PROPUESTA DE COMUNICACIÓN PARA EL CAMBIO SOCIAL

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PROPUESTA DE COMUNICACIÓN PARA EL CAMBIO SOCIAL

INTRODUCCIÓN

La falta de educación vial es causa de accidentes viales e incluso de muertes. La ciudad de Querétaro carece de esta debido a que la sociedad no se encuentra informada. Aunque la población reconoce la falta de Educación vial en la Ciudad de Querétaro no existen medios de comunicación masiva que fomenten la mejora de la conducta Vial punto para corregir esa deficiencia resulta necesaria la creación de una campaña a largo plazo que fomenten los ciudadanos una formación Vial efectiva y en la cual los medios de comunicación masiva sean un factor muy relevante.

Con el fin de buscar una posible solución a este problema se lleva a cabo el presente trabajo. La falta de Educación Vial y su posible solución se abordó a través de las teorías de mercadotecnia social coma comunicación social y cambio social. La mercadotecnia social tiene el fin de reconocer las necesidades del público meta conjuntando a esta la estrategia cualitativa de grupos focales. La comunicación social se enfocó a buscar los medios de comunicación masiva apropiados para informar a la sociedad sobre este fenómeno.

El objetivo general de este proyecto es realizar un diagnóstico Para proponer el diseño de una campaña de comunicación para la educación vial de los conductores y peatones de la Ciudad de Querétaro. Los objetivos específicos son los siguientes:

• Conocer la problemática vial en la ciudad de Querétaro.
• Proponer el diseño de una campaña de comunicación para la educación vial en la ciudad de Querétaro.
• Conocer la percepción de los usuarios sobre la educación vial

4P’S DEL MARKETING SOCIAL

• Producto: 

• ¿Qué se está ofreciendo a la comunidad?

• Campaña para aumentar la educación vial en el centro histórico de la ciudad de Querétaro.

• ¿Que se pretende lograr con ella en términos de conductas, creencias, información o servicios?

• Modificar y persuadir al mercado meta de incluir e inculcar la educación vial en su vida cotidiana.

• Posicionamiento: 

• Es seguro decir que la mayoría de la muestra es factible a producir el cambio y a reproducirlo también, mediante los canales de distribución y las estrategias a implementar se puede asegurar el éxito de la campaña y lograr ubicarnos dentro de la mente del consumidor de una manera efectiva y no nociva.

• Precio: 
  

• Los costos que la comunidad está dispuesta a asumir a cambio de aquello que constituye la oferta. Esto es, aquello que podría llamarse la contraprestación, o el aporte de la comunidad, sea en términos financieros, sociales, materiales, en especie, físicos, o aún psicológicos.

• El aporte a la sociedad será:
• Una disminución de accidentes viales y peatonales.
• Mejora a la vialidad automovilística.
• Mayor ingreso a locales por la facilidad de acceso al área.
• Mejor imagen.

• Promoción:
  

• ¿Cómo se puede llegar a la audiencia y lograr interesarla en la propuesta o producto?

• Por medio de los canales de distribución mejor adaptables a este tipo de proyecto de cambio social.

• ¿Como se puede medir constantemente su interés en la propuesta?

• Por medio de las estrategias de captación de información que serán seleccionadas durante el trayecto de este proyecto, y será transformada en aceptación por muestra de resultados claros, sin modificación y sin letras pequeñas, además de ser un proyecto sin fines de lucrar.

MARKETING SOCIAL COMO BASE DEL PROYECTO

¿Cuál es el problema al que me quiero dirigir?

Falta de educación vial en el Centro Histórico de la ciudad de Querétaro

Justificación

La promoción de la educación vial en los conductores y peatones es una herramienta valiosa. Ana Castro (1998) menciona que:  "La promoción de la educación vial tanto de los conductores como de los peatones es un factor importante puesto que se desconocen las medidas de seguridad propias para la conducción en vías públicas". (Castro, 1998, p.XV) El que peatones como conductores pueden reconocer la importancia de una educación vial es vital, ya que, si ésta se crea, se pueden disminuir el número de accidentes de tránsito.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes 2005 define la educación Vial como:

• Un conjunto de conocimientos, reglas y normas de conducta que toda persona debe poseer y que tiene por objeto la preparación de los ciudadanos en general, para que sepan a conducirse de manera segura y adecuada en la vía pública y hacer uso correcto de los medios de transporte. La educación Vial es una imperiosa necesidad cívica en la época moderna. Desde el punto de vista pedagógico, la educación vial debe ser una materia escolar incluida en los programas educacionales vigentes que tenga por objeto preparar al niño para saberse conducir en la vía pública. (SCT, 2005)

Cualquier ciudadano está sujeto a mi siguiente vial, ya está conductor, pasajero y peatón. Aun así, la sociedad conoce muy poca información de la prevención de un accidente de tránsito. Esto se debe a la falta de educación e información sobre el comportamiento vial en las personas.

Los accidentes se refieren como: "Sucesos eventuales que alteran el orden de las cosas y causan daños en la propiedad ajena o en las personas. Un accidente es el resultado de la unión de una situación riesgosa con un acto peligroso". (SCT, 2005).

Debido a la falta de Educación Vial se puede crear un accidente de tránsito. A continuación, se explicarán las causas que crean un accidente vial y sus consecuencias.

¿Cuáles son las mejores acciones que mejor responden a ese problema?

El hecho de implementar este programa de cambio social es una de las mejores opciones en cuanto a la concientización del rubro de la vialidad.

Justificación

Posibles causas y consecuencias

El aumento de vehículos en las ciudades y el mejoramiento de los motores en estos está mayor potencia incitando hacia que los conductores manejen de manera acelerada, que quieren llegar de un lugar a otro rápidamente. Se debe tomar en cuenta que la mayoría de los automovilistas no conocen los reglamentos de tránsito y que el único examen a tomar para conseguir una licencia de conducir es el de la vista. Esto provoca una falta educación vial en los ciudadanos.

Es conocer la forma adecuada de manejar en las vialidades citadinas te causa un aumento diario en incidentes viales y atropellamientos. También se cuentan pérdidas económicas, costos de reparación, decesos e incapacidades en las personas.

La gente que conduce un vehículo conoce las características principales de este como el volante, las velocidades, los frenos, etcétera. Pero no conoce sus limitaciones, la potencia y cómo manejarlo a través de las calles. Un movimiento repentino del volante y el pedal puede acabar con la vida de una persona.

En México cada 30 minutos una persona muere debido a lesiones causadas en un accidente vial. En el mundo 1.2 millones de personas mueren anualmente debido a este tipo de lesiones, los países de ingreso medio y bajo tienen una tendencia mayor a este tipo de incidentes. El 2% de la población en México sufre alguna discapacidad por causa de un accidente de tránsito.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes 2005 indica que las actitudes negativas de los conductores influyen en la manera que estos manejan por las calles, algunas de las más frecuentes son:

• Exceso de velocidad.
• Conducir en estado de ebriedad.
• No guardar la distancia adecuada.
• No respetar la señal de alto. (SCT, 2005)

La intoxicación por alcohol o drogas el cansancio, la edad, las enfermedades, el estado psicológico y el clima son limitaciones en el peatón, ya que inducen desconcierto visual mayor tiempo de reacción y empeoran los problemas psicológicos. Como un ejemplo, los individuos de la tercera edad comúnmente observan los movimientos de otros peatones y automóviles para saber cuándo cruzar, en vez de confiar en los semáforos.

Los incidentes viales tienen una mayor probabilidad de suceder en las noches, ya que el 55% o más ocurren en las primeras horas de la noche. La visión a estas horas tanto en conductores como en peatones Es menor, 87% de los conductores que atropellan un peatón afirman tener dificultad para ver mientras que un 23% hace verano haber visto al peatón hasta después del impacto.

Secretaría de Comunicaciones y Transportes de Querétaro (2005) señala que dentro de los descuidos más comunes en los peatones que causan su atropellamiento son:

• Un 37% cruza afuera de la zona marcada para peatones.
• Un 11% camina sobre la superficie de rodamiento.
• Un 9% sale atrás de un vehículo estacionado imprudentemente.
• Un 8% cruza una intersección sin semáforos.

Un 7% cruza la intersección con semáforo, pero contra la señal de alto.

Posibles prevenciones

Los accidentes de tránsito comúnmente suceden, ya que se viola alguno de los artículos en el reglamento de tránsito y se concurre una falta de atención. Para conducir de manera adecuada se debe manejar a la defensiva, respetar el reglamento de tránsito y presentir la conducta de los demás conductores. Es importante conocer los principales preceptos del reglamento de tránsito, ya que éste se creó para prevenir accidentes y obtener una educación vial. 19

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