El transporte público urbano

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PROFESOR:
M.M. JORGE MANUEL POOL CEN

CARRERA:

INGENIERÍA INDUSTRIAL

ASIGNATURA:

SIMULACIÓN

GRADO Y GRUPO:

6° “A”

TEMA:

ENSAYO DEL ARTICULO

Fecha de entrega: miércoles 20 de febrero de 2019

Introducción

 En este ensayo les presentare de un tema interesante en donde les presentare a grandes rasgos la simulación de sistemas de transporte público masivo dentro de una entidad o empresa en común.

En este artículo le comentare de los sistemas que se presentan en el proceso y en cada etapa que conforma el transporte en cada entidad, como darles a conocer los modelos a rasgos breves como funciona y las medidas que se adaptan en la entidad.

Desarrollo:

En este ensayo le hablare de un tema de interés sobre la simulación de sistemas de transporte público masivo, en el ensayo hay tanto de que darles de conocer una extensa información breve ya que es una simulación de elementos ordenados de reglas que te hará llegar a saber antes de usar el transporte público masivo en la cuidad o en el lugar donde quiera que se dirija a laborar en el área dentro de La empresa o institución. En este artículo se presenta un modelo de simulación para la evaluación del desempeño de un sistema de transporte público masivo. El modelo de simulación responde como es esperado, ante los cambios en los parámetros, y permite definir y evaluar medidas de desempeño típicas de las líneas.

El transporte público urbano puede ser proporcionado por una o varias empresas privadas de transporte público. Los servicios se mantienen mediante cobro directo a los pasajeros. Normalmente son servicios regulados y subvencionados por autoridades locales o nacionales.

Dentro de los elementos que tiene un sistema de transporte, en los sistemas de transporte público, la demanda está dada por las personas (pasajeros) y la oferta está dada por los vehículos, la infraestructura, los servicios y los operadores (conductores). En cambio, en muchos sistemas de transporte privado, la persona en un vehículo son parte de la demanda y las vías son la oferta.

La construcción de una herramienta de simulación que permita obtener medidas de desempeño que reflejen la calidad de servicio prestado a los usuarios. Gracias a la simulación es posible construir modelos que consideren de forma integral los fenómenos que se presentan dentro del sistema.

El articulo describe las principales características del STPM a partir del cual se elaboró el modelo propuesto, y se dan algunos detalles sobre su implementación. Sistemas como este son comúnmente llamados BRT, y se encuentran en operación en ciudades latinoamericanas.

Los elementos más importantes a nivel estructural, en este tipo de sistemas son: estaciones intermediarias, estaciones terminales rutas de buses, troncales y flota de buses.

En las estaciones terminales dada su naturaleza, solo se presenta abordaje para tomar los buses hacia un solo sentido, y descenso desde rutas que vienen en sentido contrario. además, tienen la característica de que despachan buses para determinadas rutas, con una frecuencia especifica. Modelo para el arribo de buses. Si bien los buses actúan como servidores dentro del sistema, estos cuentan con un ingrediente adicional, cual es el de que no se encuentran en un punto fijo, sino que fluyen a través del sistema, viajando de estación a estación de acuerdo a un fenómeno no determinístico. Los otros servidores que se encuentran a un lado de las líneas de espera para el abordaje, representan el descenso de los usuarios de los buses de cada ruta.

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