Los tipos de catarinas

Catarinas

Están fabricadas con acero 1045, acero inoxidable, acero comercial y acetal. Para que una cadena y una catarina concuerden se debe ver el número nominal de una catarina es el mismo número nominal que el de la cadena correspondiente. Los rollos de cadena se colocan deslizando la misma sobre la catarina,

or lo tanto deben estar suficientemente apretadas para su resistencia en un uso constante.

Para seleccionar una catarina se tienen que seguir los siguientes pasos:

* Determinar el tipo de carga a transmitir

* Seleccionar el factor de servicio

* Calcular el diseño de HP

* Seleccionar el paso de cadena

* Determinar la distancia de centros

* Calcular el largo de la cadena

Los tipos de catarinas son:

* Catarinas para cadena de rodillo

* Catarinas para cadena de tablillas

Ruedas catarinas.

Tipos de ruedas catarinas

Las cadenas, en la transmisión de potencia, conducen y son conducidas por ruedas dentadas denominadas ruedas catarinas. Las ruedas dentadas de esta clase se presentan principalmente en cuatro tipos de estándares:

El tipo a Noel tipo b tiene cubo de un lado, el tipo c presenta cubo de ambos lados y el tipo c posee un cubo desmontable.

Además de la clasificación anterior de estas ruedas, estas pueden poseer hileras múltiples. Esto último dependerá del número de ramales o hileras que contenga la cadena.

Características dimensionales de las ruedas catarinas

Aspectos fundamentales en la constitución física de estas ruedas son sus especificaciones dimensionales.

Selección de la cantidad de dientes de la Catarina

Con el fin de que la rueda dentada tenga una larga vida y una operación suave se recomienda que el número de dientes sea mayor a 17 pero menor a 67. En los casos que por limitación de espacio o se este trabajando a velocidades bajas se puede utilizar ruedas con unaantidad menor a 17 dientes. Otra recomendación es que con la selección de ruedas no debe de exceder de 7 la relación de velocidad.

Mecánica de las correas.

la geometría de una transmisión por correa plana. La mayoría de los desarrollos matemáticos que se presentan en este capítulo están basados en el modelo físico de las correas planas. Los modelos de cálculo para correas en V se basan en los de correas planas, con el añadido de determinados factores de corrección. Nótese que en la Figura 6.4 existe un ramal de la correa que se encuentra más tenso que el otro, este es el denominado ramal tenso, y el otro es denominado ramal flojo.

Uno de los parámetros más importantes para seleccionar una correa es la determinación de su longitud,

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