Empaquetadura Rota

Falla: Empaquetadura Rota

[pic 1]

Síntomas: Se pase la compresión a los conductos del agua calentándola más rápidamente y aumentado presión del circuito, se pase el aceite al refrigerante, poca compresión en cilindros donde se encuentra cortada(Donde se encuentra cortada los cilindros que se encuentran juntos la compresión es casi igual y es muy baja de unos 60 o 80 psi eso puede variar), consumo de refrigerante.

Como diagnosticar: Visualmente

 [pic 2]Compresimetro

Causa: Fatiga de material, Sobrecalentamiento del motor.

Parámetros: Buena compresión en los cilindros de unos 150 a 180 psi eso dependerá del cada motor, que solo se encuentre refrigerante en el circuito de refrigeración, que no aumente la temperatura del refrigerante tan rápidamente.

Falla: Anillos desgastados

[pic 3]

Síntomas: Baja compresión en los cilindros (menor a la recomendad 150 a 180 psi), consumo de aceite , Humo azul por el escape, traqueteo en el motor.

Como diagnosticar: Visualmente

[pic 4]Compresimetro

Causa: Sobrecalentamiento del motor, Aceite cambiado tardíamente, desgaste por el tiempo de uso.

Parámetros: Buena compresión en los cilindros de unos 150 a 180 psi eso dependerá del cada motor, No consuma aceite, que no se presente humo azul por el escape, que funcione sin ruidos irregulares.

Falla: Válvulas torcidas

[pic 5]

Síntomas: Baja compresión del cilindro donde este torcida, Trabajo irregular del motor, Prueba de estanqueidad el liquido de prueba se pasa a través de válvula, explosiones por el escape, sobre consumo de combustible

Como diagnosticar: Visualmente, Escuchando su funcionamiento

[pic 6] Prueba de estanqueidad

[pic 7]Compresimetro

Causa: Incorrecto calado del motor, corte de correa de distribución.

Parámetros: Compresión en los cilindros pareja de unos 150 a 180 psi depende de cada motor, trabajo parejo del motor en alta y bajas rpm, consumo correcto de combustible.

Falla: Reten del cigüeñal Malo

[pic 8]

Síntomas: Se consume el aceite, se ve aceite por la parte del frente del motor donde se ubica el cigüeñal ya sea en el frente o por la parte trasera entre la junta de la caja y el motor.

Como diagnosticar: Visualmente

Causa: Fatiga del retén, mal montaje de los retenes.

Parámetros: correcto nivel de aceite y que no se visualicen fugas de aceite en los extremos del cigüeñal.

Falla: Empaquetadura de goma tapa válvulas rota

[pic 9]

Síntomas: Consumo de aceite, Por la orilla exterior de la tapa válvulas se encuentra aceite.

Como diagnosticar: Visualmente

Causa: Fatiga del material, mal montaje de la empaquetadura, apreté excesivo de la tapa de válvulas.

Parámetros: Correcto nivel de aceite sin variaciones, no se visualice fugas de aceite de aceite en la tapa de válvulas.

Falla: Biela torcida

 [pic 10]

Síntomas: Un sonido irregular en el motor (toc-toc), baja compresión en el cilindro afectado, el motor se para luego pasar por una posa de agua.

Como diagnosticar: Al escuchar el motor en altas y bajas rpm, al ir sacando cables de bujía uno por uno y cuando el sonido desaparezca esa es la que esta doblada,

[pic 11]Compresimetro

Causa: Que allá ingresado agua por el conducto de admisión, fatiga de material

Parámetros: Un correcto funcionamiento del motor sin ruidos extraños como traqueteos, una buena compresión de los cilindros.

...