Informe: Vias de comunicacion
Enviado por rekevi • 1 de Noviembre de 2015 • Informes • 1.059 Palabras (5 Páginas) • 376 Visitas
[pic 1]
República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Defensa
Universidad Nacional Experimental Politécnica de la Fuerza Armada
Ingeniería civil 5º semestre
UNEFA-CHUAO
[pic 2]
Profesor: realizado por:
Ingeniero Luis Lunar Giuseppe Catuogno
Díaz Krismar
Díaz starwui
Caracas, 26 de junio de 2014
TRAZADO DE VIA
Para este proyecto fue asignado el trazado de una vía, la cual debe estar ubicada al Norte del Parque Nacional Waraira Repano (El Ávila), perteneciente al Estado Vargas, que tiene como finalidad comunicar dos (2) sectores del parque, esta permitirá dar acceso a puntos de control de guarda bosques, buscando aumentar la rapidez de atención en casos de emergencia, facilitando el acceso a los mismos.
Esto se realizó sobre un plano de la zona a escala 1:10000, utilizando como referencia las coordenadas donde se encuentran los extremos de la vía.
Para iniciar el proyecto se trazaron tres (3) alternativas de la vialidad, que comunican los dos puntos dados, se determinó la mejor alternativa según las características topográficas de estas, y se realizó el levantamiento del perfil longitudinal.
Para el trazado de las vías se realizaron los siguientes pasos:
1.- Ploteo de los puntos
Los puntos extremos de la vialidad fueron dados mediante coordenadas las cuales fueron ploteadas en el plano, los valores de estos puntos son:
Puntos | Norte | Este |
Extremo inicial | 714.680 | 116.190 |
Extremo final | 718.500 | 116.790 |
2.-Trazado de alternativas
Teniendo como referencia los puntos extremos de la vialidad se trazaron tres posibles vialidades que comunican los dos puntos. Cumpliendo con los parámetros establecidos, estas alternativas constan de cuatro tramos como mínimo.
El rango de pendiente requerida de los tramos no excede los límites entre cero y doce por ciento (0-12%), ya que la vialidad se encuentra en una zona montañosa.
Para determinar dichas pendientes aplicamos la siguiente formula:
[pic 3]
Donde representa la pendiente del tramo en porcentaje.[pic 4]
Los valores de pendiente para cada alternativa son:
Alternativa #01
Tramos | Distancias | Cotas | Pendientes en % |
Tramo 1-2 | 225 m | 640-867,5 | 10,11 |
Tramo 2-3 | 117 m | 640-640 | 0 |
Tramo 3-4 | 185 m | 640-640 | 0 |
Tramo 4-5 | 186 m | 640-621 | 1,02 |
Alternativa #02
Tramos | Distancias | Cotas | Pendientes en % |
Tramo 1-2 | 250 m | 870-683 | 7,48 |
Tramo 2-3 | 206 m | 683-560 | 5,17 |
Tramo 3-4 | 162 m | 560-500 | 3,73 |
Tramo 4-5 | 151 m | 500-600 | 6,62 |
Tramo 5-6 | 690 m | 600-570 | 4,34 |
3.- Progresivas y cotas
Luego de trazadas las tres alternativas, se procedió a demarcar las respectivas progresivas de cada una; las cuales se realizaron cada 20 metros, haciendo la lectura de las cotas correspondientes de cada progresiva a dos de las alternativas.
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