HABILITACION URBANA PALMERAS DE PARACAS - I ETAPA
jaime322022Trabajo21 de Noviembre de 2022
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“HABILITACION URBANA PALMERAS DE PARACAS - I ETAPA”
PROYECTO : “HABILITACION URBANA PALMERAS DE PARACAS - I ETAPA”
ESPECIALIDAD : MOVIMIENTO DE TIERRAS
INTRODUCCION
HABITAT OASIS S.A.C, desarrollará la Habilitación Urbana “HABILITACION URBANA PALMERAS DE PARACAS - I ETAPA”
. Una de las partidas importantes para el desarrollo de la habilitación es la construcción de pistas y veredas, es así que se ve necesaria la elaboración del presente expediente técnico denominado: “Movimiento de tierra y Pavimentación de pistas y veredas.”
El presente Proyecto de “HABILITACION URBANA PALMERAS DE PARACAS - I ETAPA”
El expediente técnico presenta los detalles a seguir en la etapa de construcción dando los alcances necesarios que se desarrollarán en obra, asimismo se debe tener bastante énfasis en la supervisión.
El desarrollo del estudio fue realizado en primer lugar en la zona de la urbanización para tomar los trabajos en campo necesario para luego realizar los trabajos de gabinete que permitieron realizar los diseños correspondientes.
1.- RESUMEN EJECUTIVO
RESUMEN EJECUTIVO
PROPIETARIO : LOS PORTALES S.A.
PROYECTO : “HABILITACION URBANA PALMERAS DE PARACAS - I ETAPA”
MODALIDAD : CONTRATA A SUMA ALZADA
UBICACIÓN :
DISTRITO : PARACAS
PROVINCIA : PISCO
DEPARTAMENTO : ICA
[pic 1]
FECHA : JULIO 2022
2.- MEMORIA DESCRIPTIVA
MEMORIA DESCRIPTIVA
- DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO
HABITAT OASIS S.A.C., a través de la Gerencia de Operaciones tiene planeado la ejecución de la obra: “Movimiento de Tierras y Pavimentación de Pista Y Veredas de la “HABILITACION URBANA PALMERAS DE PARACAS - I ETAPA”
Debido al lanzamiento de la Habilitación Urbana es necesaria la construcción de Pistas y Veredas de la Urbanización, una vez analizado los estudios de campo y terminado el trabajo de gabinete se procedió a la elaboración del Expediente Técnico, documento que respalda la correcta ejecución de la Obra, previo planeamiento y programación de sus actividades, trabajos de topografía, los cuales nos permitirá obtener el diseño de la calzada, así como determinar los volúmenes de eliminación y otros. Finalmente, con estas consideraciones y en base al análisis económico se calcula el costo que representa la obra.
Ubicación:
DISTRITO : PARACAS
PROVINCIA : PISCO
DEPARTAMENTO : ICA
La obra comprende la construcción de pistas y veredas de la “HABILITACION URBANA PALMERAS DE PARACAS - I ETAPA”
- Descripción del trazo y secciones transversales típico
El criterio general ha sido tomar el ancho de vía mínimo para urbanizaciones de 5.40 en calles como mínimo y 6.00 en avenidas, en cuanto a las pistas. Para las veredas se tiene un ancho reglamentario de 1.20 en calles como mínimo y de 2.40 en avenidas.
- Escala de Planos
Se indica en los planos de acuerdo a la dimensión del proyecto.
- Descripción por Partidas
Obras provisionales y trabajos preliminares
Trazo replanteo y controles topográficos
Movimiento de tierras
Corte y relleno de material
Corte a nivel de subrasante en material suelto con maquinaria
Relleno con material propio a nivel subrasante, conformación y compactación
Conformación, escarificado y compactación de subrasante en vías
Conformación y compactación de subrasante para veredas y rampas
Acarreo y eliminación de material excedente
Acarreo y eliminación externa de material excedente suelto
Instalación de material
Instalación de base granular (afirmado) espesor de capa e = 0.20cm, extendido riego y compactación en vías
Instalación de base granular (afirmado) espesor de capa e = 0.10m, para veredas, martillos, rampas y pasajes
Veredas y rampas
Veredas con una uña
Instalación de concreto (inc. Encofrado, desencofrado, bruñado, pulido y curado) de vereda e = 0.10m con uña lateral externa - recta
Juntas de dilatación en veredas
Junta de dilatación relleno con mezcla de asfalto y arena en veredas e = 0.02m cada 4.00m
Rampas
Instalación de concreto (inc. Encofrado, desencofrado, bruñado, pulido y curado) de rampas, e = 0.10 m
Sardineles
Sardineles sumergidos
Instalación de concreto (inc. Excavación, encofrado, desencofrado, curado) sección 0.15x0.25m recta
Juntas de dilatación en sardineles
Junta de dilatación junta de dilatación relleno con mezcla de asfalto y arena en sardineles e =0.02m cada 4.00m
Sardineles peraltados
Instalación de concreto (inc. Excavación, encofrado, desencofrado, curado) sección 0.15x0.45m recta
Juntas de dilatación en sardineles
Junta de dilatación junta de dilatación relleno con mezcla de asfalto y arena en sardineles e =0.02m cada 4.00m
Bermas
Bermas
Conformación de bermas
Mitigación de impacto ambiental
Medidas de mitigación, reparación y/o compensación de impactos ambientales y plan de gestión ambiental
- CARACTERISTICAS TECNICAS DEL PROYECTO
Metrado
Con la utilización de la computadora es con lo que se ha calculado los Metrados de la Obra.
En esta forma se presentan los cuadros los siguientes resultados, en el cual se indican.
- Área de la Base Granular.
- Longitud de veredas
- Área de veredas
Todos los Metrados están de acuerdo al Reglamento de Metrados.
Estudio de Suelos y Diseño de Pavimento
El estudio de suelos y diseño de pavimento fue proporcionado por HABITAT OASIS S.A.C, quién encargó el desarrollo del estudio a la empresa consultora EDDY SCIPION INGENIEROS EIRL
Impacto Ambiental
Tiene como objetivo fundamental la protección y preservación del medio ambiente, evitando dentro de los procesos constructivos de la obra, la alteración del ecosistema.
Es de responsabilidad la divulgación y concientización del trabajador por medio de charlas, avisos informativos u otros medios, a fin de prevenir efectos ambientales negativos que usualmente se producen por falta de una adecuada educación ambiental en los proyectos.
En la actualidad existen manuales y normas que deben seguirse en su integridad en los procesos constructivos y ser considerados dentro del proyecto teniendo como premisa que no es posible el adecuado aprovechamiento de los recursos naturales sin su preservación
Estudio Vial Urbano
Intersecciones de Calles
Para el diseño de las intersecciones de las calles y pasajes, se tomó en cuenta que la intersección de la rasante tenga las mismas cotas. En cuanto a los bordes de la pista en el área de intersección de calles y pasajes, es necesario que se tome en cuenta las pendientes del terreno, en el momento del replanteo, asumiendo un peralte promedio para que exista una buena transición. Todo esto se realizará de acuerdo a los datos obtenidos en el levantamiento topográfico.
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