Cuestionario de inyección a gasolina y diesel

CUESTIONARIO DE INYECCIÓN A GASOLINA Y DIESEL

1. En el siguiente esquema ponga el nombre del elemento, sus partes y como funciona.

2. Encuentre cinco precauciones de seguridad al realizar comprobaciones eléctricas en el vehículo.

- Desconectar la batería uno de los polos.

- Utilizar un multímetro.

- Utilizando un foco comprobador

- Empalmas los cables pelados

- Poner taipe en los cables

3. Realice un mapa conceptual del Sistema de inyección Electrónic

4. Escriba 4 ventajas entre un sistema de inyección y un

Sistema de carburador.

Inyección Sistema Carburador

1.- Una mejoría en su potencia 1. Son muy económicos

2.- Durabilidad 2.- Reparación manual y sencilla

3.- Aparece el inyector 3.. Hay menor contaminación

5. En el siguiente gráfico indique donde esta ubicado, ponga el nombre de la as partes. Pinte por donde ingresa el combustible y explique el funcionamiento.

INYECTOR

1.- Aguja

2.- Válvula

3.- Muelle

4.- Terminal

5.- Filtro

Función.- Suministra el combustible en forma simultáneo a las lumbres de admisión.

6. En el siguiente gráfico ponga el nombre del elemento, sus partes y explique su funcionamiento.

ELECTROBOMBA DE COMBUSTIBLE

A.- Válvula de retención

B.- Rotor

C.- Válvula de sobre presión

D.- Cuerpo de presión

E.- Entrada de combustible

Función.- Comienza a girar el inducido y el combustible entra por el rodillo excéntrico, llenando las cámaras de combustible, el rodillo gira y va en aumentando el caudal de combustible y sale con mayor caudal para que pueda tener el circuito de alimentación lleno y no pierda potencia el motor.

Absorber y enviar el combustible. Absorbe del tanque hacia los demás elementos.

7. Escriba el nombre del gráfico, identifique las partes de acuerdo a la numeración, coloree, escriba la presión del sistema y resuma el funcionamiento.

1.- Deposito de combustible

2.- Electrobomba

3.- Filtro

4.- Rampa de distribución

5.- Regulador de presión

6.- Conjunto eléctrico de mando

7.- Inyector

8.- Inyector de arranque en frío

9.- Tornillo de velocidad de ralentí

10.- Conductor de mariposa

11.- Mariposa

12.- Medidor del caudal de aire

13.- Relé

14.- Sensor lambda

15.- Sensor de temperatura

16.- Temporizador Térmico

17.- Distribuidor

18.- Mando de aire adicional

19.- Batería

20.- Swich

21.- Volumen amortiguador

Presión del sistema 2,8 - 3,5 bar.

8. Ponga el significado de las siguientes abreviaturas en Español

T.B.I. : Motor punto

M.P.F.I. : Motor Multipunto

ECU : Unidad de Control Electrónico

MAF : Medidor de flujo de aire

CKP : Sensor de la posición del cigüeñal

MAP : Medidor de presión de aire

NTC : Coeficiente de corriente negativo ( - )

ECT : Sensor de temperatura del motor

9. SENSOR NTC2

a.- Resistencia en frío _____________

b.- Resistencia en caliente ___________

Proceso de Comprobación y diagrama su forma de comprobación con el multímetro

SENSOR T.P.S.

a.- Voltaje de referencia ___5u_

b.- Aleta cerrada __0% señal baja 0,29 a 0,98 u__

c.- Aleta abierta ____100% señal alta 48u____

Proceso de Comprobación : Inspeccionar las malas conexiones ene le sensor o en la computadora adhesión del eje o varillaje del acelerado.

INYECTORES

a.- Voltaje de referencia ____5u___

b.- Ancho de pulso (ralentí) __2,5 a 3 milisegundo___

c.- Ancho de pulso en plana carga ___11 milisegundo___

Realice el diagrama de conexión en el vehículo

10. ¿Qué método de inyección se aplica en un sistema multipunto ?

- Inyección en una precamara.

- Inyección en el múltiple de admisión

- Inyección directa igual al Sistema Diesel

PORQUE : El tiempo que permanece abierto el inyector será la cantidad de combustible inyectado.

DONDE SE USA _________________________________________________

11. ¿La cantidad de combustible inyectado depende de?

- El tiempo de apertura del inyector.

- Cuan grande sea la, presión de inyección.

- El recorrido que la aguja realice dependiendo de la presión.

PORQUE : El tiempo que permanece abierto el inyector será la cantidad de combustible inyectado.

DONDE SE USA _________________________________________________

¿QUE SE INSPECCIONA? ________________________________________

12. ¿El sensor NTC2 le participa a la ECU ?

- El correspondiente estado de temperatura del motor

- Solo cuando el motor está caliente.

- Solo cuando el motor está frío

PORQUE : El NTC es el encargado de enviar una señal a la que de la temperatura del motor.

DONDE SE USA : ________________________________________________

¿QUE SE INSPECCIONA? : _______________________________________

13. ¿Generalmente la presión del sistema en un TBI esta alrededor de?

- 15 a 18 bar.

- 0.8 a 1.4 bar.

- 2.5 a 3.5 bar.

PORQUE : La presión del sistema es de 2,5 a 3,5 bares generalmente en los multipuntos.

DONDE SE USA : ________________________________________________

14. El sensor de posición del acelerador es un

- Termistor

- Generador de señal

- Mecanismo de Efecto Hall.

- Potenciómetro

PORQUE : Varia una señal de corriente eléctrica.

DONDE SE USA : ________________________________________________

¿QUE SE INSPECCIONA? : _______________________________________

15. La sonda Lambda o bien los sensores de oxígeno miden el contenido de oxígeno.

- Comparando los gases de escape con un voltaje de referencia

- Analizando los cambios en el caudal de los gases.

- Comparando los gases de escape con el aire ambiental

- Detectando los cambios en el caudal de los gases.

PORQUE : El sensor lambda cuenta las partículas de aire quemado.

DONDE SE USA : ________________________________________________

¿Qué SEINSPECCIONA? : _______________________________________

16. El sensor de presión absoluta del múltiple detecta.

- La presión en el múltiple de escape

- El vació en el múltiple de admisión

- La presión en el tubo repartidor de combustible.

- El flujo de aire.

PORQUE : Cuando se produce un vació en el múltiple de admisión este sensor envía una señal de la UCE.

DONDE SE USA : ________________________________________________

¿QUESEINSPECCIONA? : _______________________________________

17. Para que la bomba de combustible funcione, debe cumplirse que

- El interruptor de encendido: debe estar en posición ON o contacto

- La unidad de control deba directamente suplir la conexión a masa a la bomba de combustible.

- La unidad de control deba suplir la conexión a masa del relé de la bomba una vez que motor se ha puesto en marcha.

PORQUE : Esta funciona en la posición ON del switch y comienza a funcionar..

DONDE SE USA : ________________________________________________

¿Qué SEINSPECCIONA? : _______________________________________

18. A continuación hay dos listas de aplabras, unir con una linea según corresponda.

Regulador de presión Proporciona la señal (-) para contro-

lar el ancho de pulso de los inyectores

Temporizador Evita ene l caso de choque a la electro-

bomba que siga funcionando

ECU Mantener la presión constante en todo

El margen de la revoluciones

Relé de la Electrobomba Controla el tiempo de activación de

inyector de arranque en frío

19. La alta presión en los sistemas diesel esta comprendido entre:

5145 – 14700 PSI __________

14.7 – 1911 PSI ______

12.7 – 15322 ________

20. El tiempo de apertura del inyector en plena carga comprende:

14 milisegundos _____

2.5 milisegundos _____

11 milisegundos _____

21. En el siguiente diagrama indique que se ha representando

REGULADOR DE LA BOMBA

¿Producen los gases de escape contaminantes si escriba cuales son CO2, monóxido de carbono.

22. En el siguiente grafico indique que es Regulador de presión

Donde se encuentra ubicado Al comienzo del riel de inyectores.

Ponga el nombre de los elementos que faltan según la numeración

También pinte por donde ingresa el combustible y por donde sale y explique su funcionamiento.

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