CONSERVACIÓN DEL MOMENTO EN EXPLOSIONES Y COLISIONES

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CONSERVACIÓN DEL MOMENTO EN EXPLOSIONES Y COLISIONES

Luis Alberto Cortés Guillén

Harilson Jair Salcedo Sánchez

Universidad Veracruzana, Ingeniería Petrolera

E

RESUMEN

l siguiente trabajo consta de dos experimentos en los que mediante una práctica en laboratorio se obtuvieron datos a fin de comparar los resultados teóricos con los prácticos. El propósito del primer  experimento es demostrar la conservación del momento por dos carros que se empujan lejos el uno del otro. Mientras que en el segundo experimento es explorar cualitativamente la conservación del momento para las colisiones elásticas e inelásticas.

ABSTRACT

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he following work consists of two experiments in which by practical laboratory data were collected to compare the theoretical results with practical. The purpose of the first experiment is to demonstrate the conservation of momentum by two carriages which are pushed away from each other. While in the second experiment is qualitatively explore conservation of momentum for elastic and inelastic collisions.

INTRODUCCIÓN

El siguiente trabajo consta de dos experimentos en los que mediante una práctica en laboratorio se obtuvieron datos a fin de comparar los resultados teóricos con los prácticos. El propósito del primer  experimento es demostrar la conservación del momento por dos carros que se empujan lejos el uno del otro. Mientras que en el segundo experimento es explorar cualitativamente la conservación del momento para las colisiones elásticas e inelásticas.

El principio de conservación del momento lineal establece que en un sistema aislado el momento lineal permanece constante.

Antes de la explosión, el sistema tiene una sola partícula de masa M con una velocidad 0, por lo que su momento lineal es antes = 0.

Tras la explosión el sistema tiene varias partículas y el momento lineal de cada una es mi·vi. La suma vectorial de los momentos lineales de todas las partículas tras el choque también es cero.

PRINCIPIOS TEÓRICOS (EXPERIMENTO 1)

Cuando dos carros empujan lejos uno del otro y no existe fuerza neta, se conserva el total del impulso de los dos carros. Debido a que el sistema está inicialmente las en reposo. El impulso final de los dos carros debe ser igual en magnitud y opuesta en dirección de modo que la cantidad de movimiento total resultante del sistema sigue siendo cero.

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Para simplificar este experimento, el punto de partida para el carro en reposo se elige de manera que los dos carros llegarán al final de la pista de forma simultánea. La velocidad, que es la distancia dividida por el tiempo, se puede determinar mediante la medición de la distancia recorrida en un mismo tiempo recorrida por cada carrito es el mismo.

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Por lo tanto la relación de las distancias es igual a la relación de las masas

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ANÁLISIS DE DATOS

Se realizaron cuatro pruebas con los siguientes datos:

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PRINCIPIOS TEÓRICOS (EXPERIMENTO 2)

Cuando dos carros chocan entre sí, el momento total  de ambos se conserva independientemente del tipo de colisión. Una colisión elástica es uno en el que los dos carros rebotan entre sí con no menos de energía cinética. En este experimento, los topes magnéticos se utilizan para minimizar las pérdidas de energía debido a la fricción durante la colisión. En realidad, esta colisión elástica es ligeramente elástica. Una colisión completamente inelástica es uno en el que los dos carros de golpear un palo de uno al otro. En este experimento, esto se logra con las lengüetas de gancho y pila sobre las tapas de los extremos de los carros.[pic 12]

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