Mal Estado De Las Vias En Cartagena

MAL ESTADO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN CARTAGENA

Docente

Universidad Tecnológica de Bolívar

Facultad de Estudios Técnicos y Tecnológicos

Tecnología en Logística del Transporte Internacional de Mercancías

Cartagena – Bolívar

2013

INDICE

INTRODUCCION

El sistema de transporte a nivel nacional se estructura mediante la unión de tres eslabones: los vehículos, la infraestructura vial por donde transitan y el lugar del destino final ya sea que se trate de transporte particular, público o de carga.

Según el análisis realizado en este proyecto las inversiones en la malla vial de Colombia y haciendo énfasis en la de Cartagena no es consecuente con los dineros aportantes por parte de la sociedad en este caso los peajes que recaudan cifras astronómicas pero no se ve la inversión en este rubro para la ciudad de Cartagena.

También analizaremos como la taza de motorización sobrepasa la del crecimiento vial urbano, lo que desemboca en un aumento significativo de la congestión, es decir se presenta un exceso de demanda el cual no es suficiente para atenderla.

EL PROBLEMA

Como es bien sabido por todos Colombia está en época de apertura económica es decir firmando diferentes tratados de libre comercio con distintos países o bloques económicos, esto genera que todos los sectores de la industria mejoren sus procesos para ser más competitivos a nivel mundial.

Colombia ha avanzado en distintos campos pero ha descuidado otros, en esta investigación Exploratoria nos enfocaremos en el campo del transporte terrestre y tocaremos un poco sobre el poco uso u olvido de otros modos de transporte que pueden brindar soluciones integrales al movimiento de carga a nivel nacional.

¿Están en altas condiciones las carreteras de Cartagena para que transiten pequeños, medianos y vehículos pesados con grandes cantidades de carga por principales vías de distribución y puntos neurálgicos de comercio?

Esta pregunta problema se analizaran varios puntos o sectores por ejemplo si las carreteras permiten un comercio ágil y dinámico en Colombia.

OBJETIVO GENERAL

El objetivo de esta investigación es comprobar y diseñar un nuevo sistema para la remodelación vial de la ciudad, estudiando la conexión que tienen las vías secundarias con las primarias para agilizar la movilidad y la trayectoria de los diferentes tipos de vehículos en general y en mayor parte los de grandes cantidades de carga

OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Operar con un equipo de administración y construcción de altas condiciones para la elaboración de las obras

 Regular las inversiones de dinero para la suministración de materiales de alta calidad que generen confiabilidad en la obra

 Inspeccionar a los altos mandos encargados de controlar las inversiones para que exista responsabilidad y confiabilidad en los hechos

 Establecer reglas que controlen la trayectoria de vehículos pesados en la ciudad

 Identificar cuáles son las vías secundarias con conexión a las principales puntos de distribución de carga

JUSTIFICACION

La justificación de este proyecto está basado en la profunda crisis vial que presenta la ciudad de Cartagena, las intervenciones o congestiones que generan las obras del sistema de transporte masivo de Cartagena, y el deterioro de la misma generan a atrasos de todo índole, de los pasajeros a su punto de destino, de la carga a su punto final o puerto marítimo.

Este problema se presenta por el descuido que las administraciones distritales anteriores han tenido en este tema, un excelente estado de ellas genera una economía dinámica ya que se reducen los tiempos de entrega y costos como la gasolina.

En la ciudad de Cartagena las vías son muy angostas en comparación con otras capitales del continente americano, lo que permite un flujo menor de vehículos, causando traumatismo.

Siendo esta ciudad una de las pocas en el mundo con peajes en las zonas urbanas con las de 5, no se observa la inversión conforme a los recursos recaudados.

Esta problemática formulada genera una imagen desfavorable de la ciudad en esta materia, también se observa las incomodidades de la comunidad por los largos plazos, según un informe presentado por fedesarrollo en el noveno congreso de infraestructura donde muestran que Colombia está 30% por debajo del desarrollo de latino américa.

MARCO TEORICO

El estado actual en las vías de Cartagena de encuentra en estado de deteriodo progresivo el cual afecta mucho a algunas áreas donde existes el flujo vehicular masivo en cuanto al trasporte de mercancía y de pasajero

Esto hace que en campo de distribución de mercancía sea menos eficaz y mas retrasado al momento de entregar una mercancía

Según el universal de Cartagena refleja los siguientes estudios realizados en cuanto ala situación planteada

La malla vial de Cartagena sigue clamando atención por el pésimo estado que presenta en todos los puntos cardinales de la ciudad.

El deterioro es tal que algunas vías ya están prácticamente intransitables, lo que genera congestionamiento vehicular porque los carros tienen que andar despacio si no quieren dejar las llantas en las zanjas

Otras fuentes allegada a Cartagena como el heraldo establece lo siguiente

Si algo ha caracterizado los proyectos de modernización y la idea de progreso que las autoridades de Cartagena de Indias han concebido para la ciudad, es la referencia a sus glorias pasadas y la apuesta por una conexión

Según La Secretaria interior de Cartagena establece que

A través de tres procesos de contratación que se adelantan con un presupuesto de inversión superior a los 151 millones de pesos, la administración local busca mejorar la movilidad vehicular y reducir los tiempos de desplazamiento entre los diferentes puntos de la ciudad.

La primera obra es la reconstrucción del pavimento rígido y el separador de la avenida Luis Carlos López en el Centro Histórico, con un presupuesto de inversión de 33 millones de pesos. El segundo proyecto es la reconstrucción del pavimento rígido de la carrera 17 del barrio Manga, calle Larga del barrio Getsemaní, calle 30 del barrio Pie de la Popa y carrera 14 con calle 7 del barrio Bocagrande; donde se invertirán $58 millones.

El último proyecto es la adecuación de la vía de acceso a la Terminal de Transporte (la cual interconecta el flujo vehicular de la variante de Cartagena con la Cordialidad), con un presupuesto de inversión de 58 millones de pesos.

El secretario de Infraestructura, Ramón León Hernández, aseguró que el proyecto de las obras en la avenida Luis Carlos López, fue adjudicado a la firma Equipo e ingeniera del Caribe Ltda. --EIDELCA, para que en los próximos días se perfeccione el contrato con el fin de iniciar inmediatamente la intervención.

En el sector de Puerto Duro, se proyecta la reconstrucción de 70 metros cuadrados (M2) de pavimento rígido con una losa de espesor de 20 centímetros, la recuperación de 50 M2 de andenes y 92 metros lineales (ML) de bordillos en esta zona, la reposición de las dos tapas de registros públicos que están en el separador y una tapa del canal que se encuentra transversal a esta avenida, explicó León Hernández.

El titular de Infraestructura, informó que las reparaciones de las losas en los barrios Pie de la Popa, Manga, Bocagrande y Centro Histórico, contemplan una reconstrucción global de 184 M2 de pavimento rígido, con una losa de espesor de 20 centímetros y también la recuperación de 18 M2 de andenes y 18 ML de bordillos.

Adicional, el funcionario dijo que próximamente se abrirá el proceso de selección del contratista que ejecutará los trabajos para la rehabilitación de la calle San Agustín Chiquita en el Centro Histórico con un presupuesto de $74 millones.

Las obras mencionadas anteriormente, tienen un plazo no mayor a 45 días contados a partir de la suscripción del acta de inicio y previa aprobación de la garantía única del contrato y el pago total, se hará contra entrega al finalizar la obra por parte del contratista. Colombia se raja en infraestructura vial

Un estudio de Fedesarrollo indica que se deben invertir $20 billones anuales para reducir el atraso. Asegura que más del 87% de países cuentan con mejores indicadores de desarrollo.

Colombia es uno de los países en Latinoamérica

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