USO DE LA BICICLETA COMO MEDIO DE TRANSPORTE PARA LOS ESTUDIANTES DE LA UADE
diegosan19862017Informe16 de Abril de 2017
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TP INVESTIGACIÓN DE MERCADOS[pic 1]
USO DE LA BICICLETA COMO MEDIO DE TRANSPORTE PARA LOS ESTUDIANTES DE LA UADE
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INDICE
- Resumen Gerencial
- Problema gerencial Página 3
- Problema de investigación Página 3
- Objetivos Página 3
- Resultados Página 4
- Conclusiones y Recomendaciones Página 7
- CUERPO PRINCIPAL
- Introducción Página 11
- Problema gerencial Página 11
- Problema de investigación Página 11
- Objetivos Página 11
- Metodología Página 12
- Resultados Página 12
- Limitaciones Página 15
- Recomendaciones Página 16
- Conclusiones Página 18
- Resumen Gerencial
- Problema gerencial
¿El uso de la bicicleta en qué grado permitiría proyectar/estimar un plan de mejoras en la vida saludable/sustentable/económica en los alumnos de la UADE?
- Problema de investigación
Analizar el uso de bicicleta como transporte en los alumnos de la UADE y el impacto que tiene en el estilo de vida de estas personas.
- Objetivos
- Cuantificar el ahorro económico generado por el uso de la bicicleta en los alumnos de la UADE.
- Detectar el precio promedio de las bicicletas que consume la población en cuestión.
- Determinar cantidad de viajes que realiza la población en transporte público semanalmente; y los medios de transporte utilizados. Agregar costos de dichos medios.
- Analizar si los alumnos de la UADE realizan actividad física actualmente y en caso afirmativo conocer los costos para la realización de esta actividad.
- Analizar si los alumnos de la UADE perciben que el uso de la bicicleta reduce el impacto ambiental.
- Detectar si los alumnos de la UADE tienen la percepción que con el uso de la bicicleta está colaborando/colaboraría con el medio ambiente
- Determinar el tiempo que utilizan transporte público semanalmente.
- Cuantificar la reducción de emisión de dióxido de carbono al disminuir medios de motor a combustión.
- Identificar los beneficios saludables que aporta el uso de la bicicleta a los alumnos de la UADE.
- Describir la vida deportiva actual de la población, y conocer si estarían dispuestos a modificar su actividad diaria con el uso de la bicicleta.
- Conocer si el uso que actualmente le dan a la bicicleta cubre sus necesidades deportivas.
- Resultados:
Una vez enviado el cuestionario a la muestra en cuestión, se obtuvieron los siguientes resultados:
- Del total de la muestra, el 76,25% eran de sexo femenino y el 23,75% eran de sexo masculino. Del total de las mujeres, el 88 % sabían andar en bicicleta y el 12% restante no. En cuanto a los hombres, el 94,7% sabían andar en bicicleta y el 15,3% restante no.
- El 90% de los encuestados sabe andar en bicicleta.
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- El 44% de los alumnos de la UADE encuestados tiene actualmente bicicleta. El precio promedio de la bicicleta de aquellos que la tienen es de $ 4.886. El 56% restante no tiene. De estos últimos, el 16% de los encuestados alquila bicicleta mientras que el 84% restante no lo hace.
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- La bicicleta es un medio de transporte utilizado para ir al trabajo o estudiar por el 19% de la muestra, mientras que el 81% de la misma la utiliza para fines recreativos. El 19% de los alumnos que la utilizan para para ir al trabajo/estudiar, realizan en promedio 37 Km semanales. El porcentaje restante que solo la utiliza con fines recreativos realizan 18 Km en promedio semanales.
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- Del 100% de los alumnos de la UADE que utilizan la bicicleta para ir al trabajo/estudiar, el 60% indico que lo hace ya que es el medio más económico.
Considerando estos puntos que resultaron de las encuestas, avalan esta información:
- Costo aproximado de uso de bicicleta: $ 0 (37 Km semanales)
- Costo aproximado de uso de transporte público: $ 122 (37 km semanales)
- Costo aproximado de uso de vehículo: $ 360 (37 km semanales)
- Precio promedio de auto 0 km: $ 199.000 (VW Gol Trend Base)
- Precio promedio de bicicleta: $ 4.886
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- Del 100% de los alumnos de la UADE que utilizan la bicicleta para ir al trabajo/estudiar, el 86% indico que utilizarla los ayuda a estar más saludable. Además, El 88% de los que utilizan la bicicleta realizaría alguna otra actividad física en caso de no utilizarla como medio de transporte.
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- Del 100% de los alumnos de la UADE que utilizan la bicicleta para ir al trabajo/estudiar, el 63% se muestran de acuerdo en que la utilizan de forma tal de no contaminar el medio ambiente. Además, el 50% de los que utilizan la bicicleta realiza alguna actividad para cuidar el medio ambiente aparte de utilizar la bicicleta.
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- Conclusiones y Recomendaciones:
Basado en los resultados obtenidos se proponen las siguientes recomendaciones.
Usuarios de bicicleta
Dentro de los usuarios de bicicleta se encuentra un notable desbalance entre el porcentaje de muestra femenino (67.50%) vs. masculino (22.50%). La relación es de 3 a 1, es decir por cada ciclista masculino hay tres mujeres. Aquí la recomendación es, en primer lugar, detectar mediante un nuevo análisis las razones subyacentes que respondan a la pregunta ¿Por qué el número de mujeres triplica el de hombres? En segundo lugar, los indicadores obtenidos de esta pregunta servirían para nuevas estimaciones que permitan definir si el sexo es una variable determinante en cuanto a un plan de mejoras saludable /económica y sustentable para los alumnos de UADE.
Alquiler / Compra
Este ítem afecta directamente la variable económica. Se debe cuantificar y responder en qué medida es más económico el alquiler o la compra de una bicicleta y en qué grado es más eficiente en el uso. Para esto la recomendación sería un nuevo estudio comparativo de costos de alquiler y compra de bicicletas, considerando nuevas variables como ser repuestos, vida útil y el ahorro frente a otros medios de transporte. Sería útil incluir otras variables como ser tiempo de viaje en bicicleta vs otros medios de transporte y la eficiencia en el uso.
Finalidad económica
En éste ítem hay un claro consenso en cuanto a los beneficios económicos que reporta el uso de la bicicleta frente a otros medios de transporte sin distinción de género. La recomendación aquí sería avanzar aún más sobre la variable “eficiencia del uso de bicicleta comparado a otros medios de transporte”. Es claro que el uso de la bicicleta conlleva beneficios en distancias medias (hasta 7km) y cortas. Pero sobre esta marca, el desgaste y consumo de energía es tal que lo haría contraproducente frente a otros medios de transporte. En este sentido la variable económica es determinante en cuanto al grado de estimación que arroja sobre un plan de mejoras.
Finalidad saludable
Éste ítem también es claro. El indicador “88% de los que utilizan bicicleta realizaría otra actividad física en caso de no utilizarla como medio de transporte”. Esto nos dice que el uso de la bicicleta cumple una doble función y presenta ventajas sobre otros medios de transporte. Los usuarios de bicicleta realizan actividad física al mismo tiempo que se trasladan del trabajo a la universidad o de sus hogares al trabajo, etc. Solo una minoría (12%) haría alguna actividad física adicional. ¿Qué nos indica esto? En términos de un plan que nos permita estimar mejoras en la vida de los estudiantes de UADE en términos saludable nuestro estudio resulta concluyente: la mayoría de los usuarios de bicicletas cumple con la cuota diaria de ejercicio físico mediante el uso de la bicicleta. Con esto sería inútil la creación de una propuesta que busque mejorar las condiciones en términos de vida saludable de la muestra. La recomendación aquí es, en todo caso, relevar cuáles son las variables que permitan sostener el alto porcentaje de ciclistas que cumplen su cuota diaria de ejercicio físico mediante el uso de la bicicleta.
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