Ciencia Y Cultura

4.1.1.5. CONTROLADOR DE MANIOBRAS (Comúnmente conocido como supervisor de maniobra)

El Controlador de Maniobras al igual que el emisor del permiso de trabajo, debe estar involucrado en el planeamiento y supervisión de la operación de izaje. Este planeamiento debe ser coordinado con el operador del equipo y el aparejador / señalero, quienes tienen la autoridad para negarse por razones de seguridad comprobables y justificadas técnicamente, a realizar cualquier operación de izaje. Realiza las funciones de Ejecutor en las operaciones de levantamiento mecánico de cargas.

• Asegurar que el procedimiento y el análisis de riesgos, ha sido entendido por todo el personal; para tal fin, debe disponer en el frente de trabajo del respectivo procedimiento y comentarlo con los trabajadores hasta que considere que no existen dudas sobre el rol y responsabilidades de cada persona involucrada en la actividad.

• Confirmar que se observen estrictamente todas las precauciones de seguridad relativas a las líneas de energía u otros objetos peligrosos.

• Verificar que el aparejador sea competente. El Controlador de Maniobras, debe tener conocimientos de los procedimientos seguros de operación del equipo de izaje de carga y de aparejos, de las señales manuales y ser capaz de dirigir en forma segura y eficiente al operador del equipo para controlar los movimientos del mismo.

• Confirmar y verificar que el área alrededor del sitio de la actividad esté segura y señalizada si es necesario.

• Organizar y liderar las reuniones de pre-izaje en el sitio de trabajo.

• Validar con su firma el plan de izaje e inspecciones preoperacionales presentado por el operador y el aparejador.

• Verificar, mediante una inspección previa, la estabilidad del terreno donde se va a posicionar los equipos para el izaje de las cargas.

• Asegurar que todos y cada uno de los elementos a utilizar como aparejos de izaje, tienen sus correspondientes certificaciones de inspección, (marcas) donde se indique claramente, el nombre del fabricante, la capacidad de carga máxima, la dimensión del aparejo y el color código de revisión correspondiente.

• Verificar condiciones de operación de los equipos contratados.

• Verificar diariamente los permisos de trabajo y certificados que estén diligenciados.

• Revisar la operación planeada y los procedimientos con el operador y la cuadrilla de aparejos y documentar con firmas de compromiso que el plan ha sido divulgado y entendido.

• Detener la operación si las condiciones de seguridad lo ameritan.

• Informar al operador del equipo de las operaciones simultáneas que realicen en ese Sector para que conozca los posibles riesgos durante las maniobras.

• Evaluar las condiciones atmosféricas y locativas en el momento de izaje para confirmar que se pueda realizar en forma segura.

• Confirmar que los equipos estén nivelados y que se hayan empleado las losas o encofrados necesarios (apoyos), ya sean de madera y/o láminas de acuerdo a una previa evaluación de la resistencia a la compresión requerida, con base en la condición de la superficie sobre la cual se van a posicionar.

• Verificar las condiciones del izaje cuando se realice izaje de personas en canasta con grúa, para lo cual debe seguirse los lineamientos establecidos por este procedimiento.

• Verificar el correcto funcionamiento del dispositivo Automático de Momento de Carga (LMI,AML, etc.), y Dispositivo de control de final de carrera.

OPERADOR DE EQUIPOS DE IZAJE

Los operadores son generalmente los responsables de la operación, cuando la carga está separada del suelo. El operador puede ser un empleado de la compañía, de un contratista o de un proveedor de equipos de izaje. Debido a la amplia responsabilidad, el operador debe tener la autoridad para negarse a hacer un izaje si hay razones comprobables y justificadas técnicamente que éste podría ser inseguro; el

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