Implementar un sistema de transporte colectivo “METROBUS” en la zona urbana de Durango
Enviado por Diana Renteria • 20 de Febrero de 2019 • Documentos de Investigación • 1.335 Palabras (6 Páginas) • 115 Visitas
Instituto Tecnológico de Durango
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Taller de Investigación II
Fátima Janeth García Curiel
Implementar un sistema de transporte colectivo “METROBUS” en la zona urbana de Durango
Unidad I
Iliana Elizabeth Medina Romero
Diana Citlalli Rueda Rentería
19 de Febrero del 2019, Durango, Dgo.
Implementar un sistema de transporte colectivo “METROBUS” en la zona urbana de Durango.
Definición del problema:
En la ciudad de Durango, aun no se ha implementado un trasporte digno para sus habitantes lo que causa un exceso de tránsito vehicular. Por lo tanto se hace indispensable la creación de un transporte colectivo “METROBUS” en el área urbana de la ciudad.
Justificación:
La presente investigación se enfocará en estudiar la posible implementación de un nuevo sistema de transporte la ciudad de Durango, ya que debido a los recientes cambios demográficos y ecológicos en la región, producidos por la actividad económica humana, el congestionamiento vial ha causado grandes problemas en temas de transporte y ecología. Así, el presente trabajo permitiría mostrar los cambios posibles al implementar un nuevo trasporte de calidad y profundizar los conocimientos teóricos sobre los procesos de adaptación de la población a este nuevo método, además de ofrecer una mirada integral sobre el daño ambiental producido por el crecimiento demográfico no sustentable, ayudando a la concientización de uso nuevos métodos de transporte a la población local.
Objetivos:
- Objetivo General: Crear la infraestructura de las vías ferroviarias para un tren en la Ciudad de Durango, este ayudaría a evitar la contaminación fomentando una cultura por la sustentabilidad de los bienes culturales y los recursos ambientales de la Ciudad de Durango.
- Objetivos específicos:
- Paseos en tren con el propósito de que las personas conozcan y disfruten de este modo de transporte y el buen uso de los recursos naturales asociados al medio.
- Diseñar el prototipo que incluye la travesía como otros elementos de la zona de transición para su posterior fabricación.
Antecedentes:
En la actualidad, hay productos o servicios sin los cuales no podríamos concebir nuestra vida; uno de ellos es el transporte público, que nos permite desplazarnos de un punto a otro a un precio relativamente accesible y de forma oportuna.
De los carruajes y carretas que en el siglo XIX trasladaban a los habitantes, al tranvía de tracción animal (con mulitas). Luego el eléctrico, los camiones; después a servicios masivos.
Con el paso de los años, la población fue creciendo y los problemas de movilidad, también.
La necesidad del servicio era en un principio satisfecha por vehículos compactos, pero debido a que éstos eran inaccesibles para muchas personas por su costo, tuvo origen una nueva tendencia.
Es en Buenos Aires donde un grupo de personas que ofrecía sus vehículos para transportar gente decidió volverlos colectivos y empezar a realizar recorridos fijos llevando hasta cinco personas por automóvil y cobrando también una tarifa única por viaje.
Lo anterior ocurrió cerca de 1930 y rápidamente, gracias a su sorprendente éxito, dio un giro al cambiar de vehículos y adaptar el uso de camiones para transportar a más personas.
No tuvo que pasar mucho tiempo para que surgieran distintas líneas, con diferentes recorridos e incluso servicios, tampoco tardó mucho en que este servicio se volviera popular en otras regiones del mundo, donde la idea fue bien recibida por las más diversas sociedades.
En México:
El 31 de mayo de 2002 el EMBARQ-The World Resources Institute Center for Sustainable Transport firmó un acuerdo con el gobierno del Distrito Federal, hoy Ciudad de México, para formalizar un compromiso de cooperación por cinco años (2002-2006) para aplicar el Programa para el Transporte Sustentable en la Ciudad de México. Como resultado del acuerdo se creó el Centro de Transporte Sustentable de la Ciudad de México, con fondos del Global Environmental Fund y la Shell Foundation, como un programa del Centro Interdisciplinario de Biodiversidad y Ambiente, AC.
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