Desmontaje de cilindros

Desmontaje del cilindro

(1) Retire los tornillos de la tapa de la válvula (130, Figura 72-00-09.15) y la tapa (125) y deseche la junta (120). Gire el cigüeñal para colocar el pistón del cilindro N º 1 en el centro superior de la carrera de compresión.

NOTA: Con el pistón en esta posición, ambas válvulas se cerrarán y el pistón se extenderá lejos del cárter para evitar daños cuando se retire el cilindro.

(2) Retire del conjunto del cilindro las tapas del eje basculante de la válvula (20), el eje basculante de la válvula (15), los brazos oscilantes de la válvula (5) y la tapa del vástago de la válvula de escape (115). Desmontar la varilla de empuje (1) agarrando el extremo de la varilla y tirándolo a través del tubo de varilla (40). Quite la tuerca (60), el muelle (55) y la placa de bloqueo (50). Tire del tubo del vástago a través de la culata y deseche los sellos del tubo (35, 45).

(A) Retire el conjunto del cilindro retirando las tuercas de la base del cilindro. Retire el cilindro tirando directamente del cárter. A medida que el cilindro se retira, sujete el pistón para evitar daños. Deseche el sello de la base del cilindro.

PRECAUCIÓN: LA BARRA DE CONEXIÓN DEBE SER SOPORTADA PARA PREVENIR DAÑOS A LA BARRA Y AL CÁRTER. APOYE CADA RODA DE CONEXIÓN CON LAS HERRAMIENTAS DE SUJECIÓN O LAS BANDAS DE GOMA (O SELLOS DESCARTADOS DE LA BASE DEL CILINDRO) EN CUBIERTAS ALREDEDOR DEL BOTÓN DE LA BASE DEL CILINDRO.

(3) Retire el pasador del pistón (35, Figura 72-00-09.6) utilizando una herramienta de accionamiento del pasador de pistón. Accione el pasador (35) desde el pistón para retirar el pistón (30) de la biela (5).

NOTA: El desmontaje de los cilindros y pistones restantes puede realizarse en cualquier secuencia, pero se requiere menos giro del cigüeñal si los cilindros se retiran en el orden de encendido 1-3-2-4.

(4) Comprima los resortes de la válvula (90, 95, Figura 72-00-09.15) con una herramienta del compresor de resorte, mientras soporta el cilindro, lo suficiente para quitar las llaves del cilindro de la válvula (105, 110).

NOTA: Si las llaves de la válvula están atascadas en el asiento del resorte, un golpe ligero con un mazo de cuero encima de la herramienta del compresor lanzará las llaves.

PRECAUCIÓN: NO CONDUZCA LAS VÁLVULAS A TRAVÉS DE LAS GUÍAS

(A) Retire los asientos de resorte de la válvula superior (95, 100), los muelles internos y externos (85, 90) y los asientos de resorte de válvula inferiores (75, 80) de la caja basculante. Mantenga separadas las piezas de cada válvula (65, 70). Sostenga las válvulas por los vástagos para evitar que caigan del cilindro y retire el cilindro del bloque de retención. Alcance el interior y retire las válvulas. Si las válvulas son difíciles de eliminar, empuje las válvulas de nuevo y limpie el carbono de los tallos.

PRECAUCIÓN: TENGA CUIDADO DE NO RASPAR NI PUNTERAR LOS PISTONES AL REMOVER LOS ANILLOS.

(B) Utilizando la herramienta de expansión del anillo de pistón, retire los aros (40, 45, Figura 72-00-09.6) de todos los pistones. Retire los anillos en orden comenzando con el anillo superior y trabajar hacia abajo.

(5) Retire y desmonte el conjunto del elevador hidráulico.

PRECAUCIÓN: MANTENGA LAS PARTES DE CADA SISTEMA DE TAPPET JUNTAS DURANTE TODAS LAS OPERACIONES DE REVISION. TODAS LAS PARTES DE LOS COMPONENTES DEBEN SER REEMBOLSADAS CON SUS PIEZAS ORIGINALES DE CONEXIÓN Y CADA MONTAJE REINSERTADO EN SU LUGAR ORIGINAL.

(A) Utilizando una herramienta de empuje hidráulico, retire el casquillo de empuje (30, Figura 72-00-09.15) colocando grasa pesada en el extremo de bola del "T". Al insertar el extremo de bola en el empujador y retirarlo, el casquillo se adherirá a la grasa.

(B) Utilizando el extremo hueco de la herramienta, empuje sobre el émbolo y retire el émbolo. Si la herramienta no está disponible, retire el casquillo de la varilla de empuje con los dedos o usando pinzas de punta de aguja. Inserte un trozo de alambre doblado en ángulo recto en el émbolo entre el émbolo y el cuerpo del levantador. Gire 90 grados para enganchar una bobina del resorte y extraiga el conjunto del émbolo.

Cabeza de cilindro

Inspeccione inicialmente la culata. Consulte la Figura 72-00-08.4.

Obvio daño excesivo a la culata

Inspeccione visualmente la culata.

(1) Inspeccione los asientos de las válvulas de la culata.

Asientos de válvula sueltos, con punta o picados

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(2) Inspeccione el cilindro si hay pernos sueltos o dañados.

Pernos sueltos o dañados

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NOTA: Los pernos sueltos o dañados deben reemplazarse con pernos de gran tamaño usando 0,003, 0,007 ó 0,012 pulgadas.

(3) Inspeccione los insertos helicoidales de la bobina de la bujía del cilindro.

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Insertos sueltos o dañados

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NOTA: Los insertos de bobina helicoidal sueltos o dañados deben reemplazarse por insertos de gran tamaño. Ver Reparación No. 1.

(4) Inspeccione las cubiertas de la caja de balancines del cilindro, los puertos de admisión y escape.

Almohadillas de montaje perforadas, ranuradas o abolladas

Mezcla / pulido a mano según Reparación No.2

(5) Inspeccione las aletas de refrigeración del cabezal de las grietas.

Aleta adyacente a la brida del orificio de escape

Ver Reparación No.10

Aletas físicamente dañadas, rotas o dobladas

Ver Reparación No.10

Inspecciones dimensionales de la culata

Inspeccione los casquillos del eje basculante.

Compruebe el ID de los casquillos del eje de balancines un mínimo de dos (2) posiciones, 90 grados de distancia. Se prefieren varias ubicaciones de comprobación.

Consulte Ajustes y holguras

Inspecciones de cilindros cilíndricos

Inspeccione visualmente el cilindro en busca de condiciones generales. Consulte la Figura 72-00-08.4.

Grietas

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Inspeccione visualmente las aletas de refrigeración del cilindro.

Muescas y mellas

Mezcla con amoladora o lima manual. Ver Reparación No. 10

Inspeccione visualmente la falda del cilindro.

Doblado, agrietado o roto

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Inspeccione visualmente la brida de montaje del cilindro.

Mellas

Mezcla con la tela del archivo o del azafrán. Ver Reparación No. 2

Inspeccione visualmente el interior del cilindro.

Puntuación menor o corrosión

Reparación por afilado. Ver Reparación No. 9

Punzonado o punción profunda

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Inspeccione visualmente el interior del cilindro.

Acristalamiento o posible desgaste del barril

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