Diseño Y Gestion De Los Canales De Distribucion
Enviado por josesanseg • 4 de Octubre de 2013 • 405 Palabras (2 Páginas) • 463 Visitas
DISEÑO Y GESTION DE LOS CANALES DE DISTRIBUCION
3. Política del producto en el canal
La política de producto se concreta en un conjunto de atributos físicos o psicológicos que el consumidor percibe en relación con un determinado bien o servicio y su utilidad para satisfacer sus deseos o necesidades.En este sentido, la empresa tiende a cubrir necesidades diversas, ofrece así una gama de productos más o menos amplia, formada por la totalidad de productos que la empresa fabrica o vende desde el lugar de producción a los diferentes lugares de venta de los mismos facilitando para ser adquirido por el consumidor.
Importante.
El producto es el bien o servicio que satisface las necesidades o deseos de los consumidores pero, como se suele decir, no falta con tener un buen producto sino en saber venderlo. Por eso la política de producto va dirigida a que el consumidor sienta que es ese producto y no el de la competencia el que le satisface. Para ello es necesario que junto a esta política de producto se articulen el resto de elementos del marketing mix de manera complementaria. ¿Qué precio está dispuesto a pagar el consumidor? ¿De qué sirve un buen producto si no es fácil encontrarlo en el mercado? ¿Y si el consumidor no lo conoce y prefiere comprar otro aunque sea peor y más caro de la competencia?
ADMINISTRACION LOGISTICA DE DISTRIBUCION
2. Planeamiento logístico.
Clasificación de los artículos estableciendo sus características logísticas.
Nivel de actividad logística a desarrollar en general y para cada artículo.
Escalonamiento o etapas de transporte y almacenamiento que deben recorrer los artículos.
Disposición de los centros logísticos.
El plan logístico más adecuado depende de la política de aprovisionamiento, volumen, sistemas de transporte, almacenes existentes, productos manejados, etc., además de la evolución futura esperada.
Metas: Estas son las metas que debe alcanzar este plan:
Reducción de los transportes empleados, en distancias recorridas y etapas, así como también la agrupación de ellos para lograr dimensiones críticas.
Reducción de manipulaciones requeridas.
Reducción de stocks tanto en volumen como en espacio ocupados.
Reducción de las clasificaciones en distintos grupos, y de cantidad de recintos en los cuales deben almacenarse.
Adquisición de materiales en la forma más adecuada para su consumo, evitando
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