Realizar trazado de una vía partiendo del puto A hasta llegar al puto B

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Instituto Universitario Politécnico Santiago Mariño

Extensión Porlamar

Escuela de ingeniería civil, código de la carrera: “42.”

Vías de Comunicación II.

Estado: Nueva Esparta.

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Profesora: Yulitza, Mujica.                                                                Bachilleres:

Cristian, Fernandes.

C.I.V-26.326.920.

Mario, Muñoz.

C.I.V-27.424.265

José, Martí.

C.I.V-26.344.188.

Vicente, Marcano.

C.I.V-10.198.658.

Porlamar, 27 de enero de 2020

Glosario de términos

Angulo: puede ser definido como la parte del plano determinada por dos semirrectas llamadas lados que tienen el mismo punto de origen llamado vértice del ángulo

Angulo de deflexión: El que se forma con la prolongación de uno de los alineamientos rectos y el siguiente. Puede ser a la izquierda o a la derecha según si está medido en sentido anti-

horario o a favor de las manecillas del reloj, respectivamente. Es igual al ángulo central subtendido por el arco

Coordenada: son un sistema de referencia que permite que cada ubicación en la Tierra sea especificada por un conjunto de números, letras o símbolos. 

Canal: Véase “Calzada”

Calzada: Parte de la calle o de la carretera destinada a la circulación de los vehículos

Punto: figura ubicada en el espacio el cual carece de dimensiones y solamente esta definido por su posición.

Vértice: es el punto donde se encuentran dos o más elementos unidimensionales (curvas, vectores, rectas, semirrectas o segmentos).

Cota: número que en los mapas cumple con la función de indicar la altura de un punto sobre el nivel del mar.

Clotoide: Curva tangente al eje de las abscisas en el origen y cuyo radio de curvatura disminuye de manera inversamente proporcional a la distancia recorrida sobre ella.

Plano: son dibujos que muestran las principales características físicas del terreno, tales como edificios, cercas, caminos, ríos, lagos y bosques, así como las diferencias de altura que existen entre los accidentes de la tierra tales como valles y colinas (llamadas también relieves verticales). Los planos y mapas topográficos se basan en los datos que se recogen durante los levantamientos topográficos.

Distancia: es el trayecto espacial o el periodo temporal que separa dos acontecimientos o cosas. Se trata de la proximidad o lejanía que existe entre objetos o eventos.

Rumbo: dirección usando de referencia el norte o el sur.

Recta: sucesiones infinitas de puntos.

Punto de intersección: lugar de intersección de dos rectas véase también “vértice”

Ordenada media "flecha": distancia desde el punto medio de la curva hasta el punto medio de la cuerda larga

Planta donde se fijan las alineaciones horizontales

Curva: Conjunto de puntos que forman una línea continua.

Curvas de nivel· Línea que en un mapa une todos los puntos que tienen igualdad de condiciones. normalmente altitud sobre el nivel del mar o profundidad

Distancia: Longitud del espacio que separa dos puntos.

Ecuación: Es una igualdad matemática entre dos expresiones.

Eje: Recta respecto de la cual es simétrica una figura.

Externa: Longitud del centro de la curva        hasta el punto de intercepción.

Longitud de curva. Longitud total de la curva desde la tangente de entrada hasta la tangente de salida.

Perfil Longitudinal Donde se fijan las alineaciones verticales  

Progresiva Son distancias horizontales acumuladas que se miden a partir de un origen.

Radio de curvatura: magnitud que mide la curvatura de un objeto geométrico tal como una línea

Rasante: consideración de una línea, de una calle, camino o terreno con respecto a su inclinación con la horizontal

Perfil del terreno natural. Perfil y elevación natural de la superficie del terreno. También llamado rasante del terreno natural

Recta Sucesión infinita de puntos.

Cóncava: Curva hacia adentro

Convexa: Curva hacia afuera

Relleno: Cantidad de materia que se requiere para rellenar un área o volumen determinado.

Introducción.

El objetivo de la presente propuesta es diseñar diferentes trazados de una vía que comienza en un punto “A” con las coordenadas norte 1.218.180 y este 352.890. hasta llegar a un punto B con las coordenadas norte de 1.219.200 y este 355.915, para luego pasar a seleccionar la alternativa que posea la menor longitud, una topografía adecuada para la elaboración de la misma, entre otros factores. cumpliendo colas pendientes mínima de el 3% y la máxima del 5%.

Posteriormente ya realizado el trazado se procede al cálculo de las coordenadas, rumbos, azimut, distancias entre cada punto, Angulo de deflexión, y seleccionar la ruta más favorable para su realización cumpliendo con las condiciones ya mencionas.

Ya teniendo la elección de una propuesta se procede hacer todos los cálculos respectivos para un diseño vial en esta fase que son curvas horizontales, verticales, elementos de las curvas coordenadas de los elementos notables, y a la realización de un perfil longitudinal, progresivas y cotas a cada 20 metros con el eje de la vía, representando todo gráficamente en el perfil longitudinal.

Pero para que el conductor puede ingresar a la curva horizontal a una velocidad uniforme debe de hacerlo por medio de una curva de transición, también conocida como “Clotoide” la cual es un radioide que sirve para juntar un alineamiento recto con uno circular, Por lo cual se debe de calcular los elementos de la clotoide con el uso de las normas venezolanas, las cuales son el modelo a seguir en el diseño de vías. En este país.

En el presente informe también se detallará el proceso de recolección de datos con el objetivo de realizar un corte y relleno en toda la trayectoria de la vía, en dicho proceso se debe seguir una series de paso para lograr el objetivo ya antes mencionado. Con el fin de diseña una vía.

Objetivo general

• Realizar trazado de una vía partiendo del puto A hasta llegar al puto B, y realizar el cálculo de coordenadas ángulos de deflexión, rumbos, azimut. que se forman en los presentes trazados, seleccionar una alternativa para realizar un diseño de vía, con lo respectivos cálculos de sus curvas horizontales, verticales, progresivas a cada 20 metros y cotas, con su respectivo perfil longitudinal, corté y relleno cada 20 metros y el cálculo respetivo de clotoides

Pasos a realizar

• Trazados de las rutas.
• Cálculo de coordenadas.
• Cálculo de los rumbos.
• Cálculo de los azimuts.
• Cálculo de las distancias.
• Cálculo del ángulo de deflexión.
• Selección de la ruta.
• Seleccionar la velocidad y radio de curvatura.
• Calcular los elementos principales de las curvas horizontales, coordenadas y progresivas.
• Realizar el replanteo con progresivas a cada 20 metros.
• Realizar perfil longitudinal con progresivas a cada 20 metros.
• Calcular curvas verticales y representarlas de manera gráfica.
• Corte y relleno cada 20 metros
• Perfiles trasversales
• Cálculo de clotoides  

Marco teórico

En el presente informe se detalla los cálculos de cada uno de los trazados realizado partiendo del punto “A” hasta llegar al punto “B”. con las condiciones ya establecidas que se cumpla un rango entre la pendiente mínima ya establecida del 3% y la máxima del 5%, general mínimo tres vértices, el cálculo de cada una de sus coordenadas, distancias, rumbo, azimut y sus ángulos de deflexión, en cada una de las rutas planteadas en el plano y todo comprobado tanto grafica como matemáticamente.

Posteriormente se procedió a la selección de la ruta que cumpla con las siguientes normas ya establecida la que tenga menor distancias entre el punto “A” y el punto “B” se genere la menor cantidad de curvas y su rango de pendiente se encuentre entre las ya establecidas.

Seguidamente teniendo la ruta seleccionada para trabajar que va hacer la alternativa “A” debido a que es la de menor distancias de (4,882 kilómetros) entre puntos y donde se generan la menor cantidad de curvas que son “4”

Ya teniendo la ruta selecciona se procede con los cálculos en la propuesta, para realizar un diseño de vía que comienza en un punto A y termina en un punto B En la cual se seleccionó una velocidad de proyecto de 80Km/H siendo esta la velocidad de diseño estándar según las normas y un radio de curvatura de 200m. Conjunto con los ángulos de deflexión que se generan en los vértices, se obtuvo los elementos de las curvas horizontales

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