DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

1. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I.1 Proyecto.

El proyecto a evaluar, se encuentra en la ciudad de Cuauhtémoc, Chih. Ciudad Cuauhtémoc es una población del estado mexicano de Chihuahua, es el tercer municipio más poblado del estado, está ubicada en la zona central del mismo, a 105 kilómetros al suroeste de Chihuahua, la capital del estado. Está considera como la puerta de entrada a la región de la Sierra Tarahumara. En la localidad hay 47712 hombres y 51013 mujeres. El área que comprende este municipio se localiza en la subprovincia fisiográfica, sierras y llanuras tarahumaras, de la provincia denominada Sierra Madre Occidental. El relieve está modelado por sierras altas que se alternan con llanuras aluviales con lomerío y por lomerío con bajadas. La mínima altitud se localiza a 1,960 metros sobre el nivel del mar en la Laguna de Bustillos. Las serranías más importantes son: San Diego, Napavechi, El Camino, La sierra Azul, el Chiquihuite y el Pájaro.

I.1.1 Nombre del proyecto

CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE "SAN GORKA".

I.1.2. Ubicación del proyecto

El proyecto se ubica en el municipio de Cuauhtémoc, Chih. El proyecto inicia en el cadenamiento 15+400, ubicado sobre el boulevard Fernando Baeza a la altura del kilómetro 18+500 atravesando las comunidades de Peña afuera, Altamira y la Joya. El lugar específico donde se construirá el puente es el cadenamiento 4+300 donde cruza el rio San Carlos ubicado sobre la autopista Cuauhtémoc - Chihuahua. Dentro de sus vías de acceso cortas se ubica en el cadenamiento 2+288 donde se encuentra un entronque con el camino, hacia el poblado de Santa Lucía.

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Figura 1. Localización del proyecto.

I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto.

La vida útil de proyecto es de 50 años, realizándose mantenimientos anuales.

I.1.4 Presentación de la documentación legal:

Se anexa documentación legal.

1.2 Promovente

I.2.1 Nombre o razón social Administración

Geoinformáticos y Asociados de México, S.C.

I.2.2 Nombre y cargo del representante legal

Lic. Carlos David Nevárez Gutiérrez.

RFC: NEGC920218U34

Lic. David Joel Moreno Marioni

RFC: MOMD940503J07

Lic. Bilma Adilene Olivas Orduño

RFC: OLOB940505Q04

Lic. Daniel Alejandro Castañón Rivera

RFC: CARD890127X94

I.2.3 Dirección del promovente o de su representante legal

Av. Aldama #648, Zona Centro C.P. 31500, Cd. Cuauhtémoc, Chih.

I.3 Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental

I.3.1 Nombre o Razón Social

Consultores Ambientales de México S.A de C.V.

I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes o CURP

CAM-060103-6I4

I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio

Biol. Sergio Esteban Gomez Rivas

I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio

Privada Lázaro Cárdenas #3106 Col. Dr. Belisario Domínguez, Ejido Cuauhtémoc, Chih.

II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

II.1 Información general del proyecto

II.1.1 Naturaleza del proyecto

La construcción del libramiento de acceso, a la Carretera de Cuauhtémoc, Chihuahua, se ha construido con la aportación de recursos del gobierno del estado de Chihuahua a través de la Secretaría de Comunicaciones para tránsito pesado. El trazo del libramiento es de 15 kilómetros contados a partir del cadenamiento Km 18+500 que se ubica en el entronque con la autopista Cuauhtemoc - Chihuahua a la altura del kilómetro 4+300 y finalizando en el extremo oriente, a la altura de las instalaciones de Laser Proyections de C.V. El ancho de corona está proyectado para ser de 27 m con reducción a 20 m donde haya puentes. Un ancho de calzada formado por dos cuerpos de 9 m con acotamiento exteriores e interiores de 1 y 2.5 m. El derecho de vía será de 50 m. El puente San Gorka se tiene previsto que la obra en su conjunto, es decir, el libramiento carretero y el puente sea una vía rápida y segura para el autotransporte de carga federal, que se utiliza en el movimiento de mercancías de exportación e importación.

II.1.2 Selección del sitio

En el estado de Chihuahua, el municipalismo es una estrategia de desarrollo, la descentralización de funciones ha fomentado favorablemente el desarrollo de las estructuras administrativas de los Ayuntamientos, de tal forma que la calidad de los servicios municipales observa mejorías y la atención de la demanda ciudadana es más ágil y directa. La desconcentración presupuestal otorgó a los municipios, la capacidad financiera que le permite asumir la corresponsabilidad del gasto público, ejercido coordinadamente por los tres órdenes de gobierno. En 1999, el municipio de Cuauhtémoc tuvo ingresos totales por $143.0 millones, de los cuales, el 55% corresponde a las aportaciones y participaciones federales directas, el 15% a la participación estatal, el 29% al municipio y el 2% a los beneficiarios de los programas sociales y obras comunitarias. El presupuesto de inversión destaca la partida del ramo 26, por un monto de $7.0 millones relativa, al desarrollo social y productivo en regiones de pobreza extrema, en este caso, sobresale, el crédito a la palabra, la asistencia social, el fomento a la productividad y la construcción de caminos rurales. Los recursos del ramo 33, integrados, por los Fondos para la Infraestructura Social Municipal y Estatal y el Fondo de Aportaciones Múltiples, ascendieron a $22.1 millones, los cuales fueron destinados en su mayor parte, a la pavimentación de vialidades, la red de agua potable a y alcantarillado, la urbanización, el mejoramiento de vivienda, la infraestructura educativa y la ampliación de las instalaciones deportivas. Los recursos del Fondo de Aportaciones para el Fortalecimiento Municipal, por $19 millones, otorgan autonomía y capacidad real de ejecución de la obra programada directamente por los Ayuntamientos. Estos recursos fueron aplicados a: La reducción de la deuda municipal, al refuerzo del programa de seguridad pública y a la realización de obras que ampliaron la cobertura y mejoraron la calidad de los servicios públicos. Los recursos erogados a través de programas especiales, por un monto de $1.7 millones, fueron concentrados en la ampliación y el mejoramiento de la red de agua potable en zonas urbanas. El municipio observa una elevada dependencia financiera de las participaciones y aportaciones federales. El 74.1% es aportado por la Federación y el 25.9% restante se refiere a los ingresos propios. La administración municipal se propone mejorar la hacienda municipal, a través de la modernización catastral y la actualización de reglamentos, orientada a la generación de productos y aprovechamientos. El sitio elegido para la construcción del puente “SAN GORKA” sobre el libramiento de acceso, ha sido elegido así como el resto del camino considerando criterios de seguridad, rapidez y eficiencia, en el trazo propuesto para la obra en general. Existe en la actualidad un camino vecinal, este camino presenta deficiencias y es insuficiente, ya que el transporte federal que por ahí se mueve requiere de una vía más amplia y segura. Así mismo durante las épocas de lluvia y en particular en las lluvias del año 2010 se registró un exceso de precipitaciones lo que causo un paro en las actividades del ya que el cauce del río San Antonio se desbordo, y obstruyo el camino motivos por los cuales se prevé construir un acceso seguro y rápido a la zona.

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