Puertos

Índice

Objetivo. ......................................................................................................................... 4

Meta. ............................................................................................................................... 5

Contexto. ........................................................................................................................ 6

Introducción. ................................................................................................................. 8 Puertos ............................................................................................................................. 9 Clasificación de los puertos. .................................................................................. 9

Por su navegación: ............................................................................................... 9

Por sus instalaciones y servicio: .......................................................................... 9

Por su uso. ............................................................................................................... 9

Concentradores. ................................................................................................. 10

Alimentadores. .................................................................................................... 10

Por su situación frente al mar. .......................................................................... 10

Por la situación de las mareas. ........................................................................ 10

Alcance de sus actividades. ............................................................................ 11

Por condición relativa a la aduana. .............................................................. 11

Por los propietarios y explotadores. ................................................................ 12

Por el tipo de tráfico. .......................................................................................... 12

Por el tipo de transferencia. ............................................................................. 12

Por su diversificación. ......................................................................................... 13

Por el tráfico interior a y desde el puerto. ..................................................... 13

Por el tipo de usuario fletador .......................................................................... 13

Por la dirección del flujo de carga. ................................................................ 13

Por la generación de desarrollo. ..................................................................... 14

Clasificación zonal del puerto. ............................................................................ 14

TEU. ............................................................................................................................. 16

Puertos en México ...................................................................................................... 17

Puertos de altura ..................................................................................................... 17

Océano Pacífico ................................................................................................. 17

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Golfo de México ................................................................................................. 17

Puertos de cabotaje. ............................................................................................. 18

Océano Pacífico................................................................................................. 18

Golfo de México. ................................................................................................ 18

Puertos más grandes. ............................................................................................. 21

Por carga .............................................................................................................. 21

Por pasajeros ........................................................................................................ 21

Principales productos de exportación............................................................... 23

Puertos en el mundo. ................................................................................................. 25

Tráfico marítimo ....................................................................................................... 27

Conclusión.................................................................................................................... 29

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Objetivo.

Se pretende conocer lo que es un puerto, las diferentes clasificaciones así como las partes que lo integran y los puertos en México para poder estar al tanto de la situación en la que se encuentra nuestro país y darnos cuenta de la importancia que es la creación de más puertos para poder abrirnos las puertas a un mercado mundial.

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Meta.

Generar interés en el tema portuario, ya que en la actualidad México necesita de ingenieros que ayuden a mejorar y desarrollar más puertos para poder elevar la economía.

La construcción de puertos es permitirnos poder ser exportadores de talla mundial, ya que como futuros ingenieros civiles es nuestra obligación conocer las obras de infraestructura y los puertos representan una parte importante para la economía no solo de nuestro país, sino a nivel mundial.

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Contexto.

En los comienzos de la era humana lo único que preocupaba a los primitivos pobladores era producir los alimentos y los elementos necesarios para sobrevivir, pero prontamente detectaron que, de una parte era muy difícil elaborar los diversos productos necesarios, y de otra parte, era mejor especializarse en producir algunos bienes e intercambiar con otros hombres sus excedentes, de tal manera que pudieran disponer de los artículos que necesitaran aunque no los hubiesen producido, obteniéndolos por medio de trueque.

En la medida en que se incrementó la economía de escala en la producción de bienes, fue necesario mover mayores cantidades de artículos y hacerlas llegar a lejanos lugares. Desde esa época el transporte marítimo es por excelencia el medio para trasladar mercancías entre sitios remotos y ha definido la regulación y normatividad de los demás medios de transporte, que en mayor o menor medida las han imitado o adaptado.

El desarrollo de la navegación de basó en encontrar determinados lugares de las costas (bahías profundas y ensenadas muy tranquilas, así como desembocaduras de ríos) que ofrecías posibilidades de atraque y refugio seguro a las primitivas embarcaciones.

Desde épocas milenarias, el transporte marítimo es por excelencia el medio para trasladar mercancía entre sitios remotos.

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Los principales hitos en el transporte marítimo han sido el descubrimiento del nuevo mundo en 1492, la inauguración de Canal de Suez en 1869, el Canal de Panamá en 1914, la aplicación del contenedor al transporte marítimo en 1956 y el inicio de la era de los mega-porta-contenedores en 2006.

Es tal la importancia del transporte en el valor de las mercancías actualmente, que estudios muy serios consideran que los costos del transporte son de mínimo el 10% del valor total de las transacciones comerciales en el mundo. A su vez, el transporte marítimo es el principal medio, con más del 90% del peso total transportado a nivel global, en los aproximadamente 7000 puertos que hay en el mundo.

Actualmente la capacidad de transporte de contenedores por medio de barcos es tan grande, que es el medio más económico y eficiente a nivel mundial.

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Introducción.

El puerto es, por extensión, aquel espacio destinado y orientado especialmente al flujo de mercancías, personas, información o a dar abrigo y seguridad a aquellas embarcaciones o naves encargadas de llevar a cabo dichas tareas. Dentro de los puertos marítimos se pueden distinguir aquellos orientados a la carga y descarga de contenedores; de mercancías de distinto tipo, al depósito de embarcaciones de recreo (puertos deportivos) u otros. Los puertos, asimismo, pueden clasificarse dentro de otras categorías, como según el uso civil o militar, el calado del que dispongan, etc. En la época colonial, para la salida de minerales valiosos, fue necesario fundar los primeros puertos del país: Veracruz y Campeche en el Golfo, y muchos años después, Acapulco, San Blas y Salina Cruz, en el Pacífico. Las primeras formas de Administración de los puertos, a partir del México Independiente, tuvieron su origen en la Marina de Guerra, ya que originalmente estaban fusionadas estas actividades con la de la Marina Mercante.

9 Puertos

Clasificación de los puertos.

Debido a las diversas características y usos de los puertos, éstos se pueden clasificar de varias maneras.

Por su navegación:

a) De altura. Atienden embarcaciones, personas y bienes, en navegación entre puertos y/o puntos nacionales e internacionales.

b) De cabotaje. Atienden embarcaciones, personas y bienes, en navegación entre puertos o puntos nacionales.

Por sus

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