Manual vial. Clasificación de las Carreteras en Venezuela
Enviado por andcolon • 1 de Mayo de 2017 • Trabajos • 1.506 Palabras (7 Páginas) • 600 Visitas
Republica Bolivariana De Venezuela
Instituto Universitario Politécnico
“Santiago Mariño”
Extensión Maturín
[pic 1]
Bachilleres: Profesor:
Colon Andrés C.I 20.001.784 Ortega Miguel
Lucas Génesis C.I 24.609.424
Bravo Daniel C.I 21.286.000
Maturín, abril del 2013
Índice
Pagina
Introducción ------------------------------------------------------------------------------------------- 3
Clasificación de las Carreteras en Venezuela ----------------------------------------------- 4
Capacidad de las Carreteras -------------------------------------------------------------------- 4
Tipos de Capacidad ------------------------------------------------------------------------------- 4 - 5
Influencia de la Capacidad en las Carreteras ----------------------------------------------- 5
Calculo de la Capacidad ------------------------------------------------------------------------- 5 - 6
Nivel de Servicio ----------------------------------------------------------------------------------- 7
Clasificación de la Carretera según el Nivel de Servicio ---------------------------------- 7 - 8
Influencia en las Carreteras del Nivel de Servicio ------------------------------------------ 8
Volumen de transito ------------------------------------------------------------------------------- 8
Tipos de Volumen y su Función o Uso -------------------------------------------------------- 9
Conclusión ------------------------------------------------------------------------------------------- 10
Anexos ------------------------------------------------------------------------------------------------ 11 - 12
Introducción
Estudiaremos los tipos de carreteras que comprenden el territorio venezolano, así como también otros conceptos básicos para alimentar nuestro conocimiento referente al estudio del tránsito de carreteras algunos de estos conceptos son, el nivel de servicio, volúmenes de transito.
Clasificación de las Carreteras en Venezuela (incluyendo la legal).
- Las Carreteras Troncales
Son carreteras interestatales entre los centros poblados de mayor importancia del país. Contribuyen a la integración nacional, al desarrollo de la economía del país, y proveen conexión regional y comunicación internacional.
- Las Carreteras Locales
Son de interés regional. Permite la comunicación entre poblada y vías de mayor importancia y reúnen en tránsito proveniente de ramal y sub-ramal.
- Ramales
O caminos secundarios, intercomunican centros poblados de menor importancia y proveen el acceso de ésta a las carreteras principales. Cumplen una función de gran importancia en el sistema vial de país; la de alimentar y distribuir el tráfico que circula por las carreteras troncales.
- Sub-ramales
Proveen acceso a fundos y otras explotaciones.
Capacidad de las Carreteras
Capacidad de una infraestructura de transporte al flujo máximo horario al que se puede razonablemente esperar que las personas o vehículos atraviesen un punto o sección uniforme de un carril o calzada durante un periodo de tiempo dado, bajo condiciones prevalecientes de la vía, del control y del tránsito.
Tipos de Capacidad
Existen tres tipos de capacidades:
- Capacidad básica:
El máximo número de vehículo que puede pasar por un punto determinado de la vía o de un carril de la misma, durante una hora, bajo las condiciones más favorables de la vía y tráfico que se posible obtener.
- Capacidad posible:
El máximo número de vehículos que pueden pasar por un punto dado de una vía o de un carril de la misma, durante una hora, bajo las condiciones prevalecientes de la vía y del tráfico.
- Capacidad práctica:
el máximo número de vehículos que pueden pasar por un punto dado de una vía o de un carril de la misma, durante una hora, bajo las condiciones prevalecientes de la vía y del tráfico sin que ocurra demoras apreciables y sin que haya restricción en la libertad de maniobrar de los conductores.
Influencia de la Capacidad en las Carreteras
La capacidad de una infraestructura de trasporte refleja su facultad para acomodar un flujo móvil de personas o vehículos.
Calculo de la Capacidad
Metodología para el cálculo de capacidad vial
Los elementos que intervienen en el cálculo son:
- Ancho de carretera y arcenes.
- Terreno (plano, ondulado, montañoso, pendientes críticas)
- Entorno (rural, semiurbano, urbano),
- Porcentaje de ómnibus (número de ómnibus/tránsito total),
- Porcentaje de camiones (número de camiones/tránsito total),
- Factor de concentración horaria (tránsito de hora pico/tránsito diario).
- Capacidad Ideal de la Carretera:
Es de 2800 vehículos/h.
- Calculo de la Intensidad calzada
Formula: (veh/h) = 2800 x (I/c)i x fR x fA x fVP
Donde:
- (I/c)i: Nivel de servicio, tipo de terreno y restricciones de adelantamiento.
- fR: Reparto de la circulación por sentidos.
- fA: Anchura de carriles y arcenes.
- fVP: Equivalente en función de vehículos pesados según el tipo de terreno.
- Calculo de velocidad Media de Circulación ATS ( Average Travel Speed )
Formula: ATS = (FFS) - (0,0125 x IH(lig)) - (fnp)
Factores que disminuyen la velocidad de circulación:
- Anchura de carril y arcenes.
- Nº de accesos por kilómetros.
- Tipo de terreno.
- % de vehículos pesados en función del tipo de terreno.
- % de la longitud de la prohibición de adelantamiento.
- Calculo del Porcentaje Medio de Demora PTSF ( Percent Time-Spent-Following)
Formula: PTSF = BPTSF + fd/np
Factores que aumentan el % medio de demora en tiempo:
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