Visión de conjunto

VISIÓN DE CONJUNTO

Esta publicación proporciona información general sobre cada puente y cruce fronterizo que conecta Texas y

Los estados mexicanos de Tamaulipas, Nuevo León, Coahuila y Chihuahua. El Departamento de

1. Puente internacional de la entrada

Brownsville, Texas - Matamoros, Tamaulipas

NOMBRES LOCALES: Puente, Puente Nuevo y Puerta México

UBICACIÓN: TxDOT Distrito: Pharr

Condado de Texas: Cameron

Ciudad de los EEUU: Brownsville

Ciudad de México: Matamoros

DESCRIPCIÓN: Hay estructuras gemelas con un total de cuatro carriles. Una estructura es

Hacia el sur y la otra hacia el norte.

PUENTE PROPIETARIO U OPERADOR:

U.S. Propietario: Cameron County

Operador estadounidense: Sistema Internacional de Puentes del Condado de Cameron

Propietario mexicano: Gobierno de México

Operador mexicano: Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios

AÑO DE CONSTRUCCIÓN:

Un tramo del puente fue terminado en 1969, el otro en 1970.

HORAS: 24 Horas (POV solamente)

Fuente: US Customs and Border Protection, 2015

TOLL: $ 3.25 para vehículos de pasajeros

$ 1.00 para los peatones

Fuente: Sistema Internacional de Puentes del Condado de Cameron, 2015

PERMISOS DE LOS ESTADOS UNIDOS Y APROBACIONES MEXICANAS:

Los permisos presidenciales no se requerían para puentes construidos antes de 1972.

PUERTO DE ENTRADA:

Estados Unidos: El Gateway LPOE es propiedad de los Estados Unidos y bajo la

Jurisdicción, custodia y control de GSA y se completó en 1969. A

Renovación y ampliación se completó en marzo de 1994.

Fuente: Administración de Servicios Generales

México: El puerto de entrada terrestre ha estado operativo desde 1961 y fue

Remodelado en 1968. La estación está equipada con señales de tráfico para

Controles aleatorios para ayudar a acelerar el tráfico vehicular.

Fuente: Centro S.C.T. Tamaulipas

CONEXIÓN DE LA CARRETERA:

U.S .: International Boulevard (SH 4) interconecta US 83/77

México: Av. Alvaro Obregón conecta con MEX 2 y MEX 101/180

MEJORAS:

U.S .: Senado del Estado de Texas Proyecto de ley 1276 (75 Legislatura, 1997) permitió TxDOT

Otorgar al Distrito de Navegación de Brownsville (BND) la autoridad para

Permisos para el movimiento de vehículos sobredimensionados o con sobrepeso que transporten carga

Entre el puente internacional de la entrada y la entrada al puerto de

Brownsville La Comisión de Transporte de Texas el 17 de febrero de 1998

Aprobó la autoridad emisora ​​de permisos del BND. El 15 de diciembre de 1998, el

De Brownsville había expedido 23.713 permisos de este tipo. Sobrepeso y sobredimensionado

Los permisos emitidos por el Puerto de Brownsville están restringidos a un

Ruta entre el puerto y el puente. El dinero cobrado por los permisos es

Utilizado para los costos de mantenimiento de TxDOT a lo largo de la ruta designada del camión.

Sin embargo, dado que todo el tráfico comercial ha sido redirigido a los Veteranos

Internacional, la ruta para los camiones con sobrepeso del puerto de

Brownsville también ha sido redirigido al Puente Internacional de Veteranos.

1. Texas - Zaragoza, Chihuahua

NOMBRES LOCALES: Puente de Zaragoza, Puente Zaragoza y Puente Ysleta-Zaragoza

UBICACIÓN: TxDOT Distrito: El Paso

Texas Condado: El Paso

Ciudad de los EE. UU .: El Paso

Ciudad Mexicana: Ciudad Juárez

DESCRIPCIÓN:

Hay dos estructuras, una es un puente de cuatro carriles para el tráfico comercial, y

El otro es un puente de cinco carriles para el tráfico no comercial. El no comercial

Puente también tiene dos pasarelas peatonales

PUENTE PROPIETARIO U OPERADOR:

U.S .: Ciudad de El Paso

Propietario mexicano: Gobierno de México. Promofront S. A. de C. V. tiene la

Hasta 2017.

Fuente: Secretaría de Relaciones Exteriores, Puertos y Servicios Fronterizos

Operador mexicano: Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios

Conexos (CAPUFE)

AÑO DE CONSTRUCCIÓN:

El puente original fue construido en 1938 como parte del río México-Estados Unidos

Reconstruido en 1955 y reconstruido nuevamente en 1990.

Fuente: Distrito de El Paso, TxDOT

FINANCIAMIENTO / COSTO: US $ 3,54 millones

Fuente: Distrito de El Paso

HORAS: 24 horas (Peatonal / POV)

24 horas SENTRI Lane (DCL)

6 a.m. - Medianoche (Comercial / Carga - M-F)

8 a.m. - 4 p.m. (Comercial / Carga - Sat.)

Fuente: Ciudad de El Paso, 2015

TOLL: Sur: $ 3.00 (POV)

$ 4.00 por eje (Comercial)

$ .50 peatones

Fuente: Ciudad de El Paso, 2015

PERMISOS DE LOS ESTADOS UNIDOS Y APROBACIONES MEXICANAS:

U.S .: Solicitud de Permiso Presidencial de la Ciudad de El Paso para el reemplazo

Fue aprobado el 30 de junio de 1987.

Fuente: Departamento de Estado de los Estados Unidos

PUERTO DE ENTRADA:

U.S .: La Ysleta LPOE es propiedad de los Estados Unidos y bajo el

Jurisdicción, custodia y control de GSA y se completó en agosto de 1992 en

Y 67 acres de tierra. La ciudad opera los peajes de camiones en la propiedad de GSA.

Fuente: Administración de Servicios Generales

Automatización de comercio de América del Norte Prototipo dedicado a pruebas de corto alcance

En julio de 1997.

Fuente: Federal Highway Administration, División de Texas

FAST / SENTRI PROGRAMAS:

La Ciudad de El Paso completó la actualización del sistema de

Enero de 2007 y amplió los carriles de peaje en dirección sur de seis a ocho carriles.

Actualizaciones de hardware y software al sistema de peaje, junto con la adición de

Los signos de mensajería variable se completaron en 2012. Un comercio libre y seguro

(FAST) abierto en junio de 2004. Dos carriles FAST adicionales se convirtieron en

Operativo en octubre de 2008, para un total de tres. El programa FAST es un

Iniciativa bilateral entre los Estados Unidos y México para garantizar la seguridad

Y la seguridad, al tiempo que mejora la prosperidad económica de ambos países

Fuente: Bridge Operations Manager

El Dedicado Commuter Lane (DCL), que utiliza el Secure Electronic

Sistema de Inspección Rápida de los Viajeros (SENTRI), se

Operativo en enero de 2006.

CONEXIÓN DE LA CARRETERA:

U.S .: Near State Loop 375, Carretera Fronteriza Cesar Chavez, y Américas

Avenida. Se conecta a I-10.

México: Una carretera estatal conecta con MEX 2 y continúa con MEX 45.

MEJORAS:

El proyecto de $ 25 millones de dólares, que se dejó en marzo de 1999 y añadió

Cuatro carriles principales a los caminos de fachada del Loop 375 desde el Puerto de Zaragoza

La entrada a IH 10 está completa.

México: Los caminos de acceso al puente son propiedad del estado y de la ciudad. La ciudad

De Juárez está en proceso de modernización del sistema de caminos urbanos que conducen

Al puente. El bulevar Francisco Villarreal se une al MEX 45 con MEX 2.

1. Puente Solidario Laredo-Colombia

Laredo, Texas - Colombia, Nuevo León

NOMBRES LOCALES: Puente Colombia, Puente Solidaridad, Puente Colombia y Puente

Internacional Solidaridad Colombia

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