Mi movilidad

Conclusiones

1.- Una de las principales causes para que la Movilidad fuera detectada como un problema dentro de la Agenda de gobierno dentro del ejercicio de Aristóteles Sandoval fue el conectar a una urbe que se encontraba distante, dispersa y desconectada, puesto que La ciudad se expande aceleradamente sobre sus propios límites (modelo de crecimiento urbano extensivo), en el cual se observa un irregular incremento de zonas residenciales en las periferias de las ciudades, sin olvidar que este tipo de políticas públicas resultan más capitalizables políticamente que otras, no obstante lo anterior no se cumplió con los  objetivos en los plazos estipulados dentro de las mismas, resultando inconcuso que con ello tanto de forma institucional así como políticamente se tendría una afectación de forma negativa.

2.- Como consecuencia del punto anterior y por una mala planeación y/o omisiones dentro del programa que nos ocupa se originó el incremento a los proyectos; como es el caso del costo de la línea 3 del Ten ligero la cual al inicio de dicho proyecto su presupuesto inicial era de 17 mil 692 millones, presupuesto que se incrementó a 36 mil millones de pesos, lo anterior se debe a la falta de un proyecto ejecutivo, tal cual lo refirió en su momento el presidente del Colegio de Ingenieros Civiles del Estado de Jalisco (CICEJ), Armando Brenez Moreno, que al no tener un proyecto ejecutivo, hubo improvisación en la construcción de la Línea 3 lo que incrementó los costos. “Entonces es bien importante, primeramente el proyecto ejecutivo, el presupuesto con volumetría y costo para tener un costo final.

3.- En la actualidad aún se encuentran en circulación varias unidades que no cumplen con las especificaciones de los nuevos modelos de transporte público, la falta de adecuadas medidas de seguridad, el sobre cupo que siempre existe en las mismas, una capacitación hacia los choferes inadecuada, así como el notable descuido para tratar de prevenir los contagios de COVID19, son solo parte de algunos problemas que existen para que las unidades de transporte publico sean las idóneas de acuerdo al modelo que pretenden, sin dejar de lado que las unidades viejas son vendidas a otras poblaciones, generando con ello que parte del problema solo se mude de lugar.  

4.- No es un secreto que a pesar de que se solicitó que se mejoraran las condiciones laborales en las que los choferes de transporte público se encontraban, estas siguen siendo las mismas, en una entrevista que se le realizo a choferes de las unidades del transporte público de la ruta 629 mencionaron lo siguiente:

“Las condiciones laborales en las que trabajan son inhumanas, al no poder parar ni siquiera para hacer nuestras necesidades fisiológicas o sanitizar las unidades, porque nos multan. Además de que también nos vemos afectados por la irresponsabilidad de los ciudadanos que no portan cubre bocas.”

“Una vez me infraccionaron por esperar a que abordara una persona de la tercera edad argumentándome que había permanecido parado por mucho tiempo, lo que el agente vial no entiende es que, si yo arranco y se me cae en el camión, me voy detenido por lesiones y sale peor, qué hago, no me queda más que esperar a que se siente la señora”

 Denotando con lo antepuesto que las condiciones laborales siguen siendo deplorables al grado de incluso denuncias acoso por los agentes viales.

5.- El sistema de pago resulta algo ineficiente al momento en que el usuario no cuenta con la tarjeta de Mi Movilidad ya que si no se cuenta con el importe exacto no otorga cambio alguno, motivo por el cual el pasado noviembre la diputada morenista Norma Valenzuela denunció ante la Fiscalía Anticorrupción al gobernador de Jalisco, Enrique Alfaro Ramírez, al titular de la OPD SITEUR, Rolando Valle Favela, y al titular de la Secretaría de Transporte, Diego Monraz Villaseñor, por delitos de concusión y uso ilícito de atribuciones y facultades ejercidos en el tema del aumento a la tarifa del transporte público de 7 a 9.50 pesos, sin la garantía de cambio a los usuarios. Valenzuela asegura que hay falta de voluntad política por parte del ejecutivo y de las autoridades del transporte para reprogramar las máquinas de las unidades de camión y que cobren la tarifa exacta, sin robarles 50 centavos a los tapatíos, por lo cual menciono lo siguiente:

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