Pertinencia de la ubicación de los semaforos en las intersecciones las calles frente a la Unidad Educativa Jm Jijon Caamaño y Flores

UNIDAD EDUCATIVA J.M JIJÓN CAAMAÑO Y FLORES

BACHILLERATO GENERAL UNIFICADO

PROYECTO DE GRADO (ESTUDIO DE CASO)

TEMA: PERTINENCIA DE LA UBICACIÓN DE LOS SEMAFOROS EN LAS INTERSECCIONES LAS CALLES FRENTE A LA UNIDAD EDUCATIVA JM JIJON CAAMAÑO Y FLORES.

Imagen Alusiva al Tema

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AUTOR: Sebastián Mateo Muñoz Ñato

TUTOR: M.Sc. Luis Antonio Guallichico G.

Quito - Ecuador

AÑO LECTIVO 2024 -2025

INDICE

CAPITULO 1

1.1 INTRODUCCION

1.2 ANTECEDENTES

1.3 DEFINICION DEL PROBLEMA

1.4 JUSTIFICACION DE ESTUDIO DE CASO

1.5 OBEJTIVOS DEL ESTUDIO

1. OBJETIVO GENERAL

• Evaluar la pertinencia de la ubicación de los semáforos en las intersecciones de las calles frente a la Unidad Educativa JM Jijón Caamaño y Flores, con el fin de proponer mejoras en la seguridad vial y la fluidez del tráfico, considerando el impacto sobre los estudiantes, peatones y conductores en la zona.

1.5.2OBJETIVOS ESPECIFICOS

• Examinar la dinámica del tránsito vehicular y peatonal en los cruces cercanos a la Unidad Educativa JM Jijón Caamaño y Flores, con el propósito de detectar posibles factore de riesgo relacionados con la localización actual de los semáforos.
• Estudiar el funcionamiento de los semáforos instalados en dichas intersecciones durante los horarios de ingreso y salida escolar, con el objetivo de plantear alternativas de mejora en su disposición o sincronización que favorezcan la seguridad vial.

CAPITULO 2

2.1MARCO CONCEPTUAL

2.2.1 Teoría de sobre Seguridad Vial

“La seguridad debe recibir especial atención en la etapa inicial del diseño de vías o de intersecciones, pues será posible desarrollar e incluir elementos a bajo costo, los que reducirán sustancialmente los riesgos de accidentes”. La seguridad representa a estar libre de peligro o tener la mínima posibilidad de sufrir un accidente o incidente ya sea en las vías o lugares de desplazamiento peatonal, el objetivo de brindar seguridad es proteger la vida de los usuarios viales para lo cual requiere de una infraestructura vial adecuada y cumplir con las normas de seguridad vial. http://www.1library.co/article/seguridad-vial-fundamentaci%C3%B3n-te%C3%B3rica-marco-te%C3%B3rico.zgwd9m8y

2.2.2 Diseño Urbano y Movilidad (Zonas escolares y regulación del tráfico)

El diseño urbano y la movilidad son componentes fundamentales en la estructuración de espacios urbanos seguros y funcionales, especialmente en zonas sensibles como los entornos escolares. En este contexto, la Legislación del Tránsito cumple un papel esencial al establecer las normas que regulan la circulación de vehículos y peatones. A través del marco legal, se promueve un entorno vial más ordenado, seguro y eficiente, en el que la correcta aplicación de las disposiciones permite mitigar riesgos y garantizar una movilidad responsable.

Por su parte, la Planificación y Gestión del Tránsito responde a los retos que plantea la movilidad contemporánea, proponiendo estrategias para optimizar el flujo vehicular y peatonal. En zonas escolares, donde convergen estudiantes, docentes, padres de familia y vehículos, la planificación adquiere especial relevancia para reducir la congestión y mejorar la seguridad vial. Una gestión adecuada del tránsito no solo favorece el funcionamiento del sistema de transporte, sino que permite adaptarlo a las necesidades particulares del entorno urbano.

Desde el enfoque del Urbanismo y la Planificación Vial, el diseño de la infraestructura vial tiene un impacto directo en la calidad de vida de los ciudadanos. Un entorno urbano bien estructurado facilita el acceso seguro a instituciones educativas, promueve la inclusión y fomenta medios de transporte sostenibles. En este sentido, la ubicación estratégica de elementos como los semáforos en intersecciones cercanas a unidades educativas resulta vital para garantizar la protección de los usuarios más vulnerables, como los niños y adolescentes.

La interrelación entre legislación, planificación y diseño urbano constituye un enfoque integral para abordar los desafíos del crecimiento urbano. La implementación coordinada de estos elementos no solo mejora la eficiencia del tránsito, sino que también potencia la cohesión social y el desarrollo económico de las ciudades. En el caso de las zonas escolares, este enfoque es indispensable para asegurar un entorno seguro, accesible y adaptado a las dinámicas diarias de la comunidad educativa. https://dspace.itred.edu.ec/handle/123456789/259

2.2.3 Teoría del Tráfico y la Gestión de Semáforos

 La teoría del tráfico constituye una disciplina fundamental dentro de la ingeniería vial, enfocada en el análisis y modelación del comportamiento del flujo vehicular y peatonal en distintos entornos urbanos. Su aplicación permite diseñar estrategias que optimicen el desplazamiento de personas y vehículos, considerando variables como la densidad, velocidad y volumen del tráfico. En zonas escolares, donde la vulnerabilidad de los peatones es elevada, esta teoría se convierte en una herramienta clave para diseñar soluciones que prioricen la seguridad.

En este contexto, la gestión de semáforos representa uno de los mecanismos más relevantes para el control del tránsito en intersecciones. Su correcta ubicación y programación deben estar respaldadas por estudios técnicos que consideren la demanda del flujo vehicular y peatonal, así como los horarios críticos, como los de entrada y salida escolar. El desarrollo de sistemas inteligentes de gestión semafórica, basados en tiempo real y adaptados a las condiciones del tráfico, permite una regulación más eficiente y dinámica, contribuyendo a la reducción de la congestión y al aumento de la seguridad vial (Scielo, 2021).

El uso de tecnologías emergentes en la gestión de semáforos, como sensores de flujo, inteligencia artificial y sistemas de monitoreo en tiempo real, ha demostrado ser una alternativa efectiva para mejorar la movilidad urbana. En entornos escolares, estos avances pueden ser aplicados estratégicamente para minimizar riesgos y garantizar la protección de estudiantes y demás peatones. https://scielo.pt/pdf/rist/n54/1646-9895-rist-54-69.pdf

2.2.4 Teoría sobre la Percepción del Tráfico y Seguridad por los Usuarios

La percepción del tráfico es un elemento esencial en la seguridad vial, ya que tiene un impacto directo en las decisiones y conductas de los usuarios de las vías, tanto de los conductores como de los peatones. En términos generales, la percepción hace referencia a la manera en que las personas interpretan las condiciones del tráfico y cómo esas interpretaciones afectan su sentido de seguridad. Sin embargo, la percepción no siempre refleja con precisión la realidad de las condiciones objetivas del tráfico, pero influye fuertemente en el comportamiento de los individuos, lo que afecta la seguridad vial.

Un modelo clave para entender cómo los conductores ajustan sus acciones en función de la percepción del peligro es la Teoría de la Compensación del Riesgo, propuesta por Wilde en 1988. Según esta teoría, los usuarios tienden a modificar su conducta para mantener un nivel de riesgo que consideran tolerable. Esto significa que cuando los conductores perciben una reducción del riesgo debido a la implementación de medidas de seguridad vial, como la instalación de semáforos, pueden adoptar comportamientos más peligrosos, como aumentar la velocidad o no disminuirla en zonas con alta presencia peatonal. Este fenómeno es particularmente relevante en las áreas cercanas a las escuelas, donde la seguridad de los peatones, especialmente los niños, debe ser prioritaria. A pesar de la implementación de medidas de control, como semáforos, los conductores pueden no percibir los riesgos reales, lo que reduce la efectividad de estas medidas.

Otra teoría importante es la que desarrollaron Näätänen y Summala (1976), conocida como el Modelo de Riesgo Cero, que sostiene que los conductores no solo ajustan su comportamiento en función de la percepción del riesgo, sino también en respuesta a sus emociones y motivaciones personales, como la prisa o el deseo de demostrar habilidad al volante. Este enfoque destaca que la percepción del peligro no es solo un proceso lógico, sino también emocional. Por lo tanto, aunque una zona escolar esté bien señalizada y los semáforos estén correctamente instalados, los conductores podrían no identificar adecuadamente el riesgo de atropellar a un peatón, especialmente si no tienen una motivación suficientemente fuerte para reducir la velocidad o actuar con más precaución.

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