PROCEDIMEINTO DE TRABAJOS DE CAMION PLUMA

1. OBJETIVOS  

Entregar instrucciones y recomendaciones precisas para realizar las tareas de carga, transporte, descarga, moviento de equipos o materiales a utilizar, posicionamiento de carga,   en general, controlando los riesgos que puedan generar lesiones a los trabajadores o daños a equipos e instalaciones.

En la medida en que se lleven a cabo cada uno de los pasos que se mencionaran más adelante, lograremos el máximo de eficiencia, eficacia y así evitaremos cualquier tipo de inconvenientes que pueden derivar en un incidente.

1. ALCANCES

El presente procedimiento será aplicado a todas las personas, que en forma directa o indirectamente, formen  parte del desarrollo del trabajo.

1.  REFERENCIAS

• Sistema de Gestión de Salud, Seguridad, Calidad y Medio Ambiente Empresa Mandante.

4 .- RESPONSABILIDAD ESPECÍFICA:

1. Administrador de contrato:

• Dar a conocer en su totalidad los procedimientos a la Supervisión a cargo.
• Exigir y controlar el cumplimiento de este procedimiento.
• Otorgar las herramientas necesarias para el cumplimiento del procedimiento.
• Aplicar las sanciones exigibles según reglamento interno u otras ante incumplimiento a este procedimiento.

1.   Supervisor de terreno:

• Instruir a todos los trabajadores involucrados en la actividad, controlar, exigir y velar por el cumplimiento del presente procedimiento.
• Será responsable de asegurar que las herramientas que utilicen los trabajadores, se encuentre en buenas condiciones de mantenimiento y sean los adecuados para el trabajo a realizar.
• Sera el responsable de generar los permisos de trabajo  para las actividades de camión pluma, difundir las ART asociadas e instruir a los operadores, rigger y/o ayudantes en cómo realizar la actividad, sus riesgos asociados y medidas de control, además es la única persona autorizada a firmar ambos documentos.
• Debe incluir la actividad de posicionamiento y estabilización del camión como una tarea incorporada dentro del trabajo a ejecutar.

1.   Trabajadores:

• Cumplir con las herramientas de gestión asociadas a este trabajo (procedimiento  documentos de gestión,  ART, etc.).
• Cumplir en su totalidad las disposiciones determinadas en este procedimiento aportando con cualquier situación de mejora. Comunicar cualquier desviación a este procedimiento.
• Respetar el radio de giro y delimitaciones de maniobras con camión pluma según largo de la pluma. Respetar el silbato que indica inicio de maniobras.

1. Riggers: 

• Deberá indicar, al operador de la máquina a utilizar, los movimientos a realizar en la carga y descarga proyectada (IZAJE).
• Es el único autorizado para dirigir las maniobras.
• Además debe controlar a través de termoanemometro la velocidad del viento y temperaturas, en caso de no contar con este instrumento debe comunicarse mediante vía radial o telefónica con central Minerías  y obtener los datos de velocidad de viento y temperatura.
• Es responsable de verificar y asegurar el correcto estado de los elementos de izaje.
• Es el responsable de verificar el punto de descarga y ubicación de los elementos.

1.  Operador:

• Será el responsable de la conducción del equipo y operación.
• Es el único responsable y autorizado para realizar actividades de posicionamiento y estabilización de camión pluma y operación de controles de pluma.
• Evaluar el entorno de trabajo y posicionamiento y/o estabilización de camión pluma.
• Velar por que durante las maniobras de posicionamiento y estabilización del camión e izaje, nadie se encuentre en el entorno interior a los límites de seguridad que ha marcado como zona segura.
• Verificar y controlar en todo momento el cumplimiento de documentación de gestión, planificación y control de riesgos con sus respectivas firmas.   

1.  Pionetas o ayudantes de actividades:

• Serán los responsables instalación de vientos dirigidos por rigger.
• Serán los únicos encargados y responsables de dirección de maniobras con vientos dirigidos por rigger.
• Serán los que realicen las actividades de Estrobamiento de carga dirigidos por rigger.
• Deben respetar las instrucciones o coordinaciones establecidas entre operador y rigger.
• Respetar las indicaciones de rigger mediante silbato.

1. Asesor en Prevención de riesgos:

• Controlar que se cumplan las normas y programas de seguridad de la empresa y el cliente. Verificar en terreno la ejecución en forma adecuada de los procedimientos estipulados.

5.- RESPONSABILIDAD GENERAL:

• Es responsabilidad de todos los que intervienen y/o están  involucrados en forma directa o indirecta en la ejecución del trabajo, de mantener las condiciones y acciones seguras para la ejecución de la tarea.
• Es responsabilidad de todos cumplir con lo indicado en este procedimiento.

• Es responsabilidad de todos informar y tomar acciones inmediatas en post de la mejora al detectar incumplimientos al procedimiento. Realizando una pausa activa con reinstrucción y Analisis inmediato.
• Es responsabilidad de los participantes en la maniobra evaluar y potenciar el análisis de  entorno cada vez que se cambien de punto y cuando las condiciones varíen y despejar el área de estacionamiento o posicionamiento de encontrarse con obstaculos (áreas limpias y despejadas)
• Es responsabilidad del operador estibar y amarrar adecuadamente la carga, antes de desplazar el camión de un punto a otro.

6.- CONDICIONES CLIMATICAS O MEDIO AMBIENTALES ASOCIADAS:

1. Polvo: El trabajador utilizara respirador doble vía con filtros mixtos, cuando la cantidad de polvo existente en el ambiente disminuya la visibilidad, los trabajos deberán detenerse hasta que la condiciones climáticas se normalicen.

1. Viento: No se podrá realizar ningún trabajo de izaje con vientos sobre los 30 km/hr.  Estos se reanudaran cuando las condiciones climáticas se normalicen.

7.- RECOMENDACIONES GENERALES  

• Antes de abandonar la cabina, aplicar freno de parqueo y acuñar equipo si fuese necesario y demarcar el área de trabajo con conos.

• No maniobrar la pluma hasta que los estabilizadores estén correctamente emplazados y brinden un soporte seguro para maniobrar.

• Antes de comenzar la operación, se debe hacer un check list revisando camión pluma (componentes), elementos de izaje, etc. y hacer funcionar cada sistema un ciclo completo para comprobar su correcto funcionamiento.

• No arrastrar la carga con el winche o la pluma.

• El accionamiento de los controles debe ser lento y suave para regular el flujo de aceite y lograr un funcionamiento seguro.

• Estar siempre atento  a la pluma y su radio de acción mientras se opera el equipo.

• Asegurar que el cabezal de la pluma este centrada directamente sobre la carga a izar, para evitar movimientos pendulares.

• No girar o extender carga por sobre las personas.

• Use retenidas o cuerda guía siempre, procure que el viento que se utilice no sea de acero y que se encuentre limpio y seco.

• Nunca intentar elevar  cargas que no se encuentren libres o sueltas. La liberación repentina de una carga puede provocar incluso el volcamiento del equipo.

• Cuando transite bajo estructuras o pasos bajo nivel, asegurarse de que exista altura suficiente para evitar golpes o choques. En apilamiento solo transite por lugares identificados con conos azules.

• Respetar las delimitaciones de camión pluma.

• Antes de realizar posicionamiento y estabilización del camión el operador debe revisar el terreno donde realizara la operación, buscando siempre el terreno más estable y liso posible, esta actividad deberá ser registrada en el formato de evaluación de entorno de ART punto B.- (situaciones especiales).

• El rigger al participar en el estacionamiento de camión deberá posicionarse en un punto visible, fuera de la línea de fuego.

8.- PROCEDIMIENTO DE DESPLIEGUE Y PLEGADO DE LA PLUMA

• Desplegar la pluma de acuerdo a las indicaciones en el manual de utilización y mantenimiento de la pluma.

9.- ESTROBAMIENTO O ESLINGADO E INFLUENCIA DEL ANGULO.

Es la operación que permite mediante el empleo de eslingas de red (Nylon o sintéticas), de Cable, Cadena o Redondas (nylon o sintéticas)), poder afianzar, amarrar o aparejar una carga para izarla, trasladarla o bajarla en forma  correcta y segura.

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