TRANSPORTE PÚBLICO URBANO AFECTADO POR COVID-19 Y A SU VEZ FUENTE DE CONTAGIO

PRIMERA EVALUACIÓN DE INVESTIGACIÓN CUALITATIVA DE MERCADOS 

GRUPO: Las Margaritas        SECCIÓN: “A” 

INTEGRANTES:  

• Alvarado Chávez, Valery Daiana 
• Gómez Suico, José Antonio 
• Ibáñez Alarcón, Ana Gabriela 
• Pinto Godínez, Jenifer Franshesca 
• Reynoso Escobar, Daniel Fabrizio 
• Rodríguez Castillo, Eduardo Alonso Rodrigo 
• Villanueva Agostinelli, Leonardo Manuel 
• Zaa Bedregal, Yahaira Arlet 

TRANSPORTE PÚBLICO URBANO AFECTADO POR COVID-19 Y A SU VEZ FUENTE DE CONTAGIO.

OBJETIVO:

Conocer la problemática de la pandemia covid-19 con el transporte público urbano. 

La pandemia comenzó como una emergencia sanitaria y ahora se ha extendido rápidamente a todos los sectores de nuestra economía. Evidentemente, no se trata solo de un problema de salud pública, sino también de una crisis humanitaria y de bienestar social.

Para todos aquellos que no tienen una opción de viaje privado, el sistema de transporte público es indispensable. Decenas de trabajadores de la salud y otras industrias importantes necesitan servicios de transporte confiables para llegar al trabajo. En el Perú dos de tres peruanos usan el transporte público urbano ocasionando ello una gran demanda, la cual en estos tiempos de Covid no puede ser atendida al 100% creando con ello la insostenibilidad del servicio.

La caída de la demanda interna ha provocado ajustes en la oferta de los servicios de transporte público, pero brinda una alternativa al viaje obligatorio, que proviene de las actividades básicas autorizadas por la ley de cuarentena obligatoria. La Covid-19 nos muestra una vez más el papel del transporte público para el bienestar de las personas, siempre que les permita acceder a bienes, servicios y empleos. Las medidas tomadas por el sistema de transporte público analizan la importancia de la intersección entre la movilidad urbana y la pandemia desde una perspectiva de género. (Bernal, 2020)

Es por ello por lo que en el mes de mayo del 2020 la defensoría del Pueblo  (Pueblo, 2020) le hizo un pedido tanto al Gobierno central como a los regionales y locales, este solicitaba que impidan el aumento de colectivos en zonas donde exista una oferta mayor de vehículos, esto buscando que los usuarios del transporte público se movilicen en unidades de mayor tamaño, garantizando una sana distancia y menos contagios. A su vez pidió a las empresas de transporte aumentar su flota para racionalizar de esta manera el número de pasajeros por unidad.

Y así en cumplimiento de la Resolución 66-2020-ATU / PE del 24 de mayo, que ejecutó la presidencia, la Administración de Transporte Urbano ordenó que los servicios de transporte público a Lima y Callao "utilicen el 100% de la flota" (Coure, 2020). En esta línea de pensamiento, también señaló que el servicio debe "cumplir con los lineamientos, protocolos y estándares de saneamiento aprobados por el Ministerio de Salud y el Ministerio de Transporte". Los pasajeros y los pasajeros deben cumplir con el acuerdo de transporte de pasajeros para evitar la propagación de COVID-19. Se estima que solo en Lima, hay alrededor de 30.000 vehículos de transporte masivo, que se entrometen en la ruta oficial del corredor.

Pero a pesar de diversos esfuerzos, la emergencia sanitaria afecto de forma directa a todas las empresas de transporte, pues en el tiempo de cuarentena social obligatoria, ningún medio de transporte podía circular. Esto obligó a que cada una de las empresas dedicadas al transporte urbano tenga que ver la forma de seguir sobreviviendo a la fuerte crisis económica, lo cual las llevó a que pidan un subsidio por parte del estado peruano  

¿POR QUÉ ES NECESARIO EL SUBSIDIO?

El subsidio es necesario debido a que, en la gran crisis económica los microempresarios y empresarios debían tener un mayor apoyo para poder sobresalir, ya que, la capacidad de los medios de transportes seguía restringidos ocasionando que los gastos sean mayores a la utilidad, por ello es que pidieron dicho apoyo. (Economia, 2020) 

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