Transporte Ferroviario

-Transporte ferroviario: es el modo de transporte terrestre de superficie de rodamiento que es a través de rieles este tiene gran capacidad de carga a grandes distancias en menor cantidad de viajes es económico.

-cadena de suministros: es el proceso de transformación de la materia prima hasta llegar el artículo terminado a manos del consumidor.

-puerto seco: es una Terminal intermodal interior conectada con una o varias terminales marítimas con la capacidad de posponer el control aduanero.

-funciones del puerto seco:

Recepción y expedición de trenes.

Carga y descarga de contenedores

Almacenamiento, transbordo, manipulación y acarreo de contenedores.

La red actual es de 26500km y de vías principales es de 20 667 y secundarias de 6000km

-puerto de altura: entre puertos nacionales

Puerto de cobataje: puertos nacionales

-road railer: es una caja de tractocamión adaptada para engancharse a un ferrocarril las cuales tienen un dispositivo en los extremos para engancharse de contenedor a contenedor.

Multimodal cuando pasa de un transporte a otro

Cross dock cambio de anden

Infraestructura

Son componentes físicos inertes fijos o permanentes que componen una institución u organización.

Componentes fijos son:

Vialidades, edificios, estructuras

En caso de ser ferroviario

Vías y territorios, terminales, terrenos ,puentes, estaciones, señalizaciones, túneles, patios, almacenes, talleres, edificios.

Vía es el conducto por el cual circula el tren esta formada por rieles de acero.

Vía férrea es infraestructura ferroviaria formada por el conjunto de elementos que conforman el sitio por el cual se desplazan los trenes. Constan de rieles apoyados traviesas que se disponen destro de una capa de balasto.

Elementos de una vía férrea: aparato de vía, balasto, ferrocarril, circuito de vía, desvíos, estación ferroviaria.

Durmientes son las vigas que sostienen la carga atravesadas transversalmente.

Granulometría es la composición del tamaño de la roca medición del tamaño de roca que compone la matriz del balasto.

El balasto tiene tres funciones:

Tomar la carga

Es permeable no absorbe el agua la drena

Soporta los esfuerzos longitudinales y transversales.

-La separación de los durmientes es depende ala cantidad de carga que soporte y de acuerdo al material:

-madera 50 cm

-concreto 60 cm

-sintético 50cm

El balasto: tiene una forma semi cúbica arista que impide que se mueva La primera locomotora era de Bélgica y se llamaba la veracruzana y pesaba menos de 20 toneladas.

sub-balasto sirve para mantener la composición y no esta fija ala via y sacar el agua que el balasto dejo.

PI: punto de inflexión donde la pendiente de la cuneta acabe.

El ancho de vía es de 1435mm.

Trocha o ancho de vía es la separación entre los carriles el cual debe coincidir con la separación de las ruedas.

% de la pendiente es relación entre altura y longitud

Vía clásica:

*vías con rieles cortos unidos con bridas

*durmientes de madera

*sistema de fijación de riel

*riel regulador por asce

*placa de clavos

Vía elástica:

*una barra continúa LRS (CWR)

*durmiente de concreto hidráulico reforzado

*fijación elástica.

Aparato de vía o cambio de vía es un dispositivo sirve para cambiar a una vía ramificada

Vías principal: pueden ser sencillas o dobles aquí no hay patios solo estaciones

Vías dobles son en direcciones opuestas.

Patio es un sistema de vías incluye vías principales y auxiliares red pequeña de vías lote de carros se inspeccionan y se revisan.

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