Relación del Plan de Desarrollo Municipal de Sincelejo y el Plan de Ordenamiento Territorial (aproximaciones)

Relación del Plan de Desarrollo Municipal de Sincelejo y el Plan de Ordenamiento Territorial (aproximaciones). 

Por: Emilce Raquel Pérez Ordoñez  

El plan de ordenamiento territorial – POT, del municipio de Sincelejo es uno de los planes más ambiciosos que hemos tenido en la región, consigna maravillosas propuestas en descongestión vehicular y desembotellamiento de dos avenidas de las más importantes que tiene el municipio; la avenida Ocala y la avenida Luis Carlos Galán, El plan de desarrollo de Sincelejo, un poco más preocupado por el embellecimiento que por la proyección de ciudad, maneja unas estrategias primarias en lo que se refiere al control del tráfico vehicular, determinando que el volumen vehicular sigue siendo en su mayoría las motocicletas, al relacionar estos dos documentos nos damos cuenta de la pertinencia de una nueva intervención a la ciudad para determinar espacios de crecimiento y proyección. La ciudad está creciendo en número de habitantes, pero está disminuyendo en estrategias de proyección de ciudad, y está lejos de un área metropolitana con los vecinos municipios de Corozal y Sampués.

No es difícil hacer un análisis de la situación de congestión vehicular que sufre la capital del departamento de Sucre, solo con estar unos minutos en el centro de la ciudad o una de las avenidas antes mencionadas nos damos cuenta del caos vehicular, urge una reubicación de “las terminales de transportes intermunicipales” (Tolú, Corozal, Los Palmitos, Sampués, Chinú, entre otros) al igual que las Interdepartamentales, casualmente están sobre la avenida Ocala, Toman parte de la troncal de occidente, están prácticamente en el centro de la ciudad.

El mercado público está cerca o en medio de las dos avenidas, y lo encierra la troncal de occidente, sin embargo el plan de desarrollo contempla recuperación de espacio público:

“1. Plan piloto para el control y recuperación del espacio público de av. Ocala

2. Jornadas pedagógicas sobre el buen uso del espacio público dirigidas a los vendedores semi estacionarios que cuenten con permisos temporales.

3. Estrategia “Porque quiero mi ciudad la cuido” (PDM, 2020-2023)

Hace poco más de un año, se construyó sobre la avenida Ocala el edificio de la Cámara de Comercio de Sincelejo, al parecer con las normas, excelente vista, se encuentra contiguo a Carsucre, cerca de la gobernación de sucre, de la alcaldía de Sincelejo, del edificio de confasucre y de un importante parque comercial que ocupa más de tres hectáreas, todo esto a escasos kilómetros del parque Santander o plaza principal de la ciudad, sin embargo no se ve tanta cogestión como se logra ver en los transportes intermunicipales, es intransitable, entran y salen busetas y taxis todo el tiempo, es hora de que esta ciudad capital, tenga un terminal de transporte real, se dice que existen varios proyectos pero no se ponen en marcha.

El crecimiento urbano se está dando vertical, pero su horizontalidad está pasmada por la mala planificación territorial, desde el año 2000, estamos esperando, que por medio del POT, ocurra esta mejora y que se inicie con una nueva planeación.

“La planeación y gestión para el ordenamiento territorial cuenta con el instrumento del Plan de Ordenamiento Territorial –POT-. En Sincelejo se han adoptado dos Planes de Ordenamiento Territorial, el de primera generación mediante acuerdo 007 de julio 29 de 2000, cuya vigencia prescribió en el año de 2010, y el POT de Segunda Generación adoptado mediante acuerdo 147 de diciembre 17 de 2015, el cual está vigente; a este Plan de Ordenamiento Territorial se le hizo una modificación excepcional de normas urbanísticas, adoptadas mediante el acuerdo 177 de mayo de 2017, y es el eje conductor y articulador de las dinámicas físico espaciales, socioeconómicas, ambientales y culturales que están presentes en el proceso de uso, ocupación y aprovechamiento del suelo.” (PDM, 2020-2023)

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