Un Pequeño Viaje Al Mundo De Lean
oquerales31 de Enero de 2014
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Un pequeño viaje al mundo
Guía: Un pequeño viaje al mundo Lean
2012 LeanSystems. Todos los derechos rese rvados
Guía:
Un pequeño viaje al mundo Lean
BLOG “ALTACUNCTA”
JOSE MIGUEL VIVES
José Miguel Vives
Un pequeño viaje al
Guía: Un pequeño viaje al mundo Lean José Miguel Vives
© 2012 LeanSystems. Todos los derechos reservados
Introducción IInnttrroodduucccciióónn Introducción
Breve historia BBrreevvee hhiissttoorriiaa Breve historia
¿Qué es Lean? ¿¿QQuuéé eess LLeeaann?? ¿Qué es Lean?
Qué es muda (... y valor) QQuuéé eess mmuuddaa ((...... yy vvaalloorr)) Qué es muda (... y valor)
El triángulo mágico EEll ttrriiáánngguulloo mmáággiiccoo El triángulo mágico
Genchi Gembutsu GGeenncchhii GGeemmbbuuttssuu Genchi Gembutsu
Sé más como la tortuga que como la liebre SSéé mmááss ccoommoo llaa ttoorrttuuggaa qquuee ccoommoo llaa lliieebbrree Sé más como la tortuga que como la liebre
Para quién es Lean PPaarraa qquuiiéénn eess LLeeaann Para quién es Lean
Beneficios BBeenneeffiicciiooss Beneficios de Lean ddee LLeeaann de Lean
Por dónde empiezo PPoorr ddóónnddee eemmppiieezzoo Por dónde empiezo
El cambio necesario EEll ccaammbbiioo nneecceessaarriioo El cambio necesario
¿Cómo superar el miedo al cambio? ¿¿CCóómmoo ssuuppeerraarr eell mmiieeddoo aall ccaammbbiioo?? ¿Cómo superar el miedo al cambio?
Lean hoy LLeeaann hhooyy Lean hoy
Advertencias AAddvveerrtteenncciiaass Advertencias finales ffiinnaalleess finales
“ T r y it a n d d o y o u r b e s t ” “ T r y it a n d d o y o u r b e s t ” “ T r y it a n d d o y o u r b e s t ” “Try it and do your best”
Sobre el autor SSoobbrree eell aauuttoorr Sobre el autor
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Guía: Un pequeño viaje al mundo Lean José Miguel Vives
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Introducción IInnttrroodduucccciióónn Introducción
Lean es muy amplio . No podría condensar ni resumir todo en este pequeño espacio.
Por tanto este ebook no es un resumen de la filosofía Lean. Pretendo tan solo resaltar
algunos de sus aspectos principales con los que quiero hacerte un poco llegar la
esencia de Lean. Mi objetivo es que conozcas, de un modo entretenido pero también
riguroso, la base de Lean. Evidentemente, faltan muchas cosas (conceptos,
herramientas, métodos, etc.) pero creo que la visión general es buena y que te servirá
para tener una idea acertada de qué es Lean y qué no.
Mi objetivo es, por lo tanto, que demos un paseo juntos por el mundo Lean. Yo haré
de tu guía particular y te iré explicando las cosas más importantes y resolviendo
algunas de las dudas más comunes que suelen plantearse. Seré, por lo tanto, tu guía en
este bonito paseo.
“Lean está destinado a triunfar. Simplemente porque funciona. Y funciona significa que
te da una ventaja competitiva respecto al que no lo hace.” Esto lo decía Xavier
Quesada en la Conferencia AgileSpain2010, y lo comparto plenamente.
Acompáñame en este viaje, y te enseñaré hasta donde llega la madriguera del conejo.
Guía: Un pequeño viaje al mundo Lean José Miguel Vives
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Breve historia BBrreevvee hhiissttoorriiaa Breve historia
Déjame que te haga una confesión: esta es la parte más importante del libro. Todo lo
demás viene como consecuencia de esto. Créeme si te digo que la compresión de esta
pequeña historia contada de forma resumida, es una de las claves para él éxito de
Lean. Con su comprensión, comprenderás también la necesidad imperiosa e ineludible
de cambiar. Porque el mundo ha cambiado, y para sobrevivir tenemos que adaptarnos,
y eso conlleva algunos cambios. Comenzamos esta breve historia viajando un siglo
atrás en el tiempo.
En 1908 salió el primer Ford T de la línea de producción. Henry Ford había desarrollado
la producción en masa (o por lotes y colas) que revolucionó la producción en todos los
ámbitos. Supuso un avance extraordinario respecto a la producción artesana, que era la
única conocida por aquellos años. En gran parte, como consecuencia de esto, Estados
Unidos llegaría a dominar la economía mundial unos años más tarde.
Pero había un problema. Ford desarrolló este sistema (y más tarde lo completó Alfred
Sloan en General Motor) con unas condiciones muy particulares de los mercados. Para
que este sistema fuera viable, necesitaba poder producir grandes cantidades de un solo
producto y con una calidad relativamente suficiente. Además, usaba mano de obra
denominada “invitada”, esto es, inmigrantes temporales que lo único que buscaban era
un sueldo mínimo y para ello aceptaban condiciones laborales bastante penosas. El
sistema de la producción en masa estaba basado en la alta intercambiabilidad de las
piezas, la facilidad de montaje, la altísima especialización, la separación de los que
piensan de los que hacen ( “Ud no está aquí para pensar” ¿te suena?), y las grandes
máquinas caras y unipropósito.
En aquel tiempo, hace ya más de un siglo, los mercados cumplían esas condiciones:
eran grandes y poco exigentes (casi nadie tenía coche, así que si podías acceder a uno,
no ponías muchas pegas de calidad). Pero esta forma de hacer las cosas tenía graves
inconvenientes. Entre ellos: altos costes, gran rigidez, imposibilidad de personalización
de productos, inviabilidad de aumento de la calidad por encima de un umbral
determinado debido al aumento exponencial de los costes, grandes necesidades de
espacio, de recursos y de inventarios, y trabajos enormemente aburridos y
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desalentadores. Pero nada de esto era problema. Los mercados lo absorbían todo. Pero
un día todo cambió.
En los años setenta, se produjeron tres cambios que dieron al traste con la producción
en masa. El primero fue la crisis del petróleo de 1973. Esto disparó los costes y puso en
serio riesgo todo el sistema que no podía afrontar mejoras en la reducción de costes. El
segundo fue que los trabajadores comenzaron a darse cuenta que a lo mejor ese podía
ser un trabajo para toda la vida, y no solo algo temporal. Así comenzaron a exigir unas
condiciones mínimas en sus trabajos. Y el tercero, y quizás el más importante, fue que
el entorno cambió. Los mercados cambiaron de un extremo al otro: pasamos de tener
mercados de grandes cantidades de un solo producto, a mercados que exigían
pequeñas cantidades de una gran variedad de productos debido a la necesidad de
personalización. De mercados poco exigentes con la calidad del producto o servicio, a
otros altamente exigentes. De mercados que permitían casi cualquier precio a mercados
con gran presión por precios más bajos. Esto puso contra las cuerdas al sistema de
producción en masa, que era incapaz de adaptarse a estas nuevas condiciones, pues
estaba basado en principios que no podían ofrecer ninguna solución a la nueva
situación. Era necesario cambiar a otro sistema que fuese capaz de funcionar en el
nuevo entorno.
Y llegaron los japoneses.
En 1950, Toyota, después de darse cuenta que el sistema usado por los americanos no
funcionaría en Japón, ya que su entorno era radicalmente distinto (casualmente igual
que el que tenemos hoy: gran variedad de productos con poca demanda de cada uno
de ellos, gran exigencia de calidad, poco espacio y escasos, o nulos, recursos
económicos disponibles). Al darse cuenta de las limitaciones del sistema americano,
comenzaron a desarrollar un nuevo sistema de producción que fuese capaz de producir
eficientemente en esas condiciones.
Taiichi Ohno (el gran ingeniero de Toyota) fue el principal responsable de la creación de
este nuevo sistema al que ellos no pusieron nombre alguno, pero que en occidente lo
bautizamos como Lean. A principios de los años sesenta, Toyota ya tenía en
funcionamiento todo el sistema. Un sistema que conseguía batir en todos y cada uno de
los indicadores al sistema de producción en lotes. Esto atrajo una gran atención en el
sector industrial, y empresas de todo el mundo se dispusieron a copiar el nuevo sistema
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