EVIDENCIA 1: ENSAYO “La importancia de las redes de trasporte”

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

Tecnología EN GESTIÓN LOGÍSTICA

FICHA (2104769)

EVIDENCIA 1:

ENSAYO “La importancia de las redes de trasporte”

INSTRUCTOR TÉCNICO

Omar Alexander Gómez Uribe

PRESENTADO POR:

Wilmar Andres Ariza Rodríguez

25 de julio 2020

INTRODUCCION

Al ingresar a nuevos marcado se les exige a las empresas adaptarse en cada una de sus niveles, es así que para hacer felices a nuevos consumidores estas tienen que velar por estar cada día a la vanguardia de la tecnología, y sus movimientos en el mercado tienen que ser más rápidos y seguros, para satisfacer tanto sus necesidades como las de todos los nuevos clientes, y uno de los puntos más importantes en el crecimiento, es la adaptabilidad en cuanto a la exportación y traslado de sus productos en el mercado externo.

Encontramos de esta manera que el sistema de transporte, es uno de los componentes más importante para la mayoría de las empresas, ya que dependiendo de su buen uso y buena creación de canales de red se llevara un éxito rotundo en la distribución de las mercancías.

El transporte y el manejo del mismo, es el encargado de que todo se efectué de la mejor manera, un apropiado uso de los medios y los modos confirmaran un éxito rotundo en cada paso de la malla de red. Sin embargo, podemos deducir que es uno de los costos logísticos más elevados y se constituyen en los precios de los productos, para solucionar estos costos elevaos la mejor manera es hacer alianzas en la que tanto el transportador como la empresa y posteriormente el destinatario final ganen.

Una de las claves para un buen servicio, es y será siempre el buen traslado de los productos, un buen empaque y embalaje de los mismos, en donde se cuenta con la apropiada escogencia de materiales para cada ocasión y cada producto.

Así mismo encontramos que las nuevas tecnologías para el traslado, calificación y cuantificación de los productos son muy importantes en el día a día, estas a su vez ayudaran en hacer cada día más efectivo el envío y recaudo de mercancías.

En conclusión, se puede decir que, en cada aspecto de crecimiento de una empresa, la parte logística juega un papel importante y que del éxito del mismo se deprende, de cada uno de sus pasos; una buena elaboración de estrategias para un satisfactorio final es lo que nos importa.

MALLA DE RED DE TRASPORTE

La Malla Red de Transporte es un canal de comunicación, ya sea terrestre, marítimo o aéreo, mediante el cual un conjunto de productos parte de un punto hacia otro punto determinado, a través de un proceso logístico elaborado.

Los aspectos a evaluar dependen en gran medida del tipo de mercado, el país o los países, el producto y las legislaciones aduaneras, para a través de esa información elaborar la red que sea más apropiada. Debemos tener en cuenta el modo de transporte, vías de comunicación, centros logísticos

MODO DE TRANSPORTE

es el medio que se va a utilizar para llevar de un punto a otro el producto que se desea entregar, lo podemos hacer de las siguientes maneras fundamentalmente, terrestre, ferroviario, marítimo, aéreo y espacial.

Transporte Terrestre. El transporte terrestre, es el más favorable para enviar cualquier tipo de mercancía de un lugar otro, siempre y cuando la vía para su entrega sea por carreteras, esto incluye toda clase de mercancías aun siendo productos perecederos o no. Es posible que no sea el medio más económico, pero es asumible en pequeñas cantidades.

Además, este medio es muy flexible en cuanto a horarios, ya que los demás medios están sujetos a la trazabilidad de usos, en cuanto a la hora de salida y llegada de cada modo.

Transporte Ferroviario: El transporte por ferrocarril es en este punto uno de los medios que está dando de qué hablar, ya que es un medio de trasporte más rápido y seguro. Además de ser muy económico al querer conectar entre países de un mismo continente, estando en la línea de lo más económico en carga, puesto que solo necesita un conductor, traza una diferencia entre un camión o un avión, este medio cuenta cada día con más líneas de un punto a otro entre países, ayudando a que se descongestionen las carreteras.

Transporte Marítimo. El transporte marítimo, es el transporte más económico para enviar mercancías en grandes cantidades, que no sean perecederas ni que impliquen un consumo urgente es la opción más utilizada en el transporte internacional de productos.

Transporte Aéreo. El transporte aéreo, sin lugar a dudas es el transporte que más está creciendo, gracias a la globalización y los tiempos en los que recorre de un lugar a otro. Siendo así uno de los más costosos pero eficaces a la hora de enviar mercancías de lujo, de uso inmediato y perecedero.

Transporte Espacial. El transporte espacial, aunque no es utilizado para enviar mercancías es el medio en el que la vanguardia esta poniendo sus ojos para futuro y rapidez hoy en día se utiliza para enviar suministros y materiales a las sondas espaciales.

VÍAS DE COMUNICACIÓN

son denominados vías de comunicación a los lugares, por los cuales transitan los medios de transporte, ya sean vías aéreas, terrestres, marítimas y fluviales

las vías de comunicación, cambian según la disposición de tiempo y dinero, para Colombia se han convertido en una buena estrategia ya que ha permitido la exportación eficiente de cobre, frutas, pescado, entre otros. Las vías de comunicación son las carreteras, aeropuertos, vías férreas, puertos fluviales y marítimos.

Carreteras. Encontramos como vías de carreteras, las calles, carreras, avenidas, puentes, túneles y todo aquello que nos conecte de un lugar a otro de una forma inmediata.

Aeropuertos. Los aeropuertos son utilizados no solo para el transporte de pasajeros, si no que se utilizan para la carga y descarga de mercancías. Su funcionalidad además de transportar es comercial y militar.

Vías Férreas. Este medio de transporte es una gran apuesta por el futuro gracias a su agilidad en cuanto a velocidad de recorrido y a su flexibilidad en tramites que resultan fáciles de manejar en una operación de exportación en comparación con otros medios.

Puertos fluviales y Marítimos. Son denominados puertos de navegación interior, a el lugar en el que los barcos embarcan y desembarcan pasajeros o cargan y descargan mercancías. Ubicados con acceso a una vía de navegación interior, llamada de esta manera por ser una superficie de agua independiente del mar ya sea por intervención humana o por sus características naturales.

CENTROS LOGÍSTICOS

Son los lugares con una infraestructura especial para almacenar, cargar, descargar y dar órdenes de salida para la distribución de mercancías hacia los diferentes mercados, cada almacén debe contar con los sistemas básicos que permitan un óptimo acopio de los objetos a trasladar.

Cada empresa puede ubicar sus centros de distribución en los lugares más pertinentes para ellos, teniendo en cuenta la región, recursos naturales, población, impuestos, servicios de transporte y carreteras, consumidores, rutas hacia las plantas de producción, carreras principales, y en dado caso la ubicación de puertos marítimos, fluviales, aéreos, estaciones de carga y zonas francas.

Están clasificadas en Centros Integrados de Mercancías “CIM”

Zonas de Actividad Logística “ZAL”, Plataformas logísticas vs. Polígonos Industriales, Centros neurálgicos, nodos o “hubs”, terminales portuarias, terminales aeroportuarias y puertos secos.

Centros Integrados de Mercancías (CIM): Se trata de un conjunto de instalaciones y equipamientos relacionados directamente con el transporte de mercancías, nacional o internacional, son utilizadas principalmente para hacer mantenimiento de los medios de transporte, contratación, documentación, almacenaje, transformación de mercancías, distribución, y necesidades de tránsito.

Zonas de Actividad Logística (ZAL): se denominan así a las zonas portuarias marítimas, que se encuentran dentro los puertos de carga o cerca de ellos, es la encargada de la administración, facilitando los servicios complementarios para el movimiento de mercancías y escogencia de un medio o de otro según las cargas.

Plataformas logísticas vs. Polígonos Industriales: La plataforma logística, es reconocida por este nombre, porque puede considerarse de alguna manera un tipo de zona industrial, en el que no se produce ningún tipo de mercancía, sino servicios intrínsecos. Un polígono industrial, puede o no contener un centro logístico, si se desea o no por la industria que contiene, centrando los servicios que este prestaría, bajando los costes para cada empresa.

Centros neurálgicos, nodos de transporte o “hubs”: El termino suele utilizarse para definir las zonas amplias de terreno con gran superficie, dadas para el movimiento de cargas y mercancías, en la mayoría de casos están situadas en puntos geográficos estratégicos, entrelazados por la actividad logística que se realice.

Terminales Portuarias: Estas terminales sirven de partida y llegada a puertos marítimos, y cuenta con la infraestructura adecuada para el embarque y desembarque de personas

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