La evolución del tren

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Índice

Índice        2

Introducción        2

Desarrollo        3

Primeros intentos de tren        3

Los primeros ferrocarriles en funcionamiento        4

Construcción después de la guerra        5

Trenes de la actualidad        6

Conclusión        6

Referencias bibliográficas        7

Introducción

Este informe tiene como objetivo dar a conocer la evolución del tren, enfocándonos principalmente en los trenes en China, con el propósito de poder identificar sus modelos iniciales hasta lo que se conoce actualmente.

El tren o también conocido como ferrocarril es un vehículo compuesto por vagones acoplados entre sí, que son remolcados por una locomotora. Estos circulan sobre carriles permanentes para el transporte de mercancías, personas o animales dependiendo del uso que se le quiere dar. El primer tren fue inventado en el año 1802 por el ingeniero en minas Richard Trevithick en Inglaterra, construido en las fundiciones y forjas de coalbrookdale, este invento fue una locomotora a vapor. El primer uso practico de la maquina se dio en las minas inglesas de carbón de piedra, este podía arrastrar un convoy de cinco toneladas y recorrer quinque kilómetros a la velocidad de 20 kilómetros por hora. También contaba con una cabina para pasajeros, la cal no se usaba frecuentemente, ya que por el peso adicional la velocidad de la maquina no superaba la velocidad del andar de una persona.

En cuanto a las secciones, este trabajo comienza con una breve historia sobre los primeros trenes de China. Luego se continúa explicando su evolución con algunos ejemplos de ellos, dando a conocer su creador, características y el recorrido que realizaban, posteriormente se da a conocer una conclusión basándonos en todo lo anterior. Para finalizar se encuentran las referencias bibliográficas.

Desarrollo

Primeros intentos de trenes

        El primer modelo de tren de China fue construido en 1865 por los ingleses, el cual recorría 600m de largo y se ubicaba frente a la Puerta Xuanwu en Beijing. Este no obtuvo la aprobación del tribunal y rápidamente fue desmantelado antes de entrar en funcionamiento. Una década después, la empresa comercial británica Jardine, Matheson and Co. Construyó el primer tren operativo conocido como Woosung Road, el cual contaba con un recorrido desde la concesión estadounidense hasta Woosung. La construcción se llevó a cabo  sin la aprobación del gobierno de Qing, por lo que fue desmantelado un año después.

          El primer ferrocarril en operar comercialmente en China abrió en Shanghai en julio de 1876. El ferrocarril Woosung Road , iba desde la concesión estadounidense en el actual distrito de Zhabei hasta Woosung en el actual distrito de Baoshan y fue construido por empresas comerciales británicas Jardine, Matheson and Co. La construcción se llevó a cabo sin la aprobación del gobierno de Qing, que había pagado por el ferrocarril y lo había desmantelado en octubre de 1877. Los rieles y el material rodante se enviaron posteriormente a Taiwán. A finales de 1884, Jardine, Matheson concertó un préstamo de plata al gobierno chino a finales de 1884 “con el propósito de construir vis férreas”.[pic 7]

          El primer ferrocarril que perduró fue el Kaiping Tramway y los Ferrocarriles Imperiales del norte de China. Inicialmente, una línea de 10 kilómetros de Tangshan a Xugezhuang, construida en 1881 para transportar carbón desde la mina de carbón en Tangshan. Esta línea se extendió a Tianjin en 1888 y Shanhaiguan y Suizhong en 1894. [pic 8]

             Este ferrocarril se conoció como "Guanneiwai Ferrocarril”. Li Hongzhang importó un pequeño tren de Alemania y construyó un ferrocarril de vía estrecha de 2 kilómetros (1,2 millas) desde su residencia en Zhongnanhai hasta su comedor en Beihai en 1888. La Emperatriz, preocupada de que el ruido de la locomotora perturbara la geomancia o el fengshui de la ciudad imperial, requirió que el tren fuera tirado por eunucos en lugar de una máquina de vapor.

          El siguiente esfuerzo fue realizado por el gobernador de Taiwán , Liu Mingchuan. De 1887 a 1893, se instalaron 107 kilómetros (66 millas) de vías férreas desde Keelung hasta Taipei y Hsinchu. Sin embargo, este ferrocarril fue demolido más tarde para modernizarlo. “con el prposito de construir vis ferrias”

Los primeros ferrocarriles en funcionamiento

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El ferrocarril ChaoChow-Swatow o ferrocarril "Chao-Shan" era un ferrocarril de ancho estándar construido y financiado de forma privada que corría entre Chaochow y Swatow en la provincia de Guangdong entre 1906 y 1939. También es la primera línea totalmente financiada y administrada por comerciantes chinos. Ya en 1888, la empresa comercial británica Butterfield and Swire había intentado construir este ferrocarril, pero no logró obtener el permiso. A finales de 1903, un grupo de chinos adinerados de ultramar y de Hong Kong, encabezados por Cheong Yuk Nam yù nán y su hermano Cheong Hong Nam, invirtió un total de 300.000 dólares y se registró Chao Chow and Swatow Railway Company con la Cámara de Comercio de Pekín (Beijing) y también bajo las leyes de Hong Kong. En 1904, el contrato para la construcción del proyecto se adjudicó a la empresa comercial japonesa Mitsui Bussan Kaisha.

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