERZAS MILITARES DE COLOMBIA

EJÉRCITO NACIONAL

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ESCUELA DE ARMAS Y SERVICIOS

PRESENTADO POR:

201612025

METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

PRESENTADO A:

CT. ORTELLS CAVANZO MOISES

BOGOTA D.C.

2016

CONTENIDO

1.        INTRODUCCIÓN.        5

2.        FORMULACIÓN DEL PROBLEMA.        6

3.        JUSTIFICACIÓN        6

4.        OBJETIVOS        7

4.1.        OBJETIVO GENERAL        7

4.2.        OBJETIVOS ESPECÍFICOS        7

4.3.        ALCANCES        7

5.        ESTADO DEL ARTE        8

5.1.        DESCRIPCIÓN M113        8

5.2.        VARIANTES M113        9

5.3.        ESTUDIOS SOBRE MODIFICACIONES/ ADAPTACIONES VEHÍCULOS BLINDADOS        10

5.4.        VEHICULOS DE INGENIEROS ESTADOS UNIDOS        11

WZT-3        11

6.        METODOLOGÍA        13

6.1.        ANTECEDENTES INVESTIGATIVOS.        13

6.2.        TIPO DE INVESTIGACIÓN: INVESTIGACIÓN EXPLORATORIA  Y APLICADA.        13

2. Dotación con  material de ingenieros militares        17

BIBLIOGRAFÍA        20

LISTA DE TABLAS

Tabla 1. Características técnicas Vehículo M113        8

Tabla 2. Variantes M113        9

Tabla 3. Ficha técnica caja de zapadores        17

PROPUESTA: ADAPTACIÓN DEL VEHÍCULO M-113 PARA INGENIEROS MILITARES DE COMBATE.

1. INTRODUCCIÓN.

En la mitad de los años cincuenta, el Us Army dio a conocer las especificaciones para un vehículo blindado de transporte barato de construir, aero-transportable,  seguro, y que se adaptara para usos más especializados en el mediano y largo plazo.  Para ello la Ordenance Division (encargada de los materiales militares) de la FMC Corporation de San José California, hizo un vehículo sobre orugas con la designaci6n de M59 para el Ejército Estadounidense. Su característica principal era su propulsión por dos motores de gasolina de la General Motors dispuestos a cada lado del compartimento de la tropa, aumentando la anchura del vehículo y haciendo muy ruidosa la sección de transporte de personal. Sin embargo se buscaba vehículos más livianos que  se transportaran fácilmente a cualquier parte en aviones de transporte. Con este propósito fueron construidos y experimentados algunos prototipos de vehículos en acero y en aluminio, denominados con las siglas T117 y T113 (CSSBL;, 2016).

La familia M113 fue desarrollada como M59 y M75 por Ford y Kaiser Aluminium and Chemical Co; el vehículo puede realizar: “operaciones anfibias y en cursos de aguas; viaje todo terreno sobre terreno desnivelado; y alta velocidad de operación sobre rutas y caminos mejorados”.  Desde su incursión en 1960 han entrado en servicio en más de 50 países, se han realizado más de 40 versiones y más de 80.000 ejemplares del sistema de Familia de Vehículos (FOV) M113 se han producido. Sin embargo en la actualidad se están construyendo nuevos sistemas y  los chasis existentes están siendo mejorados a configuraciones más modernas (Fuerza Terrestre, 2015).

Las circunstancias vividas a lo largo de la historia y el florecimiento de nuevas amenazas han determinado una constante y profunda evolución de las Fuerzas Armadas en las últimas décadas. Esta necesidad de adaptación para responder en a los nuevos escenarios y amenazas determina una rápida evolución de los medios. Teniendo presente la importancia de los vehículos de tipo acorazado y mecanizado para el Ejército, se hace necesario su constante cambio y permanente actualización  (Fernández Mateos, 2010). De acuerdo con lo anterior el objetivo general del presente trabajo es  adaptar los vehículos M-113 para los ingenieros militares de combate de los batallones de frontera.

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1. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA.

¿Por qué la importancia de la adaptación del vehículo M-113 para ingenieros militares de combate en el desarrollo de operaciones militares?

Los vehículos blindados M-113 son vehículos de transporte de tropas que se pueden usar  para reconocimientos ofensivos, seguridad a convoyes, apoyo a unidades de infantería que realicen reconocimientos, seguridad a instalaciones estratégicas, brindan la posibilidad de ayudar a ejecutar cercos con rapidez ante la presencia de fuerzas ilegales.  Su modernización permitirá solucionar problemas de equipamiento de las unidades mecanizadas, para el cumplimiento de las misiones de reconocimiento y combate tanto en defensa interna, guerra externa así como también en la protección de frontera (Arce Martinez & Fonseca Gómez, 2011).

1. JUSTIFICACIÓN

Algunas de las áreas de trabajo de los Ingenieros Militares del Ejército Nacional son desarrollar proyectos de construcción en instalaciones militares y obras de infraestructura en beneficio de la comunidad, brindar apoyo humanitario en zonas de emergencia, protección del medio ambiente, neutralización de artefactos explosivos y desminado. Esto hace que en  sus actividades requieran la dotación suficiente en cuanto a protección y herramientas de trabajo para el desarrollo adecuado de sus funciones.  De otro lado, la evolución de los conflictos actuales obliga a revisar modificaciones en los métodos y procedimientos de empleo de las fuerzas.

Adicional a esto las características de los entornos donde desarrollan sus actividades obliga a que una misma unidad esté correctamente preparada para llevar a cabo acciones muy diversas (ofensivas, defensivas, apoyo a la población, estabilización, entre otras). Sin embargo actualmente no se cuenta con  un vehículo propio de los Ingenieros Militares que facilite la movilidad para hacer acompañamiento a las unidades de maniobra,  de manera tal que para hacer movimientos de tropa en las fronteras se requiere de los vehículos de infantería y caballería, impidiendo de esta manera que se haga una intervención directa de parte de los Ingenieros.  

Visualizando la problemática a la que se ven abocados los ingenieros militares de combate en cuanto a seguridad, transporte y acompañamiento a las unidades de maniobra, en el momento de ir a desarrollar los trabajos inherentes a estos, tales como movilidad, contramovilidad y supervivencia; se hace necesario adecuar un medio de transporte eficiente y seguro que le permita desarrollar a este personal sus tareas en el menor tiempo  y con la mayor exactitud posible.

Teniendo en cuenta las necesidades mencionadas en el acápite anterior, se presenta este trabajo de investigación, el cual tiene como propósito  la adaptación de un vehículo M-113 para ingenieros de combate, los cuales contaran con material necesario para el desarrollo de la misión tales como: caja de zapadores, muros de conexión, concertinas y minas MM-19 antitanque. Lo anterior con la finalidad principal de acompañar las unidades de maniobra en el campo de combate, logrando un apoyo más eficaz y veloz en cuanto a movilidad, contra-movilidad  y supervivencia.

1. OBJETIVOS

1. OBJETIVO GENERAL

1. Adaptar el vehículo M113 como vehículo principal para los Ingenieros de Combate.

1. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

1. Diseñar el modelo de adaptación para el vehículo militar M113 como vehículo principal para los Ingenieros de combate.

• Dotar con material de ingenieros militares  (caja de zapadores, muros de conexión, concertinas y minas MM-19 antitanque) de combate a los vehículos M113 usados por los batallones de frontera. Este material permitirá trabajar directamente en campo y solucionar los problemas que se presenten.

• Brindar maniobrabilidad y eficacia a los ingenieros militares de combate en sus respectivas labores, al tener al alcance los materiales  adecuados para las labores que realizan en campo como por ejemplo facilitar el movimiento del Ejército y dificultar la de los enemigos.

1. ALCANCES

El presente proyecto está dirigido para ser implementado en las fuerzas de tarea de armas combinadas, unidades de frontera.

1. ESTADO DEL ARTE

1. DESCRIPCIÓN M113

El M-113 se conoce localmente como TPM-113 (transporte de personal Militar) es el tercer vehículo de importancia en el inventario Colombiano. De este se encuentran en operación 54 de cinco versiones distintas. Todas las variantes cuentan con : mono-casco construido con planchas de aluminio soldadas , con el puesto del conductor en la parte delantera izquierda, el motor a la derecha, el jefe en el centro y el compartimiento para la tropa en la zona posterior . Uno de los inconvenientes que presenta es la falta de protección al comandante del carro frente al fuego enemigo, por lo que se han iniciado procesos de modernización. Los M-113 han tenido procesos de mantenimiento y modernización para llevarlos al estándar A2-Plus. Para dicha adecuación  el Ministerio de Defensa – Nacional – Ejército Nacional contrató la empresa Stewart Stevenson (Saumeth Cadavid , 2012).

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