Sera Beneficioso, El Proyecto Del túnel Trasandino Lima- Huancayo

El hablar del túnel transandino es hablar de un proyecto que lleva frustrado mucho tiempo, tantas trabas políticas, tantas envidia, y tan poca visión de futuro hace que este proyecto, hasta el día de hoy solo hablemos de eso, de un proyecto, que quizás se realizara o no, que es lo que pretende unir este túnel, pues nada menos que la sierra centrar, el impetuoso valle del Mantaro, la ciudad incontrastable, Huancayo, la capital de Lima, en que nos pude beneficiar esto a nosotros, tendríamos que recordar que más del el 70% de los productos de primera necesidad que abastece nuestra cuidad proviene de ahí. Pero acaso no existe ya una carretera, la cual permite la llegada de dichos productos a nuestra capital, claro que si es la carretera central, cabe descartar que si nos interesamos a escribir e investigar acerca de esto, es precisamente por eso, porque somos oriundos de ahí, del valle del Mantaro y hemos visto desde nuestra infancia, cuan dificultoso es este viaje que cruza la nada más y nada menos que la cordillera de los andes, haciendo este un camino muy accidentado, vaya que si lo es. Ahora cuanto de tiempo nos toma en llegar desde Huancayo hacia Lima, dependerá mucho de que transporte estemos hablando un transporte ligero como son los autos, nos llevara alrededor de 5 a 6 horas, un trasporte público, muy conocidas como agencias nos tomara 7 a 8 horas, y ahora imaginemos en transporte pesado; camiones que día a día traen toneladas de productos de pan llevar, esos demoran alrededor de 12 a 15 horas.

Recuerdo cuando maneje un vez de Lima a Huancayo, mientras manejaba me ponía a pensar porque tengo que subir tan grande cerro lleno de curvas y barrancos donde por cierto han perecido muchas personas a causa de los accidentes, para que subir tanto, para después tener que bajarlo no es acaso mucho más fácil atravesar el cerro, bueno eso precisamente es lo que pretende dicho proyecto, en el trayecto de Lima a Huancayo, precisamente pasando San Mateo, se encuentra el Rio Blanco, por ahí se pretende que comience a unos 3 560 msnm para salir en Arapa, muy cerca de Yauli, por la Oroya para quienes no conocen, a unos 4 033 msnm, evitando así pasar por Ticlio la parte más alta de la actual carretera central, a unos 4 800 msnm ahorrando tiempo; aproximadamente unas dos horas, y dinero en el combustible.

Pero qué tipo de vehículos podrían transitar por ahí, en un principio se pensó solo en trenes, pero viendo la necesidad y el actual boom en transporte, se pretende usar el sistema multimodal, quiere decir que podría transportarse por ahí, tres y automóviles, y camiones, beneficiando así a muchas personas, pero sobre todo al desarrollo del país.

Pero será muy beneficioso como se pretende hacer ver esto, ducho túnel traerá tanto beneficio, o existirá algún punto en desacuerdo, quizás impacto ambiental, o contamos acaso, con la suficiente tecnología para poder realizarlos, y si es que se concesionara

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